唐是比亚迪的一张标签,代表着自主品牌进入中高端SUV市场的敲门砖,唐累计售出超50万台,平均售价达到25万,这意味着更多人选择了中高配,产品得到大家认可。经过多年的发展,唐家族如今有纯电版、DM-i版和DM-p版本,2024款唐的价格为24.98万-30.98万元,配置都有哪些变化?下面我们来详细分析。
底盘车架
唐DM-P标配FSD可变阻尼悬架系统,可以根据不同的路况改变阻尼,带来不同的驾驶感受。而高配车型还配备了最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术。云辇-C是比亚迪的全新底盘技术,通过控制减振器电磁阀来调节阻尼,前后悬挂通过行车电脑自动控制,在兼顾操控性的同时,增加一些用车场景下的舒适度。
由于SUV的重心较高,加速减速时前后俯仰明显,比亚迪唐的CCT技术可以有效减少俯仰,不仅对刹车的压力更小,还可以减少晕车感,山路行驶更平稳。
唐的车架基于BNA架构打造,通过改变轴距、轮间距等参数打造不同的产品,燃油、混动、纯电三套不同动力的车型在设计之初就已经考虑,这也是为何一款车型有多种设计的原因,前瞻性的架构为产品布局开拓了道路。
车架采用LCB高强度设计,整车使用77.4%高强度钢,车门内侧安装了防侧撞安全保护杆,A柱、B柱由热成型钢制成,门槛采用辊压件制造,保护杆、A/B柱、门槛三部分组成一个“保护圈”,整车可以承受9吨压力,超过了一头大象的重量,这意味着在碰撞和翻滚时可以保护驾驶舱的完整,车门可以正常打开,混动车型的电池也不会受到挤压,保障安全。
2024款唐冠军版DM-P尊享型的实用性
第一驾驶
相较于DM-i,DM-p更注重动力输出,当然对于购买唐的用户来说,也更看重后者,冠军版搭载的插混系统为1.5T插混专用四缸发动机配前后双电机,相当于有三个动力源,其中发动机最大功率为139马力。并不注重输出,而是偏向节油设计,在电机效率下降的高速路段,可以发挥作用。
双电机为主力,前部160kw,后部为200kw,综合功率达到489马力,扭矩675Nm,达到V8发动机的动力水平,百公里加速时间为4.3秒,能耗远低于传统V8的同时,带来接近的性能水平。不但快,而且省,亏电百公里油耗为6.5L,综合续航超1000km。
相较于唐DM-p战神版搭载的差速锁,冠军版没有改配置,因此并不适用于户外越野场景,当然购买该车的大多数用户没有越野需求。
第二乘坐
进入车内,2024款唐采用全新的藕韵灰配色,灵感取自盛唐时期的中国色,新车有6座版本和7座版本可选,车内标配12喇叭的定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯。相比老款,2024款的尊享型少了HUD抬头显示、疲劳驾驶提醒和感应后备厢,但多了方向盘加热、华为Hicar互联,多了一个摄像头。
第三智能娱乐
新款唐的DiLink 5G网联系统芯片更新,使用起来更智能高效,带来新的小憩模式和宝宝模式,ONE ID账号体系可以个性化设置,自动加载用户账号对应的个性化设置。标配的DiPilot智能驾驶系统带来L2级辅助驾驶功能。再加上由兼容苹果和安卓设备的NFC数字钥匙等智能方面满足年轻人的用车需求。
小编观点:唐DM-p冠军版在配置小幅调整的情况下,在内卷的汽车市场调整价格,老车换发新生,进一步吸引新的消费者,2.82米的轴距、4.3秒的加速、自适应悬挂系统和较低的油耗让唐成为全面型选手,在日益激烈的中型SUV市场,你觉得唐这位元老级车型还能应对新车吗?欢迎讨论。
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