专家论剑人工智能技术远未成熟

可担任儿童伴侣的机器人。

无人驾驶汽车在失控之前，会选择撞谁避谁？你妈和你媳妇掉水里，你的机器人保镳选择救谁？别笑，你认为“脑洞大开”的这些问题，却是人工智能领域专家们的严肃课题。这些话题，来自东莞的一场高新科研界的“西岳论剑”—— 首届中国科技创新论坛，这是昨日闭幕的2016中国（东莞）国际科技协作周的重头戏。

文/广州日报讯记者钟宏连、黎慧莹

图/广州日报记者葛宇飞

短板：人工智能技术远未成熟

2015年，中国生产了14亿部手机，其中7亿部手机是在东莞生产，所以东莞很有必要在手机生产环节中运用更多的人工智能技术——这是东莞机器人产业协会会长蒋仕龙的意见。“跟随全部物联网的发展，在‘工业4.0’方面，东莞树立了好几个智能制作示范车间，几乎涵盖了工业4.0一切层面的物品。”可是，蒋仕龙也认可，人工智能技术的储备还远远没有达到成熟的要求。他以无人驾驶汽车来举例，“我们希望无人驾驶100%靠得住，而某国际品牌汽车企业的无人驾驶出了很多事故，无一例外都和人工智能技术的运用不适当有关系。”

对此，中国信息经济学会副理事长、北京邮电大学吕廷杰教授也认同，他说，美国一家汽车企业在无人驾驶试验中出现了意外。据称，当时这辆人工智能汽车赶上了闯红灯的车子，面对了一个辣手问题：已经没办法刹车了，从哪一个方向都致使撞车，人工智能系统怎样处置？结果其实不睬想，无人驾驶汽车还是致使了交通事故。

“得出一个结论，电脑永远超可是人脑。”吕廷杰教授认为，人工智能运用中有一些问题是处理不了的，“这个问题就是人们常说的，妈妈和媳妇同时掉进河里，先救谁的问题，你让写软件的人怎样写？”他认为，人工智能运用，要全盘问虑技术和法律问题。

建议：利用国际协作将技术引入东莞

论坛上，专家们认为，关于人工智能，东莞还在陆续学习中。如何把国外关于人工智能的先进研究和技术引入东莞，展开更深条理的对外协作等问题，这些都值得沉思。

吕廷杰教授也认为，过去东莞对外协作很多，这么多外企和合资企业，协作更多的是在制作层面上，将来东莞需求进入更高层面的协作，“从一开始就参与到某些知识产权、智力资本积累方面的协作。”

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