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在都市的喧嚣中,人们渴望寻找一片净土。随着露营文化的兴起,国内硬派越野车细分市场迅速发展,越来越多的消费者想要体验越野乐趣,追求与大自然完美融合的生活方式。
哪里有消费需求,哪里就是市场,虽然自主品牌已经布局并干出很好的成绩,在海外市场成功的经典车型—福特烈马也想来分蛋糕,近期江铃福特公布国产烈马的预售价为30-45万元,并将于近期上市,那么来得偏晚的它还能赢得硬派越野头牌的地位吗?
国产烈马定位高于坦克300
因为福特烈马是纯燃油车,从尺寸定位来看,很多消费者喜欢拿它和坦克300对比,实际上福特烈马尺寸定位比坦克300要高一个级别,引进国产化之后定位依然是中型SUV,即便是入门版本的车身长度已经达到4825mm,宽度达到2070mm,轴距2950mm;而坦克300车身长度为4760mm,宽度1930mm,轴距2750mm,也就说坦克300是紧凑型SUV,两者整整差了一个级别。
国产烈马外观保持了北美版的设计,绝对的“原汁原味”,车头前脸有福特烈马Bronco专属英文字母logo,两侧采用了圆形复古大灯。车身侧面比坦克300更加修长,车头看上去也更宽,整车更大气,越野的范儿也更足。而且福特烈马的车顶和牧马人类似,采用模块化的可拆卸设计,再加上尾部全尺寸越野小书包备胎,够野的气质是拉满了的。
为中国市场做了哪些改变?
不仅如此,为满足中国市场的需求,特别在北美版的基础上进行内饰升级,提供大尺寸数字液晶仪表盘以及中控大屏幕,软包材质用料是比较厚道的,副驾驶一侧的台面上还有等高线之类的纹路装饰。关键车机系统将采用相对主流的高通骁龙8155芯片,智能化水平和人机交互性方面,可以甩开普拉多、牧马人之类的对手,但和自主品牌相比估计还是有差距的。
动力搭载2.3T涡轮增压发动机,275马力已经比较强了,而且匹配成熟的福特10AT手自一体变速箱,入门就有四驱系统加持。这款车底盘足够专业,但有单独的大梁,而且事后整体桥结构,高配版本甚至带原厂改装,提供加高氮气减震。
总体来看,国产福特烈马的产品力做得比较强,而且也能看到福特为中国市场所做出的改变,但面对先入为主的坦克300,在价格上没法体现优势,而坦克330的3.0T动力,又让烈马的动力优势打了折扣。更关键是还有坦克400、方程豹豹5,以及即将上市的深蓝G318等新能源硬派越野车型的挑战,在这方面烈马在技术上也没了优势。那么,作为后来者的福特烈马就只能在价格上做文章了。
写在最后
虽说“好饭不怕晚”,但是国产烈马确实来得太晚了些,如果倒退三年,在坦克300立足未稳,坦克400和方程豹还在摇篮之时,烈马凭借设计的原汁原味, 2.3T的动力,那肯定能在国内硬派越野车市场大杀四方。现在,只能放低身段。笔者预估,国产烈马正式起售价在30万以内,顶配不超过40万,还或许有机会占有一席之地。