强信心稳预期促发展丨看潮州如何开创海洋强市建设新局面

中国是海洋大国。广东是海洋大省，拥有全国最长的大陆海岸线，以及分布在广阔海域上的1963个岛屿。今年以来，广东各地开辟出一条又一条向海图强、依海而兴的“航线”，共同鼓起落实海洋强省战略的“风帆”，为广东高质量发展、中国式现代化的广东实践增添“蓝色动力”。

为了深入展现新时代“海上新广东”故事，更好地强信心、稳预期、促发展，10月30日至11月5日，由中央网信办网络传播局指导、广东省委网信办主办、南方新闻网承办的“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动将联合100多名中央和省市重点网络媒体记者以及相关海洋经济领域专家学者、知名网络达人、自媒体创作者等，分东、西、中三条线路探访调研广东14个沿海城市。

潮州，“蓝色海洋经济带”主战场。单是位于广东最东端的饶平县，就拥有533平方公里海域面积，136公里海岸线，17.9万亩水产养殖面积，超100家水产品企业，优质的资源禀赋为潮州发展海洋经济带来无限可能，潮州也不断壮大临港产业，持续改善优化海洋生态环境，书写了海洋经济高质量发展的新篇章。

勇立潮头，筑梦蔚蓝。当前，潮州正充分发挥海洋资源优势，激发蓝色动能，加快构建蓝色海洋经济带，以坚定的步伐迈向新征程。11月5日，“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动记者团来到潮州饶平县，看潮州如何开创海洋强市建设新局面。

柘林湾

深耕“蓝色粮仓”，唱响“海洋牧歌”

碧波万顷，海水荡漾，柘林湾的海面上，是别样的海上田园风光，一个个深海养殖网箱星罗棋布，里面养着各种肥美的海鱼——海鮸、花鲈、石斑鱼等。工作人员将一桶桶饲料鱼倒进去，海面瞬间泛起巨大的水花，活跃又生猛的鱼争先恐后地吃着饲料。

“去木换塑”是现代化牧场的特点之一。近年来，饶平县深耕“蓝色粮仓”，唱响“海洋牧歌”，积极动员养殖公司、养殖大户“去木换塑”升级改造传统网箱，目前全县拥有新型环保材料塑胶网箱共120格，促进渔业产业提质增效。

记者走进全市首个推进网箱“去木换塑”的水产企业，万佳水产负责人郑镇雄介绍道，公司已完成新型环保材料海水养殖网箱升级试点改造，打造了40格新型塑胶网箱，改造后生产效益为原本的3倍。

该企业试点开展花鲈鱼苗育种，打造省级花鲈育苗基地，目前总投资8000万元的省级花鲈良种场已引进1000多条花鲈亲鱼进行海水适应性培育，全面建成后3年内可年培育优质花鲈苗达3亿尾、年产值超3亿。

此外，郑镇雄告诉记者:“现在每条鱼都有一个芯片，拿起来扫一下就可以追溯其家族谱系，并随时监测鱼苗状态。”

饶平县还是“中国海鮸之乡”，目前海鮸年产量超7万吨、产值超11.2亿元，占全国产量的71%，商品鱼产量在全国同级别县中名列首位。

记者走访了主要开展海鮸养殖的潮州市荣汛农业有限公司，总经理黄洽斌向记者介绍，目前他们的方形养殖网箱有12口，圆形养殖网箱有48口，其中圆形养殖网箱已经全部投产，主要养殖赤嘴鮸鱼、甘鱼、金头鲷，目前总共投了二十几万鱼苗，一年的产值大概有五千万。

丰富的海产养殖资源也让饶平多方布局，目前这里已经形成了集种苗、养殖、饲料、加工、流通、餐饮于一体的全产业链。如以海鮸鱼泡为原料的潮州特色花胶预制菜是潮州饶平的招牌产品之一。

在饶平县汫洲镇广东海润冷链物流有限公司，黑米焗鲍鱼、潮味佛跳墙、红烧深海鱼皮等30余款预制菜产品搭乘电商的“快车”，销往全国。据海润冷链负责人黄俊彪介绍，每个仓库规模可储存2000多吨的货物。

目前，饶平正积极推进水产品加工产业链建设，大力发展水产预制菜产业，努力把饶平打造成为全省海洋牧场种业和水产品深加工重要平台。

综合潮州菜预制菜产业链的其他服务行业的产值，当下潮州菜预制菜全产业链年产值超100亿元。

连接货运铁路网，做大做强临港产业

拥有国家对外开放一类口岸潮州港，以饶平为重点的沿海经济带正成为潮州经济发展的“主战场”。

潮州引进益海嘉里入驻沿海区域，并打造总面积达5.94万亩的潮州港新能源产业园、文胜围产业园、小红山产业园、澄饶联围产业园和饶平县樟溪低碳工业园、联饶工业园、高堂高铁产业园、盐焗鸡食品产业园等“八大产业园区”，做大做强临港工业，预计全部达产后年产值555.4亿元。

记者走访来到益海嘉里企业群，据介绍，益海嘉里(金龙鱼)潮州粮油生产销售基地是以粮油加工基地和仓储物流码头两个业务板块组成的综合性产业集群，总投资约38亿元，包括食品工业、油脂工业和饲料蛋白三大板块。

“目前我们的饲料蛋白项目是整个粤东地区最大的，年处理能力100万吨。”益海嘉里企业群常务副总经理顾德曦向记者介绍。

此外，随着益海嘉里潮州粮油生产销售基地自有码头的建成，潮州将拥有粤东地区唯一的7万吨级进口粮油码头。

这座年设计吞吐量604万吨的粮油码头，建成达产后年产值将突破百亿，将有效带动食品、粮油加工和饲料等上下游产业集聚发展，保障粤东地区粮油供应稳定。

在满足自身加工基地原料需求外，该码头还可以为当地的通用货物提供中转、装卸、仓储等服务，带动区域共同发展，以及助力潮州临港产业集群构建发展。

“大埔至潮州港疏港铁路正在建设当中，这个货运铁路建起来之后，可以把我们的港口和全国的货运铁路网连接起来，这样的话我们可以向全国各地发货，整个粮油码头就可以盘活起来。”顾德曦表示。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。