长安启源A05试驾：能搅动十万级家用车红海？

半个月前也就是9月26日，长安启源A07正式上市，紧接着最近长安启源A05也要来了，大家都说见过发新品快的，但没有见过这么快的。

这台A05官方给它的产品定位是“数智电驱超省家轿”，目标市场是紧凑型轿车市场。?????

最近我们在热带美丽的海南万宁试驾这一台启源A05，本次试驾我们拿到的是顶配的A05，让我们来一起看看它是否能匹配家用车的定位。?????

01长安启源A05基础信息

车身尺寸方面，长4785mm，宽1840mm，高1460mm，轴距2765mm，高宽比0.79，相比卡罗拉0.82高宽比显得更低趴，A05的轴距在紧凑型的级别的车辆里面是有优势的。

动力方面是采用插混的形式，使用的是1.5L的蓝鲸混动发动机，最大功率81kW，最大扭矩143N·m(总扭矩)。

电机峰值功率高达158kW，峰值扭矩330N.m，零百加速可达6.8s，在家用车这个角度来看，6.8的百公里加速的参数是能有点小惊喜的。?????

家用车通常注重使用成本，低的使用成本会让家庭更容易承受日常通勤和旅行的费用。在官方给出的数据中，纯电续航里程145km，综合续航里程1300km，百公里综合油耗(WLTC)0.98L，百公里馈电油耗为4.58L，以上成绩都是针对145km纯电续航车型。

能量储备方面，采用18.99千瓦时电池组和48升油箱组合，据官方说明相当于储备了超过160度的电量。

从上述数据来看1300km的续航里程已经是满足家庭使用的场景了，而且使用成本也不高。?????

02外观

外观方面，整个外观的设计电车感十足，特别是前脸几乎是全封闭的设计，仅留下一道长长的开口，再搭配上大灯会让人觉得A05它是在微笑，个人觉得挺年轻的。

大灯向侧面延伸至侧面，造型独特，从前大灯延伸至整个翼子板，光源采用LED，同时具备侧标志灯和迎送宾灯光(白色)，这是一个设计小亮点。

车身侧面以贯穿前后的上腰线设计，在有一道横向特征线，视觉上更显车身修长，同时前低后高车身形态，低趴体态更显年轻。

四门手柄采用当前很流行的隐藏式设计，与车身浑然一体，降低整车风阻的同时，让侧面在视觉上更显简洁。

来到车尾部分，个人最喜欢的设计的是由14颗LED组成鲨鱼鳍高位制动灯，造型独特，与前后大灯造型特征保持一致，这一点小细节设计师又用心了。这个设计不仅能吸引眼球在制动警示的作用会更加明显。?????

整体看下来A05设计年轻有亮点，但A05身上没有多少A07的影子，这多少有点奇怪。?????

03内饰

从外面坐到车内，内饰方面，整体走的是简洁科技的风格。?????

我们试驾的是棕色内饰的A05，车内硬塑料比较少见，大面积的皮质包裹，无论是观感还是触感就家用车来说质感都是满满的，就内用料来说诚意是给到位了。

另外我们驾驶的棕色配色看起来比较舒服而且耐脏，试驾那天是下雨天我们经常进进出内饰也没有弄的很脏。

座椅方面搭配大面积菱形缝线与打孔设计，包裹感和贴合度都很强，侧面给到的支撑充足在快速快一些急弯时给到的支撑也比较到位。

主驾座椅部分，配备有6向电动调节、以及通风加热功能，个人希望这个配置不是只有顶配才有，在正式上市时是全系标配的配置。

值得一提的是头部配置的小枕头，枕着确实舒服。

比较遗憾的一点是副驾位置座椅调节方面仅支持全手动调节，要知道当天我们拿到的配置已经是顶配。这点用户是否能接受，就看具体售价是多少了。

类似椭圆的方向盘，我猜想可能是想要仪表获取更好的观看效果才采用这种造型，就造型来说还算可以，体验下来个人觉得保持三九点的握法会更顺手。?

车机屏幕方面搭载双屏，10.25英寸全液晶仪表盘，13.2英寸高清触摸中控屏就显示效果来说是很清晰的，UI做的也很简洁。?????

车机内置 MT8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力，运算能力优秀，同时采用讯飞飞鱼 4.0系统，同时支持整车OTA升级。有了优秀的硬件和软件，整个车机体验下来是流畅的。?????

