80后高铁电焊哥：一辆动车近万条焊缝没有哪条不重要 80后美女

7月20讯：80后高铁电焊哥：一辆动车近万条焊缝没有哪条不重要 80后美女

中车青岛四方机车车辆股份有限公司“80后”高等技师张合礼在车间焊接钢缝。中新网邱宇 摄

中新网青岛7月20日电 (邱宇) 张合礼穿戴厚重的防护服在充满噪声和烟尘的焊接车间里劳碌。他稳稳地握住一支重达四千克的焊枪，凝思把一条细缝焊好。

这是“80后”高等技师张合礼在中车青岛四方机车车辆股份有限公司工作的第七个年头，他主要负责高速动车组的焊接工作。

“习惯就行了”

脱下铅服、换气装备和电焊面罩，张合礼擦了把汗，走出车间。这一套装备重三四千克，能避免电焊烟尘、有毒气体和电弧光对人体形成损害。

张合礼平均每天拿焊枪的时间约5个小时。被问及“手腕会不会疼”，他有些拘束地笑笑，“开始的时候会，习惯就行了。”

在负责技术指点工作的同事看来，电焊工在厂里的工作“很辛劳”。可是，目前车间的环境改良了许多，坚持恒温恒湿。据退休的老同事说，之前夏天车间温度高，做完焊接脱下鞋子，“能倒出汗”。

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中车青岛四方机车车辆股份有限公司厂房。中新网邱宇 摄

“喘息都影响手稳”

每天戴上头罩后，张合礼就开始垂头干活，中心有几回15分钟的歇息时间。

“不认为很死板”，他说，“每焊完一个产品后，我都揣摩，总结一下经历教训。假如一看，焊得不错，就很享用这类感到。”

他摸着自己做过的一块雪白色焊接样本，焊缝出现平均的鱼鳞状，咧咧嘴，“像这类，就比较雅观”。

想像张合礼一样焊出雅观的焊缝其实不简单。

“焊工强调基本功，手稳、眼跟上、心要细”，张合礼说，“有时候，甚至喘息都影响手稳”。

他说，只有手稳，才能够坚持干伸长度的一致。干伸长度是专业术语，简单地讲，就是焊丝伸出枪嘴的长度。还有，焊接角度也要坚持一致，不然都影响焊接质量。

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焊接工人正在工作。中新网邱宇 摄

“近万条焊缝，没有哪条不重要”

依仗精彩的技术，张合礼前后在时速250千米、时速300千米、CRH380A、中国标准动车组等重点高铁项目中担当重担。

日前，两辆中国标准动车组以超出420千米的时速交会而过，这是世界上初次利用拟运营动车组进行该实验。

张合礼完成了其中一辆车车体关键部位的焊接。“选择由张合礼来做，是缘由是他技术水平高，工作心态也很稳固”，他的同事说。

目前，南来北往的高速动车组中，许多车体是张合礼和他的同事焊接的。焊缝要通过百分百的无损检测，“一辆动车有近万条焊缝，没有哪条不重要”，他说。

“我爱好做焊接”

谈到将来，张合礼说，“我爱好做焊接，在专业上还有许多需求学习的地方，想进一步提升技术”。

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张合礼指点门徒工作。中新网邱宇 摄

据张合礼的同事回想，有一次他们去黄山玩耍，晚上在宾馆歇息时，张合礼还拿出焊接有关的专业书看，“他是真心爱好”。

张合礼的微信昵称是“电焊哥”，他在朋友圈平分享了许多焊接竞赛和焊接专业知识的帖子。

他在2011年去德国加入过国际焊接大赛，并取得了金奖。中国选手做出来的焊接产品，不管从外观还是内部检测，都特别优良。但有一件事让张合礼很受震动。

“德国的选手哪怕在中心过程当中做坏了器件，还是会坚持依照既定过程把它完成”，张合礼说，“这就是工作的一种立场，好头不如好尾，不急躁。就算结果不怎样好，也会把过程做到最好。”(完)

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