15万级合资经典车那么多，为什么只推荐皓影呢？

2024-09-09 14:30　来源：易车网阅读量：12608

最近，有一位年轻朋友来问我，手握15万+的预算买一台SUV，想要合资品牌，问我选哪台车更合适？

提出这个问题一看就是被当下汽车市场的车型多的迷了眼。15万级合资SUV对于对车不了解的消费者来说，确实不好选，像东风本田的CR-V、大众探岳、威兰达、荣放，市场反馈都不错。但我给它推荐的并不是这几台车，推荐的是广汽本田的皓影。

有人会问，为什么推荐这台车呢？我的答案是买新不买旧，你像大众探岳、威兰达、荣放虽然当下看来产品力不错，但这几款车已经好几年没有大换代改款了，产品生命末期盲目下手，一是享受不到更潮流的设计以及更先进的配置，二是会遇到马上换代带来的二手价格冲击，后期的用车体验会非常不好。有人又会问了，那CR-V和皓影出自同平台，并且也是新款车型，为什么不推荐经典的CR-V呢？我的理由是，当下消费主力更多向年轻人倾斜，我朋友也是一位90后，颜值是重点考虑的。虽然两台车是“兄弟车型”，但在外观上，皓影的设计更有个性，开出去回头率更高，而CR-V设计太过成熟稳重，并不符合当下年轻人的胃口，更像是设计给老一辈开的车。

颜值高只是皓影提升的一部分，在动力、空间、品质、安全方面的提升，也有着很大的亮点，更像新时代造出的车，下面听我细致道来。

家用车光是颜值高可不行，内部空间和智能舒适配置也必须得满足全家用车需求。我向朋友推荐了皓影的7座版车型，长宽高分别为4716mm、1866mm、1681mm，轴距达到了2701mm，较上一代车型长度增加82mm，轴距增加40mm。

那这个尺寸的7座车会不会拥挤？不会！别忘了本田造车一贯都是空间大、布局合理，皓影也不例外，它7座版车型的第二排座椅支持前后移动调节，可调节距离达到了190mm，这也使得二三排乘客都能拥有非常合适且充裕的腿部空间，三排乘客上下车也更方便，二排座椅的靠背角度还支持多角度调节，长途出行坐满乘客，也能找到合资的坐姿。

长途旅行难免需要放松一下，皓影拥有12扬声器的BOSE音响，再加上ANC主动降噪，别提多惬意了。皓影还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，交互方式非常简单，即使是上岁数的老人也能一学就会，语音控制识别非常精准，另外像数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动这些智慧功能也是具备的，放眼我们开头提到的那几款竞品车型，能做到这些配置的可以说没有，可见皓影的“代差级”优势都体现在了消费者实际用的到的地方。

空间、舒适体验都有了，年轻家庭还会重点考虑动力，毕竟激情是生活中不能缺少的。皓影搭载了进化后的VTEC TURBO，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW，峰值扭矩达到了243N·m，参数比同级日系的2.0自吸和德系的2.0T都要更强。强劲的动力输出，让皓影不管是在上、下班的路途，还是需要高速超车的路段，它都能够表现得游刃有余，给予驾驶者充足的信心。在油耗方面，皓影也把本田车省油的优势传承了下来，即使是搭载Real-Time AWD智能四驱系统的车型，WLTC综合工况下的油耗仅有8.12L/100km，可以说非常省，家庭用户也不用为后期用车成本感到担忧。

最后来说说安全方面，毕竟再快的动力，没有好的安全保障也不行。先说主动安全，皓影可谓是跟上了新时代智能化的潮流，搭载了Honda SENSING 360 安全超感系统，新增的功能也非常适合实际使用，并不是一味堆砌配置，这套系统是通过车上的5个毫米波雷达来实时监测360°行车环境，把日常行驶可能遇到的事故和风险概率降到最低，像CMBS 防撞智护功能可以很好检测到十字路口的行人和车辆，会第一时间将信息反馈给驾驶者，有效避免剐蹭、碰撞的发生；再像新手司机害怕高速超车问题，皓影的变道智驾也能很稳地帮助驾驶者完成变道操作，给予驾驶信心。

被动安全方面，皓影可以说Buff叠满，车身骨架有50%以上使用高强度钢，A柱、B柱、门槛梁等处大量采用1500MPa热成型钢，高强度纵梁、边梁、环状骨架的结构设计和全系标配的10个安全气囊，都可以吸收和分散碰撞带来的冲击。

安全能看出一个品牌的造车态度，刚性高的车身结构和高智能化的辅助配置，可以说皓影都给到了你，你还有什么拒绝的理由呢？再加上宽敞的空间、丰富舒适的配置、强劲的动力、高颜值以及拉低到15万+的门槛售价，可以预见的是，皓影一定会在未来的市场中收获到更多喜爱它、购买它的粉丝，成为一个时代的经典。

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