泡财经获悉,12月15日晚间,中国国航(601111.SH)公告,11月客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升279.1%,环比下降6.7%;旅客周转量同比上升348.6%,环比下降10.7%;平均客座率为73.4%,同比上升11.4个百分点,环比下降3.3个百分点。
今年前11个月,中国国航乘客人数累计约1.18亿人次,同比增长166.2%,其中国际航线乘客人数累计约574万人次,同比增长1720%。
此前10月26日晚间,中国国航公告,第三季度净利润42.42亿元,前三季度净利润7.91亿元。这意味着今年第三季度,中国国航实现了16个季度以来首次盈利。
中国国航是中国唯一的载旗航空公司,公司在取得山航集团及山航股份控制权后,已成为亚洲机队规模最大的航空公司。
随着疫情结束,被“卡顿”的民航业迎来复苏。
中泰证券认为,今年第三季度或为航空投资大时代的起点,随着国际航线尤其是中美航线迎来加速恢复的曙光,国内市场供需格局有望进一步改善,叠加票价市场化改革利好,长期看航空公司将迎来业绩触底反弹带来的β行情,建议重点把握投资机会。
国泰君安认为,超级承运人战略下,航网客源优化提升长期价值。中国国航拥有最高品质航网与客源,盈利能力长期领跑大航。控股山航后机队规模亚洲最大,参考国航以往整合能力优秀,预计未来优化协同效应将逐步体现。超级承运人战略将助力公司航网客源持续优化,近年逐步获取北京成都等批量优质时刻。航空需求韧性良好,空域瓶颈持续,航司机队降速,且票价市场化,公司盈利中枢上升空间最为可观,且持续性将超预期。
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