广汽本田皓影,其实对许多消费者来说并不陌生,新车从2019年上市至今,凭借油耗低、后备箱空间宽敞、动力好以及稳重、精致的设计在市场斩获良好的口碑和销量,并成为紧凑型SUV市场的佼佼者。
30秒了解皓影
1、皓影从2029年上市至今,其累计销量超过50万辆,其中2023年全年累计销量为122213台,平均每个月能卖出10184台左右。
2、目前皓影有燃油版、混动版(e:HEV)、插混版(e:PHEV)三款车型可选,其中新款皓影e:HEV/e:PHEV刚刚上市不久,其售价区间分别为19.99-26.39万元和22.59-26.99万元。据了解,皓影燃油版(指导价:18.59万元-24.99万元)目前市场综合优惠高达5万元。
3、皓影燃油版提供6种车身颜色可选,分别是雾光森林、极夜流银、星空蓝、威尼斯蓝、极速绯红、星月白,内饰提供黑色和黑色/红色两种选择;其中星月白、格陵兰白车身需另付2000元。此次试驾车的内外颜色为极速绯红+黑色/红色。
此次试驾皓影燃油版,外观、内饰的设计就不和大家细聊了,我们主要围绕新车的配置、空间、驾驶三个部分和大家聊聊,看看家用皓影是不是好的选择?
顶配,配置足够全面且丰富
老实说,皓影2023款 240TURBO 四驱尊享版真的是把配置堆积得满满的,10.2英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、10.1英寸中控大屏、流媒体后视镜、L2级辅助驾驶系统、BOSE音响、自动空调、前排座椅加热/通风、真皮多功能方向盘、方向盘加热、座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、后排座椅加热、可开启全景天窗、感应后备箱等这些统统都有配备。
皓影座椅采用真皮包裹,前排座椅支持电动调节,并且座椅加热/通风功能都支持三挡可调,开启后基本在2分钟之内就可以感觉到座椅温度的变化,这对用户来说非常不错。
皓影还提供前后驻车雷达、360全景影像和流媒体后视镜以及盲区监测系统,这对新手或女性用户来说可以为驾驶安全提供一定保障。另外,皓影配备的这套打右转向灯调用全景影像观察后方的功能真心不错。
不过,此次体验皓影发现,其配备的流媒体后视镜内部边框会有一点反光,当后车距离非常近的时候,总会给人一种要碰撞的错觉;这里,如果您不喜欢使用流媒体后视镜,也可通过后视镜下方的按键切换回普通后视镜。
BOSE音响日常驾驶听音乐、听广播都有很不错的听觉享受,并且还带有主动降噪功能,对环境噪音有更好的抵消作用。
空间大,且后排支持多挡调节
皓影定位紧凑型SUV,其长宽高分别为4716mm、1866mm、1681mm,轴距为2701mm。相比它的姊妹车型本田CR-V,皓影整车略显更长、更高一些。
作为“空间魔术师”,皓影无论是内部乘坐空间,还是储物空间,其表现都不错,这一点非常适合家用。同时,新车常规下后备箱容积达到627L,如果拉一些较长的物体,其第二排座椅也支持4/6比例放倒。
值得夸奖的是,皓影第二排座椅靠背支持三挡可调,用户可以根据自己的需求自由调节,其日常乘坐舒适度会得到进一步提升。
动力够用,经济是强项
皓影燃油版继续搭载1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合,其发动机最大功率142kW,最大扭矩243N·m。同时,新车提供“S挡”,并配备标准、经济、雪地三种驾驶模式可选。说实话,这套动力系统我们已经在很多本田车型上体验过,其动力水平应对日常使用场景完全没有问题,尤其车辆起步的时候,完全不会让你有小马拉大车感觉,反而给你的感觉是动力很充沛。
如果你想激情驾驶,可以选择S挡+标准模式,此时新车发动机的转速维持得比较高,油门响应也更加积极,开起来甚至感觉颇有激情。
值得夸奖的是皓影的油耗表现,上下班通勤代步基本百公里油耗在7.5L左右,如果跑高速,其油耗的表现会更好。
另外,我们此次试驾的皓影2023款 240TURBO 四驱尊享版还配备适时四驱系统,在日常巡航通勤时,系统会默认前驱。当遇到雪地或爬坡时,系统都会自动分配扭矩给后轮以辅助驱动,实现轻松应对部分较为复杂的道路。
皓影前采用麦弗逊式独立悬架,后采用多连杆式独立悬架,这结构属于同级常规水平。不过,皓影在舒服度和支撑性之间找到了恰到好处的平衡,在快速过弯时可以充分抑制侧倾的出现。另外,得益于四轮驱动,皓影在过弯时会给人十足的信心。
驾驶方面有待于提升的依然是隔音,虽然皓影配备主动降噪功能,前排配备双层夹胶玻璃,但是发动机噪音依旧很明显,尤其急加速超车时,声音会更加明显。不过,新车的胎噪和风噪隔绝得比较不错。
总结
此次试驾本田皓影燃油版,最大的肯定就是空间和动力,4716mm的车长,2701mm的轴距,其内部乘坐空间和储物空间表现绝对值得表扬。另外,1.5T发动机+CVT变速箱+适时四驱不仅能轻松应对一些烂路,而且还可以满足年轻消费者激情驾驶的需求。再加上丰富的配置和精致的颜值,可以说,家用车皓影是好的选择。
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