亮出态度！全球19国禁飞波音737MAX8，美国还坐得住吗？

中新网3月13日电 埃航空难的消息仍牵动着无数网民的心。同一机型，5个月内接连发生两起空难，300多条鲜活的生命瞬间逝去，越来越多人在心里对波音公司的这款737 MAX 8型客机打上了大大的问号。

航空界对该型号客机安全性的疑虑也在增加。因为，全球越来越多国家的民航局和航空公司已经开始对它采取同一个举动——禁飞！

埃航空难发生后不久，中国民航局率先要求暂停该机运行，随后，越来越多的国家和航空公司加入到对其“禁飞”的行列。

一连串“跟风”举动的背后，是各国和各家航空公司亮出的一种鲜明态度——对飞行安全的高度重视。

面对“瀑布般”的飞行禁令，我们不禁要问一下，该机型制造商波音公司和美国联邦航空管理局还坐得住吗？

亮出态度！全球近20国接连禁飞波音737max8

不到半年时间，波音737 MAX 8客机已发生两起空难。虽然调查已经展开，但是国际社会却对此机型持审慎态度。

在中国、印尼率先发出禁令后，从亚洲到欧洲，再到大洋洲以及波斯湾国家，多国纷纷下令禁止该型客机飞行。

根据目前的不完全统计，已有至少19个国家宣布暂时停飞波音这一机型的客机，这些国家分别为：中国、英国、埃塞俄比亚、法国、德国、马来西亚、澳大利亚、阿曼、新加坡、印度尼西亚、摩洛哥、蒙古、爱尔兰、荷兰、印度、阿联酋、意大利、奥地利、比利时。此外，欧盟也对该机型下了禁令。

此外，还有开曼航空、墨西哥航空、巴西高尔航空、阿根廷航空、南非康姆航空、蒙古航空、摩洛哥航空、印度捷特航空、韩国易斯达航空、俄罗斯西伯利亚航空公司、土耳其航空公司等多个国家的航空公司宣布暂停波音737 MAX 8航班飞行。

面对全球“禁飞”风潮 美国还坐得住吗？

根据航班跟踪服务Flightradar24的数据，在2月25日开始的那一周内，全球有超过8500班次的航班使用737 MAX 8飞机。其中两家大量使用该机型的美国航空公司——西南航空(Southwest Airlines)和美国航空(American Airlines)——表示他们将继续用该机型执飞。

11日，美国运输部长赵小兰表示，“美国联邦航空总署(FAA)不断评估并监督美国商业航机的安全表现，一旦确认有影响飞机安全的问题存在，联邦航空总署将采取立即而适当的行动。”

她说，美国主管机关“非常谨慎”地研究这前后两次波音737 MAX 8客机的坠机原因，国家运输安全委员会(NTSB)和联邦航空总署的人员都已抵达空难现场。

而12日，面对不断增加的国际“禁飞”队伍，美国联邦航空总署仍表示暂不下令停飞的立场没有改变，在有更多证据证明这型飞机确有危险前不会作任何决定。

FAA已派员前往埃塞俄比亚协助调查这起空难。同时，FAA已下令波音737 MAX 8系列机“更改设计”。

尽管美国当局继续肯定该型波音飞机的安全性能，但是美国两名颇有影响力的参议员：上届共和党总统候选人之一罗姆尼和民主党下届总统候选人之一伊丽莎白·沃伦，已要求美国联邦航空管理局停止飞行该型飞机。

美国联邦航空管理局前调查人员马克·达尼埃尔则认为，现在下令让737-8停飞时间过早。他认为一些国家在没有任何独立调查资料的基础上就下令飞机停飞，“差不多是超现实的做法”。

面对波音坠机一事，美国总统特朗普也忍不住在推特上发文。虽然没有点名波音公司，但他在推特上表示，“现在的飞机太复杂了，复杂就会催生危险”。

此外，和美国一样坚持不停飞的还有加拿大。加拿大交通部长12日重申，不会停飞该机型飞机。而在这次空难中，有18位加拿大人罹难。

股价下跌 宣称改进的波音慌了吗？

报道称，虽然美国官方仍对波音公司该型号客机报以信任，但在华尔街，波音股遭12日重创，两日累跌11.15%，创下2009年7月以来的最大两日跌幅，大约250亿美元的股值不翼而飞。

与此同时，波音公司则仍坚称，对737 MAX机型的安全性有“充分信心”。

11日，波音公司就737MAX飞行软件改进功能在官网上发表声明称，波音公司在过去几个月以及在狮航空难之后，一直在为737 MAX开发飞行控制软件，旨在使已经适航的飞机更加安全。

波音公司称一直在为737 MAX开发飞行控制软件改进功能，并将在未来几周内将增强功能部署到737 MAX机队。

声明还指出，由于FAA目前并未下令采取任何进一步行动，波音也没有理由对航空业者发出新的指示。

但波音公司在埃航空难发生后发表声明称，推迟原定于13日推出其新型777X客机的计划。

“我们将寻找机会在不久的将来与世界一起庆祝这款新型客机的亮相”。声明强调称，目前公司将专注于“支持”埃塞俄比亚航空公司。

埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8机型客机10日发生坠机事故，机上157名人员全部遇难。埃航方面11日宣布，失事客机的两个黑匣子均已找到，他们将就事故原因展开调查。

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