这台MPV处处踩中家用消费者的需求点

在三胎政策的逐步放开以及消费者消费观念的转变下，消费者对于车型偏好的选择也发生转变。艾瑞咨询发布的《2022年中国家用MPV市场洞察报告》显示，2021年以来，MPV市场开始回暖，销量有所提升。行业预测，未来随着更多“三孩家庭”的出现，MPV市场有望再次迎来选购热潮。家用MPV也将成为各大厂商争相涌入的细分市场。

在多孩政策放开后，中国传统意义上的“三口之家”的结构发生转变，消费者对于六座及六座以上大空间车的刚性需求加深。从空间上看，相比轿车、SUV，七座的MPV显然更加宽敞，更符合当下二胎&三胎家庭举家出行的需求。从表格数据可以看出，在差不多价位下，MPV车型整体尺寸更占据优势，长、高、轴距普遍大于轿车和SUV两种车型。

虽然市场上也有7座SUV，但SUV车型第三排座椅大多是在5座车的基础上加长，欠缺对舒适性和实用性的追求，更多仅限于应急使用。而MPV车型不管是空间规划、座椅布局，还是底盘调教上，都会更加注重舒适性。

为什么是传祺M6 PRO？

目前市场上的MPV大体可分为商务和家用两大类，其中10-15万是大部分普通消费者的购买家用MPV的主要价位区间。在这个级别中，传祺M6 PRO的影响力首屈一指。上市三年多，传祺M6累计销量超14万，稳居10-15万级家用MPV销量榜首，证明了市场对其的肯定。

巴菲特曾提出“心智份额”比“市场份额”更加重要。而传祺M6做到了口碑与销量双丰收。数字品牌榜推出的《2022Q2MPV车型数字品牌价值榜TOP15》显示，传祺M6以1.94%的心智占有率位列榜单第八，为同级别第一，且全网好感度达92.81%。也就是说，在大多数消费者心中，传祺M6占据着极高的认知度和好感度。

究其原因，传祺M6的成功和其产品本身硬实力分不开。从用户实际用车需求角度看，传祺M6 PRO的确做到专治用户用车痛点，为用户需求而生。艾瑞咨询报告指出，受访用户认为目前市面上部分家用MPV在空间、性能、驾乘等方面存在使用痛点，如第三排进出不便、通过性差、不易操控等。看回传祺M6 PRO，这些问题几乎都不存在。

比如多数人吐糟七座车第三排不能坐人，传祺M6 PRO却拥有真正的第三排座椅，高度达960mm，坐垫高度320mm，久坐也舒适。加上2+2+3的七座布局，二排通道宽度达170mm，轻松自如进出第三排。

在没有特殊情况下，普通家庭一般只会购买一台车。也就是意味着，这台车不仅要能满足承载家人出行的需求，还需要能方便日常通勤。根据艾瑞咨询调查，67.8%的家用MPV车主主要用车场景为上下班通勤。这代表着要求MPV不笨重好开、好停车。

作为一台家用MPV，传祺M6 PRO定位于紧凑型MPV，并不盲目追求车身最大化，而是将车身设计在合理的基础上，追求内部空间利用率最大化，实现通勤和家用兼得。

一方面通过同级最优的空间满足大家庭出行的用车需求，如二三排座椅均支持单独放倒，增强应对不同乘车人数、场景需求的便利程度；第三排座椅采用下沉式设计，方便空间利用，当放倒第三排后可得到一个高达1100L的纯平储物空间。

另一方面，传统MPV车型的笨重感也并未出现在传祺M6 PRO身上。其车长控制在4.8米以内，整车驾驶轻松，方便习惯开小车的用户驾驭，也不用因停车难题困扰。

以往国内消费者的认知中，轿车是家庭用车的主流选择，而这种认知也在很大程度上影响了消费者的购车选择。但如今随着消费需求日益多元化，人们对MPV车型的定义不再局限于工具车、商务车，而是以更加宽敞的空间和多用途功能成为越来越多消费者的家用新选择。

虽然家用MPV 车型层出不穷，但在愈发成熟的国内汽车市场中，消费者购车也更加理性、购车要求更加严格，唯有真正基于消费者需求打造，并不断基于消费者新增的需求进行更新调整的产品，才能走进消费者心中，在市场上屹立不倒。作为国内最早一批进入家用MPV市场的车型，从2019年上市到2021年推出中改款传祺M6 PRO，传祺M6坚持深耕家用车领域，精确挖掘消费者的用车需求，同时紧随市场需求做出更新升级，将家用车应有的舒适性、实用性做到极致。这样的车，才是当代消费者真正需要的家用车。