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又一大厂加入赛道,微型纯电还卖得动吗?

时间:2024-08-12 13:48    作者:夏冰   来源:易车网    阅读量:6138   

曾几何时,五菱宏光MINIEV开创了微型纯电车的新赛道并持续爆红,巅峰时期,它曾创下月销4万辆的好成绩,在轿车销量排行榜上跻身榜首。再看今年4月份的销量数据,五菱宏光MINIEV的单月销量为12445辆,销量着实掉了不少。

当然,这个赛道还是很吸引人的,尤其对于想要在新能源汽车市场开辟新局面的品牌而言。2024年,知豆牵手爱玛推出了知豆彩虹;吉利推出了旗下全新微型车熊猫卡丁;近日,又一大厂跨入了这一赛道,新车即将上市。

它是一汽奔腾品牌的首款新能源战略车——奔腾小马,目前的预售价是2.89-3.49万,在中国一汽盐城分公司新能源工厂量产。未来,这家工厂也将负责奔腾品牌新能源主力车型的生产任务,据悉,一汽奔腾将陆续推出7款新能源车型,涵盖纯电、插电混动、增程动力等多类型产品。

奔腾小马的设计风格很符合这个细分市场的偏好,走可爱风,车身颜色也以鲜艳、活泼为主。整车尺寸与五菱宏光MINIEV差不多,长宽高分别为3000/1510/1630mm,轴距为1953mm,三门四座布局。

车内同样是可爱路线,粉白配色会很符合年轻女性的喜好。车内配备了双辐式方向盘和液晶仪表,中控台位置设有车窗升降按键、旋钮式电子挡杆、以及空调、收音机等控制按钮。

续航里程用来日常通勤基本没有问题,它搭载20kW的驱动电机,以及9.4kWh和13.9kWh两种容量的电池包,有122公里和170公里两种续航。但是放眼微型纯电市场,这个续航水平无法凸显优势。另外,奔腾小马只有慢充口,外出充电可能会比较麻烦,用户对快充口的需求更明显。

作为后来者,奔腾小马的性价比还是不错的,价格相比老牌选手要更低一些,如果上市后最终价格有惊喜,将进一步提升它的竞争力。当然,续航和快充有待继续改进。

又一大厂加入赛道,微型纯电还卖得动吗?

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