这款新车，或成小面界王者，五菱宏光完全非对手

原标题：这款新车，或成小面界王者，五菱宏光完全非对手

2017北美车展时，大众发表了I.D.电动车家族第2个成员、也就是名为I.D. Buzz的8人座电动小巴士概念车，而在最近，大众官方表示，I.D. Buzz计划要在2022年上市贩售，主要销售地区包含北美、欧洲与中国等市场。

I.D. Buzz全电动小巴的车身尺码，本次官方提供的数据一如先前所释出，长4,942 mm、宽1,976 mm、高1,963 mm及3,300mm的轴距，已经达到现行Transporter 6世代的水准，甚至比现行短轴版Caravelle还要长上一截。 此外，I.D. Buzz电池被妥善安排于车底之故，不仅拥有低重心、前后轴重量平均的驾乘优势，而且原厂表示传动系统不需占用太多空间，前轴与后轴可分开安装，这都使得内部车内更加宽敞，也让座椅变化机能更丰富。

I.D. Buzz电池被妥善安排于车底之故，不仅拥有低重心、前后轴重量平均的驾乘优势，而且原厂表示传动系统不需占用太多空间，前轴与后轴可分开安装，这都使得内部车内更加宽敞，也让座椅变化机能更丰富。

除此之外，大众本次也表示，I.D. Buzz全电动小巴将会导入具备Level 3等级的自动驾驶系统，以及车联网的应用都会同步提供，并提到I.D. Buzz的设计概念可谓未来小巴的发展趋势；另外，大众 Commercial Vehicles执行者Eckhard Scholz博士还提到，I.D. Buzz不排除还会有载货为主的车型提供，而且自动驾驶系统与车联网的使用都将列为配备。 上述这些电动车发展计划都是大众的2025战略的一部分，并期望届时能提供多达30款以上的电动车款。

大众本次也表示，I.D. Buzz全电动小巴将会导入具备Level 3等级的自动驾驶系统，以及车联网的应用都会同步提供，甚至不排除还会有载货为主的车型。

至于在车辆的技术细节部分，本次则未有更新的资讯，因此系统规格仍停留在当时概念车发表的消息，包含于前后轴各配置可输出150kW之电动马达模组，结合四轮传动科技、电子式悬挂系统，拥有275kw（374匹马力）的动能。 虽然身为小巴，百公里加速估计仅需5秒，而最高限速则为每小时160公里，续航里程更高达600公里。此外，大众 I.D. Buzz概念车在150kW充电环境下，30分钟内即可将车辆充电至80%。

车辆的技术细节部分，本次则未有更新的资讯，因此系统规格仍停留在当时概念车发表的消息，包含于前后轴各配置可输出150kW之电动马达模组，结合四轮传动科技、电子式悬挂系统，拥有275kw（374匹马力）的动能。

姑且不论当时概念车发表时提出了多少前卫、先进的科技或者技术，最后究竟能有多少能真正实现于量产版本上，不过随着本次大众表示将于2022年正式量产贩售，还宣布将有Level 3自动驾驶系统，I.D. Buzz电动小巴的诞生，也令人更为期待。

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