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10万左右预算,买蓝电E5荣耀版还是长安UNI-Z?

2024-06-24 00:13 来源:易车网   阅读量:15625   

10万左右预算可以买到什么样的SUV?很多人下意识地会去选择合资品牌的SUV,但这个价位的本田HR-V最低配要15.99万,大众途岳的最低配为15.86万,其他的像逍客、锋兰达,起售价格也基本在12万多,而且这还是燃油车的价格。

也就是说,选择这个价位的合资品牌,不但需要花费昂贵的购车费用,还要承担后续养成的成本,对于时下用户更注重质价比的来说,显然不太划算。

而如果我们将选择范围划定为自主品牌,那么在这个价位,可以发现非常多的优质车型,例如上市即大热的蓝电E5荣耀版和长安UNI-Z。当然,有的人可能会抱有疑问,他们能否能满足当下用户的购车需求?那么不妨让我们来对比一下两款车型,看看它们的具体产品力表现如何。

用车成本更低,续航更高

插混车型最大的优势是可以提供像纯电车一样更舒适的驾乘质感,同时相比较燃油车来说,降低了用户的用车成本,可以说是集中了两款车型的优势,既有超长续航更有低的出行成本。

比如说用车成本问题,插混车型本身就自带纯电续航里程,虽然纯电续航里程不像纯电车那么夸张,但是足够用户日常通勤需求。

像蓝电E5荣耀版以及长安UNI-Z的NEDC纯电续航里程都超过了100km,以目前的一线城市为例,北京和深圳的“通勤半径”全国最高,都达到40公里,也就是说,两款车型均能满足日常纯电通勤的需求,用户只需要每天充电即可,费用极低。

而像长途行驶的话,比如说跨省出行,或者节假日走亲访友等等,那么两款车的百公里馈电油耗也仅有5L多点,按照目前国内油价8元/L来说,每公里花费仅为0.4元,对比同级别燃油车,省的不只是一点。

当然,插混车型除了用车成本低以外,还有一个最大的好处是解决了纯电车的里程焦虑问题。比如说,像蓝电E5荣耀版以及长安UNI-Z两款车,它们在满油满电的情况下,综合续航均超过了1000km,基本上满足大部分用户的长途用车需求,即便是跨省出行,也不必去排队加油补能,节省了时间,有效提升用户出行的幸福感。

配置更齐全,智能化程度更高

很多用户对于某些合资车的丐版文化、降价减配都有所诟病,直到自主品牌崛起以后才逐渐有所“收敛”,用户也才发现,原来10万级的车,真的可以拥有这么多的配置。

比如像蓝电E5荣耀版,虽然是改款车型,配置也进行了相关的升级,但价格反而降低了4万多,并且全系标配胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、前排双层玻璃、外后视镜电动调节、LED大灯、HUAWEI HiCar等实用性配置,极大地方便了用户的日常用车生活。

最重要的是,蓝电E5荣耀版全系标配主动安全配置,是10万级唯一全系标配主动安全系统的插电SUV,包括盲点监测、并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等,并且共享赛力斯严苛的品质管理体系,累计行驶里程超2亿公里0自燃,彻底打消了用户对于新能源车的品质忧虑,让用户开起来更安心。

而长安UNI-Z同样标配了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、前排双层玻璃、外后视镜电动调节、LED大灯、HUAWEI HiCar等实用性配置,可以满足大部分用户的用车需求。

但毕竟遗憾的是,在主动安全配置方面,长安UNI-Z并没有再展现更多的诚意,像DOW开门预警、后方碰撞预警、侧车车侧预警以及并线辅助等相关功能并没有全系标配,用户想要获取更高级别的安全配置,需要加价选择中高配版本,并没有考虑到预算比较固定的用户需求。

价格更亲民,打破区间壁垒

自主品牌刚刚起步的时候,合资车型以所谓的“三大件”疯狂收割着国内市场,高昂的价格让很多用户只能“望车兴叹”,直到自主品牌依靠新能源强劲崛起,才让各大车型重新回归合理的价位,让每一位有需求的用户,都能买到自己心仪的座驾,让每一个家庭,都可以享受到自驾出行的乐趣。

比如说中型插混SUV,合资品牌最低的雪佛兰探界者PLUS起售价要14.99万,再高一点还有26.11万的途观L插混以及24.29万的探岳GTE插混,而同样作为中型插混SUV的蓝电E5荣耀版,入门版价格仅为9.98万,而且相比较上一代车型,蓝电E5荣耀版还在配置上进行了四大升级,降价增配,这种让利于用户的举动,也就是自主品牌能具备如此的诚意。

而长安UNI-Z的起售价为11.79万,定位于紧凑型SUV,虽然价格比蓝电E5荣耀版更高,但同级别的本田CR-V起售价22.59万、福特锐际插混21万、RAV4荣放双擎E+24.88万,相比较来说,长安UNI-Z的价格还是比较合适的。

而且值得一提的是,蓝电E5荣耀版提供了五座以及七座车型可选,对于时下的大家庭用户出行来说,显然更适合一些,而长安UNI-Z则仅仅提供五座 车型可选,受众群体相对来说会更少一些。

总结:一直以来,有关合资品牌与自主品牌孰优孰劣的争论,一直都是用户们关注的重点,但时至今日,在新能源领域,自主品牌毫无疑问已经具备绝对的领先优势,而通过两款车型对比也不难发现,两款车相比较同级别的合资车型,均占据着绝对的优势,尤其是蓝电E5荣耀版,以不到10万的起售价,再一次将“中型插混SUV”的价格打了下来,这不禁会让人想到老祖宗有一句话,叫做“攻守易型”了,确实,留给合资品牌的时间,真的确实不多了。

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