在奔驰新款E级发布后不久,奔驰E级的越野版车型也来了,新车命名为All-Terrain,相信大家对于这种车型都会有些陌生,但谈起沃尔沃S90 CC和奥迪A6 Allroad。相信你也有些印象了。相比起传统的旅行版车型,这些车型会更强调“全地形”属性。在售价上,这一台奔驰E级Allterrain也有着较高的品牌溢价,起售价格为7.5万美金。
外观风格上,Allterrain基于现款奔驰E级设计打造。采用“花生灯”以及中网内部的点阵式格栅,并配备大尺寸的通风口设计。更加符合车型的野性定位。在包围处,Allterrain还配备了哑光材质的前唇。
侧面设计上,我们也能看到旅行车舒展的线条设计,车窗轮廓从A到D,有着一道优雅的弧线,有一丝以前的CLS猎装的影子,在容积方面,参考E级旅行版车型,后备箱容积为615升,将第二排放倒之后,可以扩充至1830升。尾灯采用了熏黑的设计,并且取消了大量的镀铬饰条设计,黑白撞色的设计,也突出了车辆的实用属性。
在内饰部分,与外观较为野性的风格不同,在E级Allterrain里,依旧保持着豪华、高级的内饰氛围。在屏幕配置上,12.8英寸的液晶仪表以及14.4英寸的中控屏幕,内置MB.OS操作系统,可以实现AR-HUD、裸眼3D的效果,带来优秀的使用体验。而360度全景影像、透明底盘等配置,能够让你在轻越野时,减少一些损失。
动力配置上,E级Allterrain采用3.0T涡轮增压六缸发动机,搭配48V轻混系统,可以输出最大功率380匹马力。并提供全地形驾驶模式,保证不同路况下的行驶性能。
N点评:跨界风格放在现在,也是不少旅行车的选择,并且在超跑中,也不乏有这些设计。这种‘不务正业’又能‘兼顾全能’的车型,也能满足消费者“既要又要”的心理。对于E级来说,推出Allterrain除了有市场的考虑外,也能满足少部分用户需求。但可惜的是,E级Allterrain并不会进入中国。
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