理想月销量破5万，比亚迪完成300万目标！

随着新年钟声的响起，我们告别了2023年，进入了2024年。在1月1日，新年的第一款新车——小鹏X9已经正式上市，这也拉开了新年车市的序幕。

而各大车企的销量榜单也已公布，有的超额完成目标，有的则不尽人意。谁家欢喜谁家愁，我们一一为你揭晓。

理想:挑战5万成功，明年目标80万辆

早在11月份，理想汽车便已完成了30万辆的全年销售目标。12月初，理想汽车CEO李想也曾放下豪言，宣布“12月挑战5万辆交付”！

理想汽车也并未令人失望，2023年12月，理想汽车交付新车50,353辆，环比增长22.72%，同比增长137.1%，成功达成月交付5万辆的目标。

截至2023年12月31日，理想汽车全年共交付376,030辆新车，累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企。

另外，李想也发文称:“2024年挑战更高的目标:800,000、100,000、30,000、2,000。”也就是说明年理想汽车的销售目标为80万辆，另外还将挑战月交付10万辆、单车月销量3万辆以及布局2,000座超充站。

本月要闻:

12月19日，理想汽车正式向用户了推送OTA5.0版本，这次推送涉及:智能驾驶、智能座舱，以及增程系统。

12月31日，理想汽车正式宣布300座理想超级充电站已投入运营，4天之内投入了49座充电站。

『小电点评:冰箱、彩电、大沙发牢牢抓住了消费者的需求，2024年理想提出80万辆的销量目标并非痴人说梦。』

比亚迪:年销破300万，夺得中国汽车年度销冠

新势力中理想是冠军，但“总冠军”还得是比亚迪。比亚迪12月销售341,043辆，同比增长45%；全年销售3,024,417辆，同比增长61.9%。

至此，比亚迪超额完成了年初定下的300万辆目标，同时还夺得了中国汽车年度销冠，也夺得了全球新能源汽车销冠。

具体来看，比亚迪汽车王朝/海洋2023年全年销售2,877,353辆，是当之无愧的销量支柱；腾势汽车2023年全年销售127,840辆，D9更是一举夺得年度MPV销冠。

而在11月正式开启交付仰望和方程豹也取得了优秀成绩，仰望U8单月销量突破1,500辆，方程豹则月销超5,000辆；海外市场方面，比亚迪2023年出口242,765台，同比增长334.2%，覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市。

本月要闻:

12月15日，比亚迪全新中型SUV——宋L正式上市，新车共推出5款配置，售价区间为18.98-24.98万元。

新车基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇C系统等。被誉为“最美比亚迪”的宋L，价格着实给了人不小的惊喜，其销量表现又将如何，值得我们期待。

『小电点评:“迪王”已经在国内市场证明了自己，期待比亚迪在海外市场的进一步发展。』

小鹏:单月交付持续破2万，未达目标终成遗憾

理想和比亚迪达成销量目标固然值得庆祝，但在内卷的中国车市，遗憾才是常态，小鹏汽车便是如此。

2023年12月小鹏汽车共交付新车20,115台，同比增长78%；四季度月均交付达2万台以上，交付新车60,158台，突破单季交付6万里程碑。而2023年全年小鹏汽车共交付新车141,601台，历史累计交付量达400,311台，突破40万交付里程碑。

对于小鹏来说，交付成绩持续突破新高值得祝贺，但他们仍然需要直面挫折。小鹏汽车年初制定的全年销量目标为20万辆，而年终实际销量成绩距离目标还有接近6万辆。

现在小鹏将期待放在了1月1日刚刚上市的小鹏X9上，根据何小鹏所说，小鹏X9上市后的目标是成为30万元以上中国纯电MPV市场销量第一名。

本月要闻:

1月1日，小鹏X9正式上市，新车定位中大型MPV，售价35.98-41.98万元。在上市发布会尚未结束的情况下，小鹏X9就已经收获了超过5,000台大定！

另外，1月2日起，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的城市智驾能力，在已全量发布的52座城市基础上，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达243城。

