搭4.4TV8，碳纤维轮毂+8活塞卡钳+液压悬架，揽胜运动版SV将上市

据了解，新款路虎揽胜运动版SV将会在4月12日正式上市，该车作为路虎揽胜运动版的高性能版本，采用了大量的轻量化材质来打造，配备动态液压悬架，并且换装了来自宝马X5M雷霆版同款的4.4T V8发动机，最大功率达到了635马力，比老款路虎揽胜运动版SV车型的5.0升V8机械增压发动机的马力提升了60匹，峰值扭矩增加了50牛·米，零百加速有了较为明显的提升，据悉，将会采用限量的形式发售。

来看新车，外观部分揽胜运动版SV车型与普通版本在造型上并没多太多的变化，不过细节部分调整的较多，配备了运动风格的碳纤维外观套件，采用熏黑中网和RANGE ROVER英文标志，车头下方是进气口全部换上了网状组件，两侧位置的引流槽尺寸加大，给刹车系统带来更强的散热，前唇位置优化设计，提升空气动力学表现，引擎盖中间位置换成了碳纤维材质减重，提供多种漆面和外观组件供选择。

侧面造型简洁运动，采用撞色车顶设计，配隐藏式门把手，新车提供23英寸的双五辐式碳纤维材质轮毂供选择，标配前285后305毫米宽的米其林Pilot Sport All Season 4 轮胎，配碳陶瓷刹车盘和专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳，这是专为SV车型开发，提供黄色、红色、碳青铜色和黑色等多种颜色可选，在选装碳纤维轮毂后，仅车轮一项就可以减重约35.6公斤。

车尾圆润简洁，配备尺寸不大的尾灯组，中间用黑色饰板连接，营造类似贯穿式尾灯的效果，配备双边共四出圆形排气，且这块也采用碳纤维覆盖来提升运动属性，结合包括引擎盖、轮毂等全车的部分来看，整车累计减重76公斤，相当于一个成年人的体重了。

内饰部分与普通版相比变化不大，同样采用了不少碳纤维材质来装饰，整体配色以深色为主，三辐式多功能方向盘在三点和九点位置采用双拼配色包裹，中间位置增加了SV专属标识，提供拨片换挡，增加红色灯光效果，空调出风口采用贯穿式设计，档把造型小巧，四周提供了黑色陶瓷面板装饰，配备13.1英寸悬浮式曲面屏，内置最新一代Pivi Pro4娱乐系统。前排采用一体式运动座椅，靠背位置配有SV发光标志，座椅采用Ultrafabrics PU+轻质、无缝的“3D针织成型”面料打造，车内提供29扬声器的Meridian Signature 音响。

底盘悬架方面，新车配备了同级最先进的液压联动6D动态空气悬架系统，首次将液压联动减震器、可调节高度的空气弹簧以及俯仰控制系统组合在一起，用半主动控制系统替代传统的防倾杆，来控制车辆的俯仰和侧倾，确保车辆的转弯或者急加速时能有较为平衡的车身姿态，并且这样的设计也能减重，并提升车辆的舒适性。

动力方面，全新路虎揽胜运动版SV将搭载来自宝马的4.4升 V8双涡轮增压发动机和48V轻混系统，综合化最大功率635马力，峰值扭矩750牛·米，0-96公里/小时加速时间为3.6秒，破百时间3.8秒，极速可以达到289公里/小时，比老款5.0 V8机械增压发动机有了较大的提升，并且油耗还进一步降低。

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