8月销量超1.3万台，小鹏总算稳住势头，G6解了燃眉之急

8月销量超1.3万台，小鹏总算稳住势头，G6解了燃眉之急

作为比较早的一批造车新势力品牌，小鹏汽车名气已经闯出来了，但近两年对比理想汽车的销量势头，小鹏汽车显然存在差距，尤其2023年上半年市场占有率下滑的态势比较明显。不过8月份小鹏汽车进步很明显，单月交付13690台，头等功就应该给小鹏G6，因为这款车8月份销量达到7068辆，现在几乎占到了整个品牌一半以上的份额，迅速成长为整个品牌的核心销量支柱。

可以说小鹏G6这款车解了整个品牌的燃眉之急，至少稳住了势头，特别是上市之后的7月份和8月份，凭借这一款车就让小鹏汽车整体月销过万，依然可以咬住蔚来理想等新势力品牌。该车型能够迅速走红原因其实很简单，就是性价比足够强，整体硬件配置明明是要对标特斯拉Model Y，但是小鹏G6起步指导价20.99万，最高配也不过27.69万，价格区间反而比特斯拉model3还便宜。

从尺寸定位看，小鹏G6是很标准的中型SUV，车身总长4753mm，宽度超1.9米，关键轴距长达2890mm，不过在这种情况下选择了特斯拉model Y同款的车顶溜背设计，所以轴距很长并没有提供三排座椅，实际小鹏G6后排空间足够宽敞，尤其长途出行的话，后排乘客半躺着姿态翘起二郎腿没什么压力。

这款车外观造型设计确实有很多地方都比较像特斯拉model Y，尤其侧面相似度非常高，不过小鹏汽车毕竟形成了自己的一套家族风格，车头前脸有贯穿日行灯带，尾部也是简单的线条尾灯，车头和车尾辨识度还算不错。

在价格定位比较克制的情况下，小鹏G6并没有在内饰方面进行明显的减配，比如最入门版本也是同样提供14.96英寸大屏幕，而且匹配高通8155芯片，全系都是18个扬声器。无非是入门低配版本车型细节用料有点差异，并非提供nappa真皮，而是采用了仿皮面料座椅，但整体做工也是比较精细的。

在价格比特斯拉model Y便宜很多的情况下，动力配置有诚意，小鹏G6最入门车型搭载296马力电动机，属于后置后驱动力配置，有不错的操控质感。最高配双电机版本综合输出487马力，如果追求推背感的话，这个版本零百加速成绩只需要3.9秒。

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