『小电点评:小鹏X9上市之后，理想MEGA的压力一定很大。』

AITO问界:M7交付超2万，产能持续提升

上月AITO问界官方曾预测，12月可交付新车23,000辆，而AITO问界也说到做到，2023年12月共交付新车24,468辆，环比增长29.96％。

其中问界新M7在12月交付新车20,611辆，累计交付已达48,552辆，累计大定突破12万辆。自从新款M7发布以来，其热度一直不减，销量更是屡创新高。

AITO问界2023全年累计交付94,380辆，目前其工厂交付能力仍然是一大限制。

不过根据官方说法，AITO问界的交付能力在持续提升中，2024年起单月交付能力预计将突破30,000辆。

本月要闻:

12月26日，AITO问界M9正式发布，售价区间为46.98-56.98万元。相较于50-60万元的预售价，新车的实际售价显得十分有诚意。

另外，2023年11月问界M9同时获得重庆和深圳L3级自动驾驶测试牌照，未来问界M9将在特定区域开展L3级自动驾驶道路测试。

『小电点评:如果工厂产能可以持续提升，那么AITO问界的“遥遥领先”。真就不是说说而已的事情。』

蔚来:止住颓势，12月交付量明显提升

作为“蔚小理”三巨头中的伙伴，蔚来也面临着和小鹏一样的困境。12月，蔚来交付新车18,012台，2023年全年蔚来共交付新车160,038台，但距离年初定下“销量翻番”的目标同样相当遥远。

今年6月，蔚来通过减少权益以降低车价进行了一波促销，效果固然十分明显，蔚来7月的交付量突破了2万台，为全年最高点。

但在接下来的几个月，蔚来的交付量都不尽如人意，好在12月止住颓势，交付量明显上升，环比增长12.9%，同比增长13.9%。

截至2023年12月31日，蔚来新车已累计交付449,594台；更重要的是，蔚来在全球新建换电站1,035座，累计建成2,350座，这对蔚来的发展有着重要意义。

本月要闻:

12月23日，蔚来旗舰轿车ET9正式发布并开启预订，预售价格80万元。另外，在2023蔚来日上，蔚来还正式发布自研智能驾驶芯片——神玑NX9031、自研全域900V高压架构、SkyRide·天行智能底盘系统等核心技术。

『小电点评:蔚来的技术再一次令人眼前一亮，不知何时才能等来蔚来盈利的消息，着实希望像是蔚来这样的车企能长久发展下去。』

零跑:业界黑马，12月实现119%同比增长

12月，零跑汽车交付量达18,618台，同比增长119%；2023年累计交付144,155台，同比增长超29%，成立至今累计交付已超30万台！

新势力品牌中，零跑可谓是2023年的最大黑马，自从年初发布多款新车并且进行降价之后，零跑的销量一直稳步提升，全年销量甚至比小鹏还要更高。

而零跑汽车与Stellantis达成全球战略伙伴关系，也算得上今年国内车市的一大热闻。不知不觉中，零跑汽车已经向着新势力造车的第一梯队接近，虽然全年销量完成率只有72%这件事并不尽如人意，但也不会改变零跑是业界黑马的事实。

本月要闻:

12月24日，零跑迎来八周岁生日。零跑汽车创始人、董事长朱江明，发布“心之所向，无往不前”长文，文中透露零跑C10即将上市，同，零跑C16也将在2024年年中推出，并且下半年还将亮相更多新产品。

而在1月10日，零跑将举行全域自研开放日，届时零跑C10将同步开启预售。

『小电点评:扎实的用料、超高性价比的售价，是零跑制胜的关键。在进入海外市场之后，相信零跑能给海外消费者带来十足的震撼。』

岚图:销量首破万，踩点完成全年目标

在为数不多达成全年目标的车企中，岚图可谓是最令人意想不到的一家。早在12月29日，岚图汽车官方便已公布梦想家当月销量突破5,000台！

而根据岚图汽车官方公布的数据，12月岚图共计交付新车10,017辆，同比增长479%；2023全年销量50,552辆，同比增长160%，岚图汽车也顺利完成年销量5万的目标。

从年初的1,000余辆，到12月首破万，岚图汽车的销量曲线可谓一路高歌，其中的辛酸险阻只有他们自己知道。在吸取了前期的教训之后，岚图汽车在2023年重新制定了定价策略。

