刚刚,美媒曝出了特斯拉全新入门级车型的最新消息,据了解,马斯克确认:新车将于2025年正式上市,并率先于上海工厂、柏林工厂和墨西哥工厂投产,凭借着国内工厂制造与体系的优势,未来新车的成本和售价,还有望进一步下探。
根据此前的信息,特斯拉全新的入门级车型定价将在25000美元左右,约合18万元人民币。此外,外媒还透露:相比Model 3,全新入门车的长度缩短15%左右,重量轻30%左右,电池容量缩小约25%。
我们可以估算一下,参考Model 3后轮驱动版续航606km,容量缩减25%的话,续航在约为450km,但得益于车重的减小,续航还有提升空间,车载君猜测:全新入门级车型的续航,或在500km-600km之间。
事实上,关于特斯拉的全新入门级车型,大家的关注焦点主要还是成本控制能力,马斯克此前表示:新入门级车的制造成本将比Model 3降低一半,主要依靠的就是全新的工厂生产方式,下代压铸技术和4680电池。目前看,特斯拉已经放弃了下代压铸工艺的应用,4680电池量产迟迟没有消息,如此一来,全新的生产方式应该是最大的降本密码,但目前仍然没有详细信息。
市场层面,国内20万级区间已经成为竞争核心,20万以下的预算,有800V、续航超700km、高阶智驾等多个轿车、SUV类别可选,针对细分市场,特斯拉全新入门级车型,在续航、智能化方面的竞争力如何,也是需要画问号的。
马斯克此前曾预测:新入门级车型的销量,将超过Model 3和Model Y之和。2023年,Model 3和Model Y的总交付超过173万辆,是特斯拉绝对的销量主力,新入门级车的担子还是挺重的。
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