2023，比亚迪可否与特斯拉一战？

导语:在我国新能源汽车补贴全面下降的大环境下，2023年新能源汽车的高增长还会存在吗。

继特斯拉近期发布史上最好的一年财报后，比亚迪也不甘示弱。

2022年3月，宣布停止销售燃油车完全拥抱新能源后，不负众望最近几天，其发布了2022年业绩预期，交出了上市十余年以来的最佳成绩单作为国内新能源汽车销量龙头，比亚迪2022年的业绩有哪些亮点如何展望2023年

新能源领域将在2022年快速增长。

兔年上市首日，作为新能源汽车龙头的比亚迪给了市场一个大大的惊喜，甚至可以称之为中国汽车人的骄傲。

1月30日晚间，比亚迪发布2022年业绩预告在这份公告中，我们可以看到比亚迪2022年的高速增长:业绩方面，2022年营收有望突破4200亿元，单年净利润规模首次突破100亿元，单季度净利润创历史最高，从销量来看，2022年比亚迪获得新能源汽车全球销量第一，这是业绩大增的基础

第二天开业当天，比亚迪，一只港股，一度上涨近5%，盘中股价一度突破250港元/股，而a股比亚迪盘中涨幅也超过2%，但随后回落。

公开资料显示，比亚迪是新能源汽车行业的领导者，业务布局涵盖电子，汽车，新能源，轨道交通等领域，并在这些领域从能源获取，存储到应用，构建零排放新能源的全面解决方案，发挥着举足轻重的作用。

光大证券研报点评:2022年全年业绩完美收官，公司营业费用控制能力超预期。

业绩亮点:收入和利润突破。

首次全年净利润突破100亿元，单季度净利润继续攀升至新高。

根据比亚迪公告，公司预计2022年全年营业收入将超过4200亿元，归属于上市公司股东的净利润将达到160亿至170亿元，同比增长425.42%至458.26%。

根据比亚迪发布的2022年三季报，公司2022年一季度至三季度净利润分别为8.08亿元，27.87亿元和57.16亿元基于比亚迪发布的2022年度业绩预告，比亚迪2022年第四季度净利润应在66.89亿元至76.89亿元之间

通过对比亚迪单季度利润的拆分，可以看出2022年是比亚迪高速增长的一年从2022年二季度开始，公司归母净利润快速上升，当年三四季度净利润快速上升，交出了上市以来最好的成绩单

对于2022年全年业绩，有机构曾预测:

海通证券在近期的研报中表示，得益于新能源行业的高增速，比亚迪预计2022年实现营业收入4006.76亿元，预计净利润156.07亿元。

信达证券则认为，比亚迪产品矩阵丰富，品牌溢价得到提升预计未来量价齐升预计比亚迪2022年净利润153亿元，同比增长402.4%

销售亮点:问鼎新能源汽车全球销售王

业绩增长靠销量增长支撑比亚迪在中国新能源汽车销量一直排名第一，没想到2022年新能源汽车全球销量第一

比亚迪在业绩公告中表示，2022年新能源汽车行业持续爆发式增长，公司新能源汽车销量同比实现强劲增长，蝉联全球新能源汽车销量第一，促进盈利能力大幅提升，有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。

根据比亚迪公布的产销公报，2022年12月，比亚迪新能源汽车销量为23.5万辆，而2021年12月，新能源汽车销量仅为9.4万辆。

2022年1—12月，公司销售新能源汽车186.3万辆，累计同比增长209%，超过此前设定的120万辆的全年销售目标其中纯电动汽车91.1万辆，同比增长184%，插电式混合动力汽车94.6万辆，同比增长247%，部分商用车

2023年展望

对于2023年的销量目标，最近几天有消息称比亚迪2023年销量将冲击300—400万辆，该消息并未得到官方证实。

如果消息得到证实，这将是一个令中国汽车行业，尤其是中国自主品牌兴奋的数字。

2022年，我国新能源汽车产销量将分别为705.8万辆和688.7万辆如果比亚迪要冲击300—400万辆的目标，意味着2023年比亚迪仍将高速增长，产销量将继续处于国内新能源行业的领先地位

不过，比亚迪在新的一年能否像2022年一样继续保持高增长，还要看市场情况在我国新能源汽车补贴全面下降的大环境下，2023年新能源汽车的高增长还会存在吗

此外，值得注意的是，比亚迪在新能源汽车领域的销量数字还不如特斯拉在纯电动汽车领域的销量。

2022年，特斯拉全球共交付131万辆纯电动汽车虽然未能实现年初150万辆的目标，但依然是电动车之王，比第二名比亚迪纯电动车多卖了40万辆

比亚迪只加插电式混合动力电车，新能源汽车总销量超越特斯拉。

比亚迪和特斯拉谁会是2023年的王者。

对此，光大证券对2023年的判断是:预计行业竞争加剧，比亚迪和特斯拉用户画像重叠的车型可能会跟进降价。

鉴于比亚迪强大的规模效应/技术成本降低+逐年下降，以及产品结构改善+出口，预计2023E公司仍将具有较强的销量和业绩兑现能力，行业领先地位有望进一步提升。

长期以来，比亚迪秦，汉，海豚等系列车型凭借性价比优势一直位居市场前列，但高端产品+海外出口有望成为第二条增长曲线。

从1月份比亚迪公布的几场调研会总结来看，2023年比亚迪将进一步丰富产品矩阵。

日前，比亚迪召开品牌与技术发布会会上，全新高端汽车品牌旺旺及其核心技术易四方正式发布，百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相未来，该品牌所有车型都将标配易四方技术

在1月份的投资者交流会上，比亚迪表示，旺旺汽车是比亚迪集团旗下的百万级高端新能源汽车品牌旺旺品牌是比亚迪集团20年来在汽车行业系统性能量积累的产物，是集团顶尖技术的集大成者

比亚迪毫不犹豫地称赞了这个品牌并表示:期待以颠覆性的技术和产品打造高端品牌，汇聚比亚迪集团最完整的产业布局，前沿的技术成果和创新的设计理念，将新能源汽车的安全性和性能提升到新的高度，释放新的想象空间

除了仰视品牌，比亚迪在腾势品牌上也是野心勃勃，并取得了一些成绩。

上面写着:2022年，腾势品牌焕然一新，几个月后交出漂亮的答卷短短几个月，腾势D9累计订单突破5万辆，自10月底正式交付以来，累计销量突破1万辆，以中国豪华MPV新价值标杆产品的实力重塑市场格局

由此看来，比亚迪在性价比优势的基础上，逐渐拓宽了产品边界，开始多元化的产品布局，以满足消费者的不同需求。

目前公司已形成王朝，海洋，腾势，仰望四大产品矩阵，各品牌车型价格梯度明显，从百万豪华型到十万元车型不等。

公司在丰富的产品矩阵基础上，依托领先的电池，电机，电控核心技术，巩固和稳定产品实力信达证券认为，比亚迪产品矩阵重叠品牌溢价丰富，看好未来量价齐升的趋势

笔者认为，比亚迪在获得新能源汽车销量全球第一后，能否在2023年抬头与特斯拉抗衡，取决于高端产品的实际销量毕竟在大多数人心目中，提到新能源汽车的高端货，首先想到的就是特斯拉

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