作为卷汽车市场的带头大哥——比亚迪,开年以来在价格和技术两个层面双管齐下。稍微老一点的车型就拼命卷价格,全新车型重点卷技术捎带着卷价格。
今天要介绍的新车——元UP,就是一款既卷技术又卷价格的全新车型,那么它有哪些过人之处呢?
元UP的起售价格进入到10万以内,而且它是首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV。
关于价格大家都有自己的价值标准,不用我过多的解释。
那么e平台3.0的搭载给元UP带来了哪些好处呢?
从车型定位来看,元UP作为元Pro的换代车型,与元Pro非常接近,长宽高分别为4310mm/1830mm/1675mm,轴距为2620mm。但是在e平台3.0的加持下,并且相比元Pro在车身长度减少了60mm的,但轴距却加长85mm,车内空间有了大幅增长,这就是纯电平台的轴长比优势所在。
元UP在设计上采用了更多平直的线条,力量感更强。全新的前脸有点像比亚迪宋L,中间宽幅黑色饰板与两侧的大灯组相连,运动感明显加强。车身侧面,悬浮式车顶以及半隐藏式门把手的设计,同样还有肌肉感很强的线条。
元UP的车尾很有辨识度,贯穿尾灯加入了中国结元素,层次感很强,上方有扰流板,下方还有扩散器的设计,让人印象深刻。
元UP内饰设计简洁,12.8英寸可旋转的自适应悬浮中控屏必须到位,另外还有W-HUD抬头显示和8.8英寸液晶仪表。车机系统是最新的DiLink系统,支持语音免唤醒和连续对话功能。支持全速域自适应巡航,车道保持,主动刹车等功能的DiPilot系统L2辅助驾驶也有搭载。
另外,电调一体式运动座椅,座椅加热,手机无线充电,全景天窗,氛围灯等也出现在这款小型SUV上。
e平台3.0架构最大的优势,一定是三电系统。元UP采用了高效的八合一电机,最大功率分别为70kW和130kW,最大扭矩为180N.m和290N.m。通过可在-30~40℃宽温域工作的高效热泵系统加持,元UP百公里电耗最低仅12度。
同时CTB电池车身一体化技术,大大提升了车身刚性,操控稳定性更好,优化了整体内部空间,NVH性能也更加出色。
元UP的CLTC综合续航有301km和401km可选,日常代步完全不成问题。
我们可以清晰的看出,比亚迪在元UP这款小型AO级纯电SUV上,倾注了满满的元气,可以称得上是一款精品小车。
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