我个人不喜欢过于简洁的设计的，例如A05空调调节没有物理按键，都是集成在车机里面去调，有的人会说为什么不用语言去助手去控制，但有些场景下这些用法就是没有物理按键来的直接、来得爽。

后尾箱开口中规中矩，内部空间足够大，整体纵深比较深，要摸到最里面我个人得俯身进去才能摸到，这个后尾箱足够家庭使用了。?????

在产品介绍会上我留意到两个比较细节的功能；

健康新风净化系统:锁车自动定时循环净风，解锁座舱预先通风换气，使座舱时刻充满新鲜空气，营造舒适的乘车环境，上车时就不会有一股闷闷的感觉了。

自清洁空调:熄火闭锁后，自动开启空调，吹风干燥空调蒸发器表面，有效抑制霉菌等有害微生物滋长，从健康细节方面考虑了用户，值得好评。

在A05身上能看到健康方面的场景这点值得夸奖，此前我们电动实验室也写过极狐考拉有这方面的设计。

04乘坐感受动态驾驶????

当天车上是坐着三个中等体型的成年靓仔，试驾的道路有城区道路、高速以及盘山公路，天气是下雨天，整体驾驶风格都是比较自由的方式。

A05驱动模式提供纯电驱动、混合驱动、智能驱动、智慧场景。?????

首先我先说说后排乘坐部分的感受，当天我是坐在“老板”位先进行享受了，小编身高一米七出头，座椅靠背角度合适，坐垫长度、松软度都比较舒服适合家用。

整体隔音控制在这个价位控制的也不错，除了在高速公路中的噪音会大一点，不过也能接受，这可能是在没有用夹胶玻璃的原因，据吹风价格是卖十万左右，这样来看也是合理的。

底盘方面，长安启源A05采用了“前麦弗逊+后扭力梁”的主流配置。在实际的体验中，A05对于常规的路面起伏，过滤得非常干脆，过弯的支撑也足够，整体调教会稍微偏运动一点。?????

在乘坐过程中可以发现A05在电池充足的情况下电机的优先级是挺高的，整个过程中不管是市区、山区、高速公路的驾驶中都没有发现发动机介入，值得一提的是当主驾进行地板油时后排也能感受到比较明显的加速度，可见百公里6.8s还是厉害的。

由于是在下雨天，我发现A05居然配置了后视镜加热的功能且效果不错，没一会后视镜的雨水就消失了变得干干净净，提高了我们的行车安全。

再说说驾驶感受，我主要使用的智能驱动模式去驾驶，整个驾驶体验和纯电车型很像，大部分都是电机在出力。?????

我本来是抱着“佛系”的驾驶方式去开这辆车，毕竟定位是家用车，但我越开越发现A05会给我惊喜，特别是动力这一块，真的是“随叫随到”在超车，高速进入主路等场景给的信心是足够的。?????

操控方面方向盘基本没有虚位，指向性精准，但高速上经常要微调方向盘去保持直线不知道是否和这个有关。

在山路的驾驶中，我驾驶的速度偏快，底盘的支撑、刹车的力度、爬坡的动力响应在家用车这个级别来说都是能给我带来惊喜的。?????

试驾的过程中发生比较危险的一幕，后车在超越我的时候，没有判断清楚我们之间的距离，后车在我车头位置突然切入我的车道，当我反应过来时距离估计剩余只有大概不够十公分左右，我只能迅速踩刹车并向右打了少许方向，才能避险这一起事故，这也能证明A05对于驾驶员操作的响应还是非常迅速的。?????

事后我了解到A05有配置前碰撞预警和自动紧急制动(AEB C/I/P)的配置。

但从上述侧面碰撞的场景中，A05好像本身并没有报警和采取对应措施，这可能是场景没有覆盖完全的问题。?????

综上所述，A05不仅能满足日常家用驾驶还能提供偶尔驾驶乐趣。?????

05写到最后??????

通过一天的试驾，我得出的结论是A05可以满足家用甚至还会超出你的预期，同时带来一定的驾驶乐趣。????

秦PLUS DM-i、卡罗拉、轩逸、银河L6等热门家用车型，又将迎来新对手，A05能否在这些产品手上抢夺一部分用户呢？这就要看长安启源A05的价格能有多卷了，舒适配置如何排列组合，能提供什么权益给到用户，我们大家可以拭目以待。??

长安启源推出A07后又这么迅速推出A05这个系列，估计也是意识到需要早期进入和不断推出新产品来提前建立市场地位，在一个快速变化的市场中，速度很重要。发布新车型可以吸引和锁定消费者，建立品牌忠诚度。

在快速推出新品的情况下，希望启源不要“欲速而不达”。

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