读创热点聚焦官宣！又一合资汽车品牌将退出历史舞台

最近几年来，全球汽车巨头拓展中国市场的步伐加快与此同时，国产汽车品牌崛起后，很多合资汽车品牌在中国的地位和销量都出现了下滑，甚至出现了持续退出市场的现象

最新消息是，Stellantis集团和广汽集团最近几天宣布，将终止合资公司广汽菲克伴随着广汽和Stellantis集团的公开表态，也意味着广汽菲克成为又一个退出市场的合资品牌

广汽菲克将退出市场

与此同时，Stellantis集团宣布，由于此前宣布的Stellantis收购与广汽合资公司GAC Fick多数股权的计划缺乏进展，Stellantis将以轻资产的方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽协商终止当地合资公司未来Stellantis将在中国重点经销Jeep品牌的进口车这意味着未来车市将没有国产Jeep品牌汽车销售

资料显示，Stellantis集团是全球第四大汽车制造商，PSA集团和FCA集团各持股50%。

根据消息显示，广汽菲克成立于2010年3月，Stellantis集团和广汽集团各持股50: 502015年，广汽菲克国产Jeep品牌，带来自由光，自由侠，指南者，统帅等多款SUV车型

值得一提的是，目前广汽菲克位于广州番禺区的工厂已经正式移交给广汽爱安，并将转型为广汽爱安第二工厂日前，当广汽集团宣布有序终止与Stellantis的合资项目时，广汽集团旗下新能源汽车品牌广汽爱安启动A轮融资，将择机上市

匹克曾经一年销售22万辆。

不是所有的吉普车都叫吉普车Jeep是第一个与中国合资的品牌1983年，北京汽车厂68.65%与美国汽车公司31.35%合资，中国第一个合资汽车品牌北京吉普诞生

2013年1月，Jeep所属的克莱斯勒集团，菲亚特集团汽车有限公司和广汽集团在美国签署框架协议，扩大在中国乘用车生产和销售领域的合作根据协议，广汽集团与菲亚特—克莱斯勒的合资公司广汽菲亚特的产能将增加，以生产克莱斯勒集团的Jeep品牌汽车

2017年，广汽菲克Jeep在引入中国后迎来了品牌的巅峰时刻，年销量突破22万辆，实现了57%的同比增长，成为当时国内年产销增长最快的合资车企之一。

可是好景不长伴随着2018年国内车市寒冬的来临，广汽菲克的销售形势开始急转直下从2018年到2021年，广汽菲克销量呈现断崖式下滑2021年全年销量仅为2万台

从今年2月开始，广汽菲克基本进入停工状态，最近三个月只生产和销售了两款车据广汽集团产销快报，6月份，广汽菲克产销量均为0今年1—6月，广汽菲克累计产量822辆，销量1861辆，同比分别下降89.35%和84.18%

最近几年来，在汽车寒冬，芯片短缺的市场环境下，国内汽车市场消费升级趋势明显，一些定位不清晰的合资汽车品牌自然淡出了消费者的视野。

广汽菲克即将退出历史舞台原因是国产Jeep品牌虽然价格大幅下调，但在产品迭代和智能领域的表现并不突出与此同时，广汽菲克在国内新能源的快速发展轨道上也鲜有出色的产品

业内人士表示，Jeep退出中国市场一定程度上是因为市场环境，因为Jeep只卖SUV，不卖轿车所以永远是小众品牌

在广汽菲克之前，最近几年来包括长安铃木，长安PSA，东风雷诺乘用车，广汽讴歌在内的多个合资品牌已经宣布退出今年年初，讴歌品牌也有类似的意向

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，一些国外汽车品牌的反复进出，体现了中国市场的魅力和充分的竞争力弱势外资汽车品牌的退出，反映出中国汽车市场进入优胜劣汰的淘汰期，也警示其他合资品牌在产品国产化和技术创新方面投入更多精力

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