三通一达联手设物流保险公司，保险业又添新派系

尽管保险业面对着股东门槛的提高、严格的监管以及长长的牌照申请排队名单，但依然挡不住资本进入的热情。这次，是快递的“三通一达”四大巨头。

韵达股份（002120.SZ）、申通快递（002468.SZ）10月13日晚间同时公告称，将联合中通快递股份有限公司、圆通速递（600233.SH）的控股股东上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司以及江西省金融控股集团有限公司（下称“江西金控“）等公司共同发起设立“中邦物流保险股份有限公司”（暂定名，下称“中邦物流保险”），注册资本为10亿元。

快递巨头欲征战保险业

公告显示，中邦物流保险注册资本将为10亿元，由7家公司共同发起。其中，上述“三通一达”组成的快递行业巨头以及江西金控各出资1.6亿元，持股占比16%，而山东京金控股有限公司和广州宝供国际货运代理有限公司则各出资1亿元，持股占比10%。

据悉，中邦物流保险成立初期将以物流行业的保险需求为主，销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。

第一财经记者根据国家邮政局数据及“三通一达”今年上半年财务数据发现，中通、圆通、韵达、申通上半年的快递业务件数在快递行业的市场占有率分别为15.4%、13.05%、11.4%以及10%，合计达到49.85%，占据快递行业的半壁江山。

“几大快递公司如此抱团合作投资的事情并不多见，这对传统公司的物流相关险种以及涉及到其上下游链条的保险业务将带来冲击，它们自身的业务量已经很大，将来新设的保险公司光承接股东业务就不愁业绩，同时也有利于实现产业链条扩张，产生新的利润增长点。不过，反过来说，这几大快递公司作为竞争对手，在未来保险公司的治理上步调是否能始终一致也有待观察。”一名财产保险公司高管对第一财经表示。

而对于此次参股设立中邦物流保险的意图，韵达股份和申通快递在公告中同时表示，保险的本质是分散风险，保险的作用是补偿风险。物流行业，特别是快递行业发展迅速，传统的保险公司、保险产品缺少对快递行业的风险转移覆盖，缺少对快递公司、快递业务的风险补偿。因此，通过发起设立保险公司，深度结合快递、物流行业特点，可以有针对性开发特色保险产品，服务于快递主业，有利于分担、补偿快递领域的特殊风险，有利于本公司快递、物流行业的更好发展。

对两家上市公司而言，一方面，本次投资短期是资产形态转移，由现金资产转换成股权投资，通过对保险公司的市场培育及与快递行业等的协同发展，公司将逐渐获得更多投资收益；另一方面，随着保险业务与快递主业的协同发展，快递经营过程中的风险得以分担，公司将获得更好、更加稳健的发展前景，最终形成共赢、叠加效应，符合公司及全体股东的利益。

同时这也显现出快递行业意欲在金融行业进行战略布局。据了解，除了参与设立中邦物流保险之外，韵达股份还同时发布了关于投资设立融资租赁公司的公告，拟联合韵达速递物流（香港）有限公司（下称“韵达香港”）在天津自贸区注册“安诺韵国际融资租赁（天津）有限公司”，注册资本为3000万美元，其中韵达股份持股75%，韵达香港持股25%。

保险牌照趋严

尽管各路资本对于保险牌照趋之若鹜，但是保险牌照审批趋紧是他们踏上保险之路的第一个重大挑战。

在韵达股份和申通快递的公告中，都将保监牌照的审批风险作为了其中数一数二的重要不确定因素。

近两年，资本纷纷计划染指保险业，使得申请保险牌照的队伍日渐扩大。据了解，目前仍有约200家公司排队静候牌照。

与长长的等候名单形成鲜明对比的是，今年1月之后保监会批准牌照的速度相较于前两年明显下降。

据媒体统计，2015年和2016年，保监会批准筹建保险公司的数量分别是13家和22家。

而第一财经根据保监会公开信息统计发现，今年至今保监会仅批复筹建北京人寿、人保养老保险、海保人寿、国富人寿、国宝人寿、融盛财产保险6家保险公司，且均集中在1月与2月初，之后就再也没有新的保险牌照诞生。

同时，1月保监会就发布4份不予许可筹建的公告，驳回了4家保险公司的筹建申请。从驳回理由来看，经营定位不明确、没有论证形成差异化经营理念和系统可行的商业模式；股东不符合要求；高管不符合要求成为了主要原因。

另外，去年年底和今年7月，保监会就《保险公司股权管理办法》修订两次征求意见，而从征求意见稿内容来看，不仅将股东进行分类，要求单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一；还提高了对部分类别股东的财务要求；并且要进行股东“穿透式”管理。

不过，从政策和近年审批牌照实际情况来看，地区和专业将是获得牌照优先通过的“诀窍”。根据去年年底保监会发布的《关于加快贫困地区保险市场体系建设提升保险业保障服务能力的指导意见》，将优先支持中西部省份设立财产保险公司和人身保险公司，填补保险法人机构空白。

另一方面，从去年获批筹建、今年开业的保险公司来看，健康保险、相互保险、养老保险、自保公司、再保险公司占到了绝大多数，细分领域的专业性保险公司似乎更受保监会青睐。而在财产险领域，之前还没有专业的物流保险公司，由此来看，此次几大快递巨头筹谋的物流保险公司在这点上值得期待。

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