eVTOL要开始盈利了？亿航智能二季度调整后实现扭亏为盈

8月22日，有“飞行汽车第一股”之称的亿航智能披露了2024年第二季度业绩报告，财务状况及产品交付增长趋势稳健向好，在一定程度上显示了低空经济这一万亿级市场规模带来的产业价值。

数据显示，亿航智能2024年二季度营收1.02亿元，同比增长919.6%，环比增长65.3%；净亏损7160万元，同比增长5.4%；调整后净利润为115万元，实现调整后扭亏为盈，作为对比，一季度净亏损达1010万元；毛利率为62.4%，同比、环比均实现上涨。

在业绩展望上，亿航智能预计，今年三季度实现总营收约1.23亿元，同比增长约329.8%，环比增长约20.6%。

值得一提的是，亿航智能已经连续三个季度实现正向经营现金流。从ATM项目累计融资约5.5亿元，进一步增强了公司的流动性。亿航智能表示，未来经营现金流也将保持正向增长趋势，2024年内将不再进行ATM增发。

交付量创历史新高

作为一家成立于2014年的城市空中交通科技公司，亿航智能可以说是国内最早布局eVTOL的公司之一，也是全球eVTOL商业化进展最快的企业。

该公司早在2017年便开始载人飞行试验。2023年年底，亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器获得由中国民航局颁发的标准适航证，成为全球首个获得适航证的无人驾驶载人电动垂直起降航空器，由此也拉开了拉开了公司商业运营的序幕。

今年4月，中国民用航空局又为EH216-S颁发无人驾驶载人航空器系统颁发生产许可证，这意味着EH216-S已经具备量产资质。就此，EH216-S成为全球首个获得型号合格证(TC)、标准适航证(AC)和生产许可证的eVTOL产品。

得益于低空经济指出政策驱动，以及适航三证齐全，亿航智能的交付量也创造了历史新高。今年二季度，亿航智能EH216-S共计交付49架，去年同期和第一季度分别为5架和26架，交付量增长迅速。

亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智在业绩会上表示，自去年四季度以来，公司在国内市场收获的批量订单累计超过1100架，会在未来1-3年分批次交付。生产许可证取证后，云浮生产基地正式进入了EH216-S适航版飞机量产爬坡的阶段。

在二季度，亿航智能已经向广东、浙江、海南、吉林、辽宁、日本等地客户完成了EH216-S的交付。

eVTOL商业化进展迅速

目前，商业化运营是亿航智能的业务推进重点。

今年二季度以来，亿航智能获得了多个销售项目。举例来看，5月，亿航智能与太原西山文旅签署谅解备忘录，收到50台EH216-S的采购订单及额外450架采购计划；6月，亿航智能与浙江温州市文程县政府签署合作协议，获得30台EH216-S订单及额外270架采购计划。

港澳市场上，7月，亿航宣布与香港冠忠巴士集团旗下的冠忠智慧出行签订采购和运营合作协议，获得30架EH216-S采购计划，推进EH216-S无人驾驶eVTOL在中国香港、澳门、湖北省襄阳市及十堰市的销售与运营。

不仅如此，亿航智能在海外市场也在持续拓展，其中东地区合作网络不断扩大。比如在今年4月，亿航智能与阿布扎比投资办公室及阿联酋EIH集团旗下MLG集团签署战略合作协议；5月，其EH216系列eVTOL在阿布扎比完成首次飞行演示，包括无人驾驶载人首飞；6月，EH216-S完成沙特阿拉伯首飞。

据介绍，亿航智能eVTOL产品飞行足迹已扩大至16个国家，完成超过5万架次安全测试和演示飞行。

此外，为推动eVTOL产品动力系统组件模块的研发及产业化，亿航智能也在合作研发快充电池。今年4月，亿航智能与巨湾技研达成战略合作，合作研制适用于亿航智能eVTOL的动力电芯、电池包、充电桩及储能系统，共同研发eVTOL航空器超快/极快充电池方案，同时，双方将逐步开展超充桩、超充站等基础设施的共建，为商业化运营奠定生态基础。

值得一提的是，今年7月，中国民航局已正式受理亿航通航和合肥合翼航空递交的运营合格证OC申请。前者是亿航智能专门从事UAM运营服务的子公司，后者则是其在合肥的合资运营公司。

官方表示，这是全球首个获得受理的eVTOLOC审定项目，标志着全球首个载人eVTOL运营标准体系即将诞生。目前，中国民航局审查组已完成了文件审查工作，接下来将在合肥开展现场审查，预计全球首个OC证将在年内获批。

除了亿航通航和合翼航空之外，亿航智能在广州、深圳、太原、无锡等城市的合作伙伴也在同步筹备，积极推进OC审定申请，加快推动EH216-S在当地低空经济商业运营示范样板建设。

今年2月，亿航智能还公布了EH216-S在中国官方指导价，为239万元/架，相关价格将于2024年4月1日起正式生效执行。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。