方盒子越来越多，但“318”只有一条

文｜胡啦圈

尽管今天国内车市深陷价格内卷，众多高度同质化的车型集中于相近的价位，是为所谓“内卷”，但其中仍然令人眼前一亮的小品类在飞速成长。

最明显的就是“方盒子”。这些年，轿车市场早已不再是市场主导，家庭SUV又很容易走向大而无趣，硬派越野风格成功俘获了一批向往年轻、向往个性的用户。

但随着越来越多厂商推出硬派SUV车型，小众赛道开始日渐拥挤，如何在众多方盒子中脱颖而出，成了每一位新玩家必须回答的问题。

硬核与通勤，一定矛盾吗？

之前，从来没人能想到深蓝也会参与到方盒子的竞赛。但随着年初G318亮相，一切似乎又合情合理:一轿车、一SUV、一硬派越野的三角阵容，覆盖了眼下最重要也最必要的三个细分市场。

这几年硬派SUV层出不穷，从老资格的长城系、北汽系，到新加入的奇瑞系、比亚迪系，在传统细分市场卷够了的大厂小厂，都渴望来这里分一杯羹。

硬派SUV对于深蓝是个新课题，可也正是因为没有包袱，反而让深蓝能在产品定义上有更独特的思考结果——这种独特对于越来越拥挤的方盒子赛道正是最需要的。

深蓝G318选定的方向，是用一车兼顾理想L7和方程豹豹5的两种价值。

换言之，G318既要具备匹配它方盒子模样的硬派越野性能，也要能够完美适应家庭通勤移动空间的角色。

坦白讲这并不是什么新概念，但真正做起来却并不容易，一个不留神，结果就可能是“既不够硬核、也不够日常”——尤其是对于17.59万元起这样不算高的价位而言。

在过去，燃油“方盒子”们很难适应得了日常通勤使用，甚至直白讲简直适应不了一点，原因其实显而易见:方正造型是风阻灾难也是风噪灾难，适合越野的发动机是油耗灾难，传动轴差速锁等是空间和NVH灾难。

是新能源给了方盒子第二生命。

新能源动力，尤其是纯电和增程动力，彻底撇除了发动机与车轮之间的物理驱动连接，传统机械四驱必不可少的传动轴、中央差速器差速锁都可以通通扔掉，这就为释放车内空间提供了基础。

G318采用深蓝超级增程2.0动力系统，于是可以充分运用5米级车长、2880mm轴距，按照深蓝的计算，可以获得61%的横向得房率和68%的纵向得房率。

这也意味着，G318的空间表现不会输给任何同级别的家庭SUV，后备厢最大空间可以达到1747L，后排放倒后可以拥有1.8米大床。更不要说300kg行李架、车尾拖钩、外放电乃至车顶露营灯等一应俱全，为全车满员露营放风打足了基础。

增程一直是深蓝的重要核心竞争力之一，G318首发搭载了深蓝超级增程2.0，发电效率提升至1L油3.63度。作为一辆大型硬派SUV，G318四驱版在馈电状态下CLTC油耗也只有6.7L/100km。

当然在平日里，G318配合一定的充电补能还能让能耗更低，纯电模式下还有190km的纯电行驶里程，让硬派SUV完美地打破了城区油老虎的恶名。

硬派性能，来自硬核功力

越来越常见的方盒子车型，并不是每一款都真的具备硬派越野级别的性能。有不少方盒子只是追求硬派的外观风格，而真正堪称硬核的越野性能并非必需品，最典型的像是宝骏悦也。

深蓝并不是想让G318真的成为“理想L7”，从车名中的“318”即可看出，G318是真的被寄予希望，要能征服318国道这样的经典硬核跋涉路线的。

为此，深蓝也没敢怠慢，G318四驱版用上了316kW前后双电机，轮端峰值扭矩更是可达6200N·m，不仅日常使用不在话下，面对极端路况也有余力应对。

同时，深蓝还为其配备了中央无级差速锁和后桥磁吸式机械差速锁，可以自由分配各轮扭矩输出，再加上ET全地形系统的16种驾驶模式，对于绝大多数户外玩家足够了。

更多武器来自智能创新，G318可以主动识别涉水深度，自动进入涉水模式，最高通过600mm深度；借助前后轴反转，G318也可以实现原地掉头，在某些特殊环境下会有妙用。

自主品牌基本功这些年来取得的巨大进步，在G318上得到了充分体现。它的车身抗扭刚度达到45000Nm/deg，已经达到甚至超越了一众豪华品牌，既有利于NVH，也为硬核越野提供了更扎实的基础。

甚至在少有人关注的转向系统方面，深蓝不惜血本采用了R-EPS助力系统，而非常见的C-EPS、P-EPS或DP-EPS。

R-EPS的助力电机配置在转向机上，通过滚珠丝杠直接驱动，相比其他助力方式可以提供更高的助力力矩上限，并且较齿轮式助力系统的助力手感更为丝滑。

助力系统讲究如此，其他底层机械方面就更不用多说了，G318拥有目前高追求自主品牌车型一贯的高规格软硬件:空气悬架、CDC减振、主动魔毯功能。

并且，作为一款六座大尺寸SUV，哪怕硬性要求空悬和四驱兼具，深蓝也将门槛压到了22.99万元。此外明年初还会交付31.8万元的无忧穿越版，目标是“彻底解决国人穿越318的顾虑”。

方盒子正在渐渐从小众走向主流，与之相伴而来的，是方盒子不再是简单易行的成功密码。当市面上、街道上到处都是方盒子，下一款方盒子要面对的压力会越来越大。

这个过程已经在发生，坦克300刚推出时的大获成功，今天已经无论如何难以再次发生。深蓝G318的想法是让硬派SUV与通勤移动空间完美融合，这也许是方盒子们最终的归宿。

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