历经10余年建设新成昆铁路全线通车运营

车站！真的！12月26日上午11点，车厢里传来多次叹息声C57列车缓缓驶入四川省西昌西站，成都始发的新成昆铁路首趟列车顺利到站

经过10多年的建设，新建的成昆铁路同日通车自此，成都至西昌最快的铁路旅行时间大幅压缩至仅3小时，而成都至攀枝花和昆明的火车运行时间分别为5小时和7.5小时

隧道比重大幅增加，抗灾能力进一步提高。

车厢内，乘客们起身，收拾行李，准备下车77岁的旅客凌，是老成昆铁路的建设者他16岁来到四川乐山成昆铁路开工以来，凌一直关注着施工进度火车开动，他一大早就出门了，专程从乐山到成都体验看看新线和旧线的区别

成昆铁路是在旧成昆铁路的基础上修建的一条新铁路线新建的复线从峨眉到昆明，从燕岗站往南，可以看到老成昆线与老走廊平行:老成昆线沿河而行，新成昆线穿山而过在大渡河和尼日河流域，两线经常交叉，新线与旧线交叉景色非常壮观

中铁二院成昆项目桥梁专业设计负责人苗庆华告诉记者，成昆新铁路的设计，兼顾运营效率和运营安全，大大增加了桥梁和隧道的比例，尤其是地形地质条件最为复杂的盐岗至冕宁段，桥梁和隧道的比例达到90%用桥梁和隧道代替了道路，新建的成昆铁路快速通过了沿河不良地质发育区，进一步增强了抗灾能力

在西昌西站下车的90后乘客孟顺杰一手拿着相册，一手拿着手机不停拍照"今天，坐在第一节车厢里，从另一个角度看新成昆铁路."2019年2月，孟顺杰沿着老成昆铁路从四川省峨边彝族自治县走到云南省禄丰市，拍摄了上百张照片，并制作成相册梦洁家住凉山彝族自治州冕宁县，他的祖母也参与了老成昆铁路的建设小时候常听奶奶讲修铁路的艰辛他对这条通往山外的铁路充满了好奇

沿线的县城和相关产业已经熙熙攘攘。

第一列火车几乎挤满了人乘客中有返校学生，出差白领和假日游客，他们都对新的成昆铁路充满期待事实上，成昆铁路新线还未开通，沿线各县及相关产业已经熙熙攘攘

门外，煮羊肉的大锅正冒着热气，在门内，工人们正在移动家具和安装电器日前，记者在峨边县大堡镇看到，村民雷一家正在即将建成的民宿里忙碌着

动车进来，旅客带进来，我们就可以吃旅游餐了雷李鸿兴奋地说大堡镇是通往黑竹沟景区的必经之路，距离成昆铁路新开通的峨边南站仅20分钟车程该镇仍有六家酒店在建

打通‘一条线’，连接‘一个圈’乐山市发改委相关负责人表示，成昆铁路新线通车，让乐山连接成都平原城市群和攀西经济区，更好地形成区域联动效应

物流的嗅觉更灵敏11月，中铁成都局集团公司货运部相关负责人来到攀枝花，与相关企业见面，走访，沟通了解运输需求日前，以日用品，返程冷链，生鲜水果为主的潘成至云南城际货运班列首发截至12月21日，已有31列火车启动

货运列车的试水，为成昆新线开通后物流潜力的释放做了准备。

成昆铁路沿线拥有中国最大，世界第二的钒钛资源，是四川省主要金属矿山，钢铁等大宗货源的产地多年来，老成昆铁路沿线运输的金属矿石和钢材，在四川同类产品中占比高达90%而老的成昆铁路时速只有80公里，客货混运，货物运输能力已经饱和多年以前不用找货源，现有的也运不了，所以运力很紧张一位沿线铁路物流企业负责人告诉记者

四川内陆开放高地将进一步发挥作用。

成昆铁路的新开通极大地提高了地区货运能力从运营效果来看，以前货车从成都到攀枝花要28个小时，未来只要13个小时，货运能力至少翻了一番从运行线路上看，新老成昆铁路同时运行，相当于增加了一条新的货运通道，货运能力翻倍

据介绍，老成昆铁路负责沿线地方货运量，货运量主要通过重货和易散货，成昆铁路新承担以轻货和不易散货为主的货运量成昆铁路新线运营初期，中铁成都局开行成都至攀枝花，西昌货运列车30对，并将根据运营情况和市场需求不断优化列车运行方案

作为川南的重要通道，新老成昆铁路货运能力的释放为南行中老列车的效率提升提供了巨大的空间今年前三季度，四川对东盟进出口1380.7亿元，同比增长11%"东盟已经是我省对外经贸最重要的增长区域."四川省政府口岸与物流办相关负责人表示，从成都到昆明，再到老挝万象，与原有公路运输相比，新建成昆铁路运输整体时效可缩短1—2天，综合成本可降低10%左右成昆铁路有效提高了中老年列车的运输时效，帮助四川进口了更多优质的矿产能源资源，水果，粮食等农副产品，也为省内庞大的工业品找到了一个增量出口市场

新建的成昆铁路在成都与宝成铁路相连，将形成连接西北和西南的纵向铁路走廊中铁二院负责新建成昆铁路的副总工程师王毅认为，新建成昆铁路将中老铁路与通往西南，西北的铁路有效衔接，不仅将巩固和提升攀西在四川向南开放中的战略地位，还将进一步发挥四川内陆开放高地的作用

中国正在努力构建陆海联动，东西互助的开放格局王毅建议，四川应推动国际班列向东南亚，南亚有效延伸，成为向西，向南陆路开放的连接点和过渡点，引领内陆开放

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