民营运载火箭首次成功入轨！中国有了“SpaceX”？这家公司火了

北京时间2019年7月25日13时00分，民营公司北京星际荣耀空间科技有限公司(下称“星际荣耀”)的双曲线一号遥一(下称“SQX-1 Y1”)长安欧尚号运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功发射，按飞行时序将多颗卫星及有效载荷精确送入预定300公里圆轨道，发射任务取得圆满成功，实现了中国民营运载火箭零的突破。

星际荣耀创造了中国民营商业航天历史上的三个首次：

中国民营商业航天运载火箭首次成功发射并高精度入轨

中国民营商业航天首次一箭多星发射入轨

中国民营商业航天首次实现太空广告并视频回传

我国民营运载火箭成功入轨的消息迅速在网络传播开来。天圆盛和资本董事长、国内军民融合领域资深专家眭珺钦转发这条新闻说，“民营火箭发展非常不容易，第一次入轨，创造了历史。”

大洋彼岸“钢铁侠”马斯克的SpaceX已经在商业航天领域实现超过300亿美元估值，国内的商业航天产业却仍步履蹒跚，投资人仍犹疑谨慎。星际荣耀的发射入轨，的确是一次可以记入历史的里程碑式成功。眭珺钦接受中国证券报记者采访时表示，“中国商业航天产业太需要这个好消息了。”

三重历史性意义

在星际荣耀之前，中国有过两次民营航天公司尝试运载火箭入轨，但都以失败告终。

2018年10月，蓝箭航天 “朱雀一号”发射后入轨失利；2019年3月，零壹空间的OS-M系列运载火箭在发射后失去控制，发射任务失败。

眭珺钦向中国证券报记者表示，星际荣耀的“不容易”或者说它此次成功发射入轨的意义体现在三个层面——

1、技术

眭珺钦说，运载火箭是商业航天的高端领域，世界上有大约2万多家卫星公司，但运载火箭公司不超过20家，技术上难度非常大，并且，光“打”到天上去没有意义，成功入轨很重要，说明将来才有能力去把卫星“打”上去。

入轨是一个重要门槛。星际荣耀副总裁霍甲介绍，对运载火箭行业来说，能否将载荷送入预定轨道，发射入轨是检验技术成熟度的唯一标准。

星际荣耀介绍，此次发射的双曲线一号运载火箭，是一种采用垂直热发射方式的四级小型固体商业运载火箭，箭体最大直径1.4米，全长约20.8米，起飞重量约31吨，500公里高度太阳同步轨道运载能力约260公斤。发射携带了航天科工空间工程发展有限公司和北京理工大学的两颗卫星，搭载了西瓜创客载荷、星时代-6载荷以及某实验验证载荷等三个末子级载荷，以及长安欧尚汽车和金六福一坛好酒的两个商业配重。

星际荣耀表示，此次发射成功，表明公司已经全面掌握了运载火箭总体及系统集成、固体及姿轨控动力、电气综合、导航制导与控制、测试发射、总装总测及核心单机等软硬件核心技术，具备了运载火箭系统工程全流程、全要素的研发与发射服务能力，实现了商业模式的基本闭环，正式启动商业运营。

2、开拓了民营运载火箭发射流程模式

眭珺钦介绍，中国航天法目前还正在制定，民营公司火箭发射还没有法制的基础，到哪发射、谁来允许发射，要协调非常多的单位、一层层汇报，整个流程走下来，很艰难。机关单位确实没干过这个事儿，怎么走，都是一点点趟出来的。

2017年年底，国务院办公厅印发《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》，明确提出要探索研究开放共享的航天发射场和航天测控系统建设。在此之前，中国的四大卫星发射基地酒泉、西昌、太原、文昌，并不敢开放给民营火箭发射使用。

星际荣耀此次发射在酒泉卫星发射中心进行，这是酒泉组织的第3次民商火箭发射。我国的发射资源基础设施还是比较紧张的，眭珺钦举例子说，星际荣耀这次带了一百多人的发射队伍，但因为发射地有别的发射任务住宿都满了，周围又没宾馆，就只好住在六个小时时程以外的宾馆，然后大半夜起来坐六个小时车过去，这都是他们这些创业者面临的很实际的问题。

3、资金

技术的成功，离不开资本的支持，技术的成功，也能给资本带来信心。

眭珺钦表示，商业航天投资起投门槛非常高，至少30亿人民币，且需要长期坚持，“马斯克是4亿美金加上配套共8亿美金投资才干成SpaceX的。但SpaceX一次发射成功，估值就上升到100亿美金。”

中国的“SpaceX”们

今天的主角星际荣耀是一家年轻的公司，2016年10月注册成立，2017年8月正式投入运营。天眼查显示，成立至今，公司共进行了5轮融资，投资人包括中信聚信、天风天睿以及经纬中国、顺为资本、鼎晖投资等。在此次发射前的2019年6月，公司刚刚完成A++轮融资，由沃德融金和京港合众共同投资，华兴资本和天风证券担任财务顾问，A++轮融资额并未对外披露，不过2019年初鼎晖投资领投的A+轮融资时，星际荣耀表示累计获得各类投资超过7亿元。

