日前,长城汽车CGO李瑞峰在社交媒体上透露,魏建军对哈弗H6的营销工作感到不满,并称其完全不懂营销,完全没有用户思维,用户关注什么全然不知。干了这么多年,如果还是老一套,花钱就是浪费,结局就是白干!
在今年我们也可以看到,越来越多的车企大佬开始下场,为自家品牌拉流量,长城汽车董事长魏建军就是非常积极的一个。而对于哈弗的支柱车型——哈弗H6目前的颓势自然是无法容忍的。
今年4月份,哈弗H6仅销售8309台新车,也是那么多年来首次未能过万。在同级别车型里面,除了被比亚迪宋Pro、宋PLUS和元PLUS等新能源车型远远甩在身后,也没能竞争过丰田锋兰达,吉利星越L,卡罗拉锐放,长安CS75 PLUS,捷途旅行者等一众油车。
要知道,在此前即使哈弗H6没能在与宋PLUS等新能源SUV竞争中胜出,但它依然是燃油SUV里面的王者,但这在现在也一点点的被其它对手蚕食,这点尤其在今年特别明显。
市场的变化很快,竞争也很激烈。尤其是插电式混合动力车型逐步的被大家认可,这种燃油经济性更好,又没有里程焦虑的新能源解决了很多人的痛点。此外,在价格上,电比油低也不仅仅是停留在口号上,而是实实在在做到了。在这种情况下,燃油车的份额势必会受到挤压。再加上哈弗H6常年在网上被吐槽油耗高,在高油价的现在,这对它的风评也有一定影响。
当然,哈弗H6在2022年也推出了插电式混合动力版本,不过在当时,这个级别的插混市场宋PLUS DM-i一家独大,哈弗H6插混版在竞争中败下阵来。而到了现在,插混市场热闹了起来,但哈弗H6似乎没有什么动静。
不过在2024北京车展上,全新哈弗H6亮相,新车采用了全新的外观、内饰设计,智能化配置方面也进行了大幅升级,并配备8155芯片,动力方面采用1.5T+7DCT、以及2.0T+9DCT的组合。改变很大,不过从现在网上的声量来看,大家对此的关注度并不够。
对于常年霸榜国内SUV的明星车型,哈弗H6自然有自己的独门秘籍,同时经过了那么多年的考验和迭代,大家对其认可度、以及自身实力都没问题。不过,当前国内市场变化很快,不止是新能源车,燃油车同样在改变。比如此前全新大众途观L PRO、全新迈腾等都是往更年轻、更智能的方向靠拢。或许产品没有错,但时代变了。
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