20万内最强电混动领克07EM-P实至名归！

“我宣布，领克07 EM-P共推出三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万~18.98万元。”当吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰公布领克07 EM-P上市价格之后，全场响起了热烈的掌声，就连身后的经销商代表也直言:稳了！

当然，对于领克07 EM-P来说，能够得到大家的认可，除了诚意十足的售价之外，更离不开其出众的影响力和产品力。接下来，我们就来为大家全面解析领克07 EM-P，看其为何被业内视立20万内最强电混轿车价值标杆！

领克07 EM-P对于中型轿车市场和领克品牌意义非凡

我们先从市场说起，虽然当下新能源“杀疯了”，但在国内中轿车市场中，依然是燃油车的天下。我们以4月国内中型轿车市场为例来看，在前十销量排行榜中，除了红旗E-QM5之外，其余的车型则全部都是燃油车，且依然是德系和日系的天下，这也意味着在中型车市场还没有被新能源车型彻底“攻占”，仍留有非常大的市场空间。

不仅中型轿车市场，我们以价格为标准来看，在国内20万内新能源市场中，长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。领克07 EM-P的到来，弥补了这一市场空白，并以兼顾性能、经济、豪华舒适的新能源出行方案，为年轻态用户的生活出行方式注入更多生命力。

在此背景下，领克07 EM-P的到来，无疑为国内市场新能源市场注入新活力，必然会被大家所关注。其次，从领克品牌的角度来说，虽然领克品牌已经取得不俗的成绩，但纵观其产品线，SUV才是主力，毕竟在领克07 EM-P之前，领克所有产品线上只有领克03一款轿车。不同的是，领克03从诞生之日其便更偏向于运动和乐趣，并不是为家庭用户而来。甚至可以说，领克07 EM-P是领克首款真正意义上的轿车产品也不为过，这也是为什么我们说领克07 EM-P意义非凡。

满电满油从北京到杭州一站直达，这便是领克07 EM-P给出的答案

对于一款混动车型而言，大家最为关注的一定是混动技术和油耗。对于领克07 EM-P来说，其搭载了超级增程电动方案，可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，真正实现“去哪儿都好开，全程都很省”。

具体来看，领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统，综合功率达280kW，百公里加速最快6.5秒，麋鹿测试成绩81.4km/h，操控性和稳定性同级领先。至于大家关注的续航和油耗，其CLTC工况纯电续航里程达126km，综合续航超1400km。在五一期间媒体实测，在满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致，更省下补能时间，真正做到心里无桩、诗和远方。

能够取得如此优异的成绩，离不开其配备同级唯一智能算法，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，全程算法帮你省，亏电状态下，百公里节油10%-15%。

其次是智能和安全

在这个智能化的时代中，对于任何一款车来说怎么能不提智能呢？最为领克品牌的最新之作，领克07 EM-P在智能化方面必然不会让我们失望。

先从芯片开始说起，这也是值得所有中国人骄傲的地方。一直以来，每次新车发布会上，我们总能听到高通8155芯片，甚至成为了中国汽车品牌的“标配”。相比来说，领克07 EM-P则采用了2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联，提供强大算力保障。

其次，在智能互联上，领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，可看护。后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕，让关爱，不离视线。

不仅如此，其还成为同级唯一前后排配置Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能，再加上联合哈曼卡顿23扬音响以及行业首发的WANOS全景声APP的高品质音源，全面展现了越级的实力，甚至说媲美50万级豪华旗舰轿车也不为过，这便是领克品牌给出的诚意。

至于安全呢，更是领克07 EM-P的“杀手锏”。其针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全重点强化，打造全域安全+。整车高强度钢+铝材占比超过82％，A柱、B柱、以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背采用金属背板，铸造坚实的“安全堡垒”，每座都是安全C位。电池包采用领克独有专利级结构保护，如4横4纵集成式框架梁，三叶草传力路径。从电池包到整车，领克07 EM-P经历超12000次全场景安全仿真验证，超200多次实车及系统级安全验证，其中50%以上工况，都超过目前的行业标准，全力护航用户每一程。

智能安全方面，领克07 EM-P采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台，至高配备28项高感知硬件，拥有“行泊一体”的高阶智驾能力，至高支持32项智能驾驶辅助功能，FCW 前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等功能，减轻驾驶负担，更能在危险来临前及时预警和干预。此外，高速NOA功能，计划在第四季度正式推送。

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