市场转好终止出售油轮光汇石油又获“纾困”政策帮扶

11月21日晚间，光汇石油（00933，HK）发公告称，此前欲出售的15艘大型海上运输油船因航运市场状况发生变化停止出售。同时，公司全资子公司光汇石油（新加坡）有限公司已与壳牌达成了租船合约。光汇石油表示，双方的合约将自今年年底前开始履行。

与此同时，光汇石油还称，正在进行债务重组方案谈判，目前在中国人民银行的总体指导和协调下，配合牵头银行对公司制订了一揽子融资和债务优化调整方案，以期优化公司债务结构以及新增流动性，更好地促进公司各项业务体系发挥潜能创造效益，为国家能源安全供应做出更大的贡献。

公司称VLCC市场需求强劲

《每日经济新闻》记者了解到，今年7月，光汇石油发公告称，为优化集团股权及资产结构，正与若干潜在投资者就舟山油库及码头设施的资产或股权、集团15艘海上运输大型油轮VLCC、Aframax、Barge的拟出售进行初步的商务磋商（5艘VLCC、4艘Aframax型油轮、6艘清洁油轮）。公告还称，若以上两项拟出售一旦落实，将有利于加强光汇石油集团财政实力及支持其长远策略性发展，待两项拟出售计划的细节及条款被明确及同意后，光汇石油将作进一步公告。

对于此次终止出售的原因，光汇石油解释为“航运市场状况变化”。自今年10月以来，VLCC市场正经历一轮强劲需求。波罗的海油轮指数TD3C从中东到中国的运费高达426万美元，每天相当于TCE 54000美元，相比2018第一季度，VLCC收入每天为TCE 18294美元，第二季度为每天TCE 14354美元。光汇石油称，其相信强劲的市场情绪将于2019年持续，并希望继续航运业务，维持集团稳定的现金收入。

在放弃出售油轮同时，光汇石油迅速找到了出租对象。根据公告，光汇石油下属全资子公司光汇石油海运（新加坡）有限公司和壳牌国际东方贸易公司就光汇海运VLCC和Aframax签署了租船协定。

光汇石油共拥有5艘现代VLCC和4艘Aframax，其中，VLCC船队的平均船龄在6年以下，在全球范围内进行交易。Aframax船队的平均船龄在9年以下，在远东地区进行贸易。而光汇海运和壳牌的协定将在今年底前开始。

国际船舶网在11月初引述的报告显示，在需求持续强劲情况下，油运市场VLCC运价延续上涨趋势。随着货主继续签订运输协议，11月份货运计划将超过10月，达到近期高峰。但该报告同时表示，随着市场进入2019年，预期受船队交付量增长影响，VLCC运价增长预期受到抑制。

连续两个财年业绩未公布

值得注意的是，光汇石油还在公告中提及，近期，为了顺应企业生存发展和国家对民营企业纾困帮扶政策的需要，公司作为具有一定代表性和影响力的民营油气能源企业，也在中国人民银行的总体指导和协调下，配合牵头银行制订了一揽子融资和债务优化调整方案，目前该项工作正在积极推进当中。

此前，一则“平安银行将拍卖光汇石油持有的微众银行部分股权”的报道引发广泛关注，至于拍卖原因，是光汇石油与其子公司深圳市光汇石油化工股份有限公司，以及两者实际控制人薛光林未按时归还平安银行3.39亿元借款。光汇石油曾对外表示，目前，双方正在磋商中。

此次获得国家民企纾困政策帮扶后，目前，光汇石油正进行债务重组方案谈判。那么，这对于与平安银行的纠纷是否有一定推动作用，目前进展如何？《每日经济新闻》记者联系光汇石油相关负责人，但截至发稿，未获得回应。

不过，目前尚无法从仅有的公告获悉光汇石油的债务以及财务情况。《每日经济新闻》记者了解到，截至目前，光汇石油尚未公布2016年12月31日以后（即2017年6月30日、2017年12月31日及2018年6月30日）财报（光汇石油公布的是财年业绩，即每年统计日期以7月1日起至第二年6月30日止），光汇石油的停牌时间也已经长达一年多，目前，两个财年的业绩报告何时公布尚无明确的时间表。

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