在慕尼黑车展开幕前夕,奔驰官方正式发布了旗下的全新一代CLA概念车,新车的定位是一台纯电动轿跑,也是奔驰的入门级电动车,基于MMA架构打造,也是该架构下第一款车型,量产版车型将于2024年正式发布。
从官图来看,新车的前脸采用了半封闭式无边框格栅设计,内部使用了点阵式结构进行装饰,内部还集成了点阵式LED光源,有着比较强的辨识度;前舱盖上设计有多条隆起的筋线,让视觉效果不是那么的单调。车顶还能够看到激光雷达,这也是第一款配备激光雷达的奔驰车型,意味着它具有支持高阶辅助驾驶功能的能力。
日行灯采用了贯穿式设计,有效拉伸了前脸横向视觉宽度,远近光灯则采用了半圆形设计,内部同样集成了类似奔驰标的点阵式光源,风格显得比较个性。
下包围部分的造型比较简洁,两侧翼子板位置的风格比较圆润,并没有配备导流槽;前唇部分则加入了贯穿式镀铬条进行装饰,和日行灯相呼应。
侧面造型方面,车身的风格比较扁平,有着浓浓的轿跑范儿,整体还是能够看到一些现款CLA的影子;腰线采用了分段式设计,点缀出了车身侧面的层次感;门把手则是弹出式造型,属于奔驰的家族化设计风格;轮毂采用的是低风阻造型,风格显得比较时尚。
尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾,尾灯组采用了贯穿式设计,造型和前大灯组相呼应,点亮后有着比较强的辨识度;下包围部分配备有黑色饰板以及贯穿式镀铬条,风格同样算得上是简洁。
内饰方面,新车提供有三幅式多功能方向盘、电子怀挡以及贯穿式三联屏,有着比较强的科技感,在这个级别的车型上也提供副驾驶娱乐屏,奔驰还真有点卷起来的意思。
官方称,新车搭载了全新的MB.OS操作系统,基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造,将信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能整合,提高了使用体验。
动力方面,官方透露新车支持燃油版以及纯电动版,所以除了纯电动版之外,未来应该也会提供燃油版车型可选。
其中,纯电动版车型搭载的是后置电机,最大功率175kW,,电池容量89.6kWh,WLTC工况续航可达750km,支持800V超充,充电15分钟可增加400公里续航。
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