网约车下半场，小拉出行引领发展加速度

2021年，对于网约车市场来说是一个风起云涌之年，一直占据绝对市场地位的头部平台上市受阻，留下了一大块市场真空区域，众多平台开始入场，争夺新的市场份额。可以说,在下半年,网约车市场竞争激烈，在上一次补贴大战结束之后，再一次进入了市场活跃期，正式进入了发展的下半场。在下半场入局的众多出行新势力之中，小拉出行可谓是黑马一样的存在，自21年下半年入场以来发展迅速。

“网约车平台的百花齐放，对于我们乘客来说肯定是一件好事，选择多了，服务上会有优胜劣汰，价格上也能让我们在一定程度上享受到实惠。“刚刚我从家里打过来，7公里，才几块钱，这个‘一口价’ 先付款的模式也蛮好，看到多少钱就是多少钱。”赣州市民黄先生在首次乘坐小拉出行后，对平台的优惠和“一口价”预付款模式给与了好评。

“小拉出行主打的‘一口价’预付模式即意为以确定的价格，在乘客发起订单时，所见价格即为应付价格，全部行程中不额外加价，保障乘客打车费用感知明确。”小拉出行相关负责人称。此外，目前平台对合作网约车司机实行‘限时免抽佣’政策，用心服务、助力广大司机师傅快乐接单，提升收入。

上线近半年来，凭借优异的模式和优质的服务，小拉出行已陆续在国内多座城市铺开业务。截至12月24日，小拉出行已在南昌、上饶、赣州、太原、福州、南充、日照、苏州、南充、桂林、贵阳、遵义等22座城市落地了网约车业务，成为国内网约车市场上中的一股不可忽视的重要力量。

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