26万的新款岚图FREE、25万的岚图追光PHEV，还有提升明显但“加量不加价”的新款梦想家，都是岚图诚意的体现。因此，之前月销量最高仅有7000余台的岚图，才能在12月首次销量破万，顺利完成年销量5万辆的目标。

本月要闻:

12月5日，岚图追光PHEV正式上市，新车共计推出2款车型，售价25.28-27.78万元。新车定位中大型轿车，CLTC综合续航1260km，还配备了带魔毯功能的CDC+空气悬架。

『小电点评:拥有国企背景、追求豪华品质，是岚图一直以来的优势，在重新制定价格策略之后，岚图的销量还将持续上升。』

极氪:交付量再创新高，007开启交付

12月，极氪交付新车达13,476台，再创历史新高，同比增长18.9%；而2023年度累计交付量达118,685台，同比增长65%。

另外从1月1日开始，极氪007也正式开始交付。从开启预售到正式上市，40天的时间里，极氪007已经积累了超过5万台的订单量。

因此，如果极氪的产能可以跟得上的话，在007订单量如此火爆的情况下，2024年初极氪汽车的交付量预计能继续飙升，个人预测将会突破2万。

2023年，极氪汽车也正式在欧洲市场落地，瑞典、荷兰两个国家首批直营门店正式开业，并且还在德国、哈萨克斯坦等国开售，进一步迈出了全球化的脚步。

本月要闻:

2023年12月27日，极氪007正式上市，官方售价为20.99-29.99万元。新车采用800V架构、最大续航可达870km、0-100km/h加速时间最短2.84秒、配备骁龙8295芯片、支持高阶智能驾驶辅助系统。

埃安:年销48万辆，总销量破百万

根据官方公布的数据，广汽埃安12月销售45,947辆，同比增长53%；2023年累计销量480,003台，同比增长77%。在品牌成立的4年零8个月内，实现突破百万销量的里程碑。

同时，这也刷新了销量破百万的全球最快速度。作为一个广州人，我对于广州本土车企能取得如此成绩，感到十分骄傲和自豪。

但除了表面的辉煌，我们也需要看到其内部的问题。目前大家对于埃安这个品牌的印象，更多的还是停留在网约车上面，B端的销量确实占据了埃安销量的大头。

另外近几个月埃安的销量有了明显的回落，如何寻找新的增长点成为了首要问题。广汽埃安把希望寄托在了昊铂品牌上，这个全新的豪华品牌能否取得好成绩，还需要时间来进一步证明。

本月要闻:

1月1日，昊铂品牌官方宣布，活动期间内购买昊铂品牌车型的用户，可享受终身免费充电权益，适用范围包括昊铂自建充电桩以及第三方合作充电桩。

另外2024年1月，每逢周四，埃安车主也可享受广东省内免费充电，活动范围涵盖全省埃安自营充电桩。

『小电点评:埃安想要靠免费充电进一步吸引务实的广东人无可厚非，但如何提高品牌形象，才是埃安为了长期发展需要考虑的事情。』

智己:月销破万，LS6单车贡献9878台

在月销破万的品牌中，几乎每一家都有数款走量车型，除了智己之外。智己这个品牌在12月的销量为10,412台，同比增长665%；其中，智己LS6的销量则为9,878台，约占整个品牌销量的95%。

放眼整个中国市场，似乎没有哪个品牌像智己这样，一款车在总销量中的占比如此高。智己这种情况，就像是某些运动员“一招鲜吃遍天”那样，仅凭一个优势就能在竞技场中立足。

为了其它车型也能有更高的销量，同时避免LS6出现“独木难支”的情况，智己做出了以价换量的选择。据悉，目前智己L7的终端优惠能达到9万元左右，智己LS7也推出了24.98万元起的限量权益价。

值得注意的是，智己L7以及LS7预计将在不久之后进行小改款，如果是不在意小改款升级的消费者，不妨可以考虑现在就入手。

本月要闻:

12月12日起，智己汽车高速NOA正式贯通全国，共辐射全国333城的高速路段，并覆盖59城高架路段。

城市NOA则将在上海地区率先开放，2024年中，城市通勤模式先行版将上线；2024年内，通勤模式将覆盖全国100城。

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