小米SU7“遥遥领先”，能否向市场交出的一份完美答卷？

“好久没有这么兴奋，这么紧张了，造车三年终于到了交作业的时刻，不紧张是不可能的。”这是小米CEO雷军在3月28日中午新车发布前的几个小时当中发表的文字，而就在3月28日晚7点，小米汽车正式召开发布会，小米旗下首款新能源汽车小米SU7正式亮相。在小米汽车上市发布会上，小米SU7共推出三款车型版本，分别为SU7标准版，SU7 Pro版和SU7 Max版，售价区间为21.59万元至29.99万元。这次小米SU7的21万的起售价确实是打脸了，这与雷军之前说的不会买到25万以下大相径庭，的确，现在新能源车市不容乐观，雷军也只能无奈妥协。不过，虽然这次小米SU7的售价未达预期，但这次新车的发布意味着小米正式进军智能电动汽车行业，距首次技术发布会90天之后，距小米宣布正式进军智能电动汽车行业第1093天后，小米SU7究竟能否向市场交出的一份完美答卷呢？

小米SU7作为小米汽车的首发品牌名片，在上市亮相的瞬间，就以其强大的续航能力和卓越的性能惊艳了在座的全场。首先令人惊叹的就是它超长的续航能力，小米SU7搭载宁德时代麒麟电池，可为整车带来更长续航与更快时速。标准续航版本的CLTC最高续航可达700公里，这样的数据在新能源纯电续航水平当中的确是非常少见的，本身CLTC工况测试就更为严格，极大程度能够更加贴近用户的实际用车续航数据，700公里的标准续航里程能够有效的消除不少传统用户对于新能源电车续航里程方面的焦虑。不仅如此，小米SU7 max版本的续航更为夸张，能够达到惊人的810公里。并且在发布会当中，小米集团CEO雷军还称，小米SU7的零百加速在现实中可达2.78秒，最高时速为265公里每小时，直接对标竞争对手保时捷Taycan，让中国老百姓也能够享受得起如此高性能的电车，也让国人汽车爱好者每次开到小米SU7就如同心中驾驶着澎湃的保时捷。

根据前期小米SU7的真实路况测试，在广东当地限速120km/h的高速当中，满电状态下连续行驶，以平均车速97.7 km/h的车速下，小米SU7标准版实现了495 km的续航成绩，平均电耗也只有15kWh/100km，要知道在持续高速场景的路况下进行模拟测试，这对电车的蓄电要求很高，在电池高负荷运作条件下电池温度急剧上升，电池续航容量会大幅下降，且加上车内各类智能设备的使用，因此跑出这样的真实续航里程也是非常出色的。与市面主流电动车型特斯拉Model 3相比，小米SU7标准版续航就以远超特斯拉Model 3长续航版本续航，小米汽车将良心拉到最满，足以让消费者看到小米SU7的功力。

电机作为三电系统的核心，小米SU7这次搭载的是与小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速可达21000rpm，小米SU7 Max版则采用双电机全轮驱动，最高功率可达495千瓦，峰值扭矩高达838牛米。如此强悍的性能数据能够让小米SU7加速度更强，体验感更佳，真正成为一款高性能品质新能源电车。

雷军早在多年前都致力于打造小米生态，的确，这次梦想就要实现了。雷军这次将小米生态拓展到了小米汽车之中，尤其为用户的日常用车充电做足了保障。雷军表示小米目前正在筹建小米超级充电站，充电站将采用600千瓦冷液超充方案，能够对整车进行超速度快充，可实现15分钟补能510 km的最大充电速度，真正解决用户充电难、充电慢的问题。并且小米超级充电站目前已在首批规划城市上海，北京，杭州等地初步建设，预计将于年底正式投入使用，届时这些城市的车主用户可率先体验超充功能。

当然，对于那些手握20-30万元的消费者来说，与小米SU7竞争市场的就是极氪007与特斯拉Model 3。特斯拉Model 3的市场虽然还有稳定用户，但根据当前的新用户增长率方面，特斯拉的消费群体增长量正在接连滑坡，已成为强弩之末，唯一能对小米SU7带来压力的就是车价保值率。而极氪007作为自主品牌又一大高性能新势力，在三电系统上对小米SU7的威胁不是一星半点，极氪007在动力方面采用高效率的800V电气架构，不仅能够保证870km的续航里程，同时也将零百加速成绩提高到了3秒内，并且极氪007还搭载英伟达OrinX 智驾芯片、高通骁龙8295智能座舱、NZP高速自主领航辅助等前沿科技，能够为用户带来更加领先的智能体验，并且20.99万的起售价也比小米SU7便宜不少，如果将这两款车放在一起比较，极氪007的优势在于智能化与豪华感的配置，而小米SU7则在科技创新与动态设计上有吸引力。

除了在三电系统上存在重重压力之外，在这次小米SU7的新车发布静态体验中，不少业内人士也发现了它的缺点。小米SU7的前风挡玻璃供应商是国产福耀，而同级别价位的新款极氪001采用的则是圣戈班，这就有点说不过去了，毕竟都将近三十万的车了，国产福耀与圣戈班根本没有可比性，圣戈班玻璃的静谧性更高，隔音隔热效果更强，能够为车内提供更加安静舒适的环景，回过头来再看小米SU7采用的国产福耀玻璃，毕竟小米SU7性能如此之高，如果在极端暴力驾驶的情况下，福耀玻璃未必能够扛得住。

一直以来，小米汽车的目标就是打造一台50万以内最好看、最好开、最智能的轿车，而这次小米真正做到了。小米SU7定位C级高性能、生态科技轿车，依托数字化平台，让更多用户享受到智能汽车科技体验，在未来小米汽车也将不断融入智能科技，让更多的新能源技术运用到各类车型当中，期待小米在未来能够有更加精彩的表现，也期待能够为消费者市场提供更多优质的车型。

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