中国证券报记者此前了解到，星际荣耀的估值可能达到45亿元人民币，是中国目前十几家民营运载火箭公司里估值最高的一家。

星际荣耀表示将采取“重创新、轻资产”的经营模式，公司团队规模120余人。

一个火箭公司竟然是“轻资产”公司？星际荣耀副总裁霍甲曾表示，运载火箭实际上是服务行业，把卫星送上太空送入轨道，目标是走轻资产路线，并且，商业航天，商业在航天之前，意味着一定要通过多种方法降低供应链成本等，从而降低服务价格，保证商业需求，这样才能比国家队的运载火箭服务有优势。

霍甲说，“降低成本有多种方式，技术创新是必然趋势，正如马斯克SpaceX希望把火箭做成飞机，可以多次重复使用，这将引起颠覆性的变化，使得运载工具价格大幅降低。”

预计至2020年末，星际荣耀将完成双曲线一号遥二至遥六运载火箭发射任务，形成小型固体运载火箭的规模发射，并开启大规模商业发射的征程。

除了固体运载火箭，星际荣耀还在瞄准可重复使用的液体运载火箭发展方向，其15吨级液氧/甲烷变推力火箭发动机——焦点一号已经完成了整机200秒长程试车；基于焦点一号构建的双曲线二号可重复使用液体运载火箭，预计将于2021年进行首飞；基于100吨级液氧/甲烷变推力火箭发动机——焦点二号构建的双曲线三号可重复使用液体运载火箭，预计将于2023年进行首飞。由此星际荣耀将构建由固到液、由小到大的运载火箭型谱。

2019年6月29日，《麻省理工科技评论》评选了2019年“50家聪明的公司”，星际荣耀入选其中。对于星际荣耀的入选理由，《麻省理工科技评论》称，作为中国民营航天企业，星际荣耀完成发射了一款单级固体火箭 Hyperbola-1S(即此次发射的“双曲线一号S”)，验证了先进固体火箭发动机技术、一体化结构设计技术、快速测试发射技术、虚拟试验应用技术等商业航天关键技术。“双曲线一号S”最大飞行高度突破100公里，最大飞行速度超过每秒1200米。

除了星际荣耀，入选这个“50家聪明的公司”榜单的中国商业航天领域公司，还有北京蓝箭空间科技有限公司、民营卫星企业北京九天微星科技发展有限公司。

需求空间巨大

虽然星际荣耀今天的成功发射值得国人激动，但事实上，与国外民营运载火箭的技术水平仍有不小差距。

眭珺钦介绍，运载能力有多大，舞台就有多大，星际荣耀此次火箭的运载能力不到300公斤(260公斤)，还不足以发射一颗1吨起重的主力卫星，而SpaceX重型猎鹰运载火箭已经能够达到60吨以上，且成功发射了三次，已相当成熟。

据统计，2018年，中国进行了39次航天发射任务，超过美国排在世界第一，不过眭珺钦介绍，发射的卫星数量不足美国的一半，发射的卫星重量不足美国的五分之一。

眭珺钦认为，这种技术实力差距背后，还有资本投入的差距。“中国缺少像马斯克、贝佐斯这样考虑人类社会未来的企业家和投资人。”

不过，近几年，顺为、鼎晖等知名投资机构已经显现出对商业航天的浓厚兴趣。据未来宇航研究院发布的2018年中国商业航天产业投资报告显示，与2017年相比，2018年商业航天领域获得了更多资本关注：至少有70余家机构对30多个企业进行了不同轮次的投资，包括顺为资本、经纬中国、IDG资本等中国一线投资机构。

2019年两会期间，雷军的一项提案是推动商业航天立法，他认为这是整个高科技的制高点，而中国是航天大国，所以需要加速商业航天立法，同时还需要利用民营经济体制机制的优势加快科技创新工作。

资本不会无缘无故青睐，Space X也不是凭空就300多亿美金估值。事实上，这个领域目前属于严重供不应求状态。据美国联邦航空管理局(FAA)数据预测，未来十年内将有2619颗载荷等待发射入轨，总商业发射次数为412次，预计全球总商业发射市场空间超过250亿美元。Space X服务的订单到2025年已经排满了，并且都是高价值中高轨发射的大型商业卫星。

运载火箭是卫星上天必经的道路，一位曾经考察过商业航天投资机会的投资人告诉中国证券报记者，不是没有需求，商业卫星对低成本高可靠的发射需求很大，最大的矛盾是日益增长的运载发射需求和发射供给之间的不匹配，“技术上，火箭企业最早于2022年才能逐步有效形成运载能力；火箭发射资源会成为争夺对象。”

（文章来源：中国证券报）

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