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2024北京车展上有哪些「宝藏车」值得看的呢?

2024-06-14 00:05 来源:易车网   阅读量:16709   

前一段时间,北京中国国际展览中心顺义馆,W4馆07展台迎来重磅时刻——众人期待的领克07 EM-P发布预售。预售价格区间18-21万,现在抢先下订,还可享至高20000+元权益;

对于很多人来说,这可是一台实实在在的「宝藏车」。

对领克07 EM-P感兴趣的、或对其不甚了解的各位,听我慢慢道来。

这台车的「宝藏」,从原创的设计开始

在内燃机车正式问世130余年后的2024年,对一辆车进行原创设计有多难?

原创,意味着一定程度的颠覆,颠覆既要保证功能上的合理性,又要挑战用户眼中逐渐定型的传统审美,汽车设计的困难之处就在于此。

而领克的车型设计,最初就是从一张白纸开始的。在瑞典,一群设计师从都市中汲取灵感,在日与夜的交汇点徘徊思索,最终以“自我、尊重、颠覆与深邃”为核心,提炼出“都市对立美学”。基于此设计理念,领克01、02、03、05、06、09……拥有同样家族式设计的车型陆续问世。可以说,从诞生之初,领克就在“坚持原创”,而原创也给予了回馈——在意料中的激烈争议过后,越来越多的消费者开始认识它,开始记住它,并且逐渐接受和喜欢上了它。

时至今日,早已突破100万的总销量,就是它得到认可的最好证明。

而今,结合当今潮流科技与日出元素,“都市对立美学”也进行了一次“全面升级”,迎来了新的进阶。

还记得吗?两年前,在成都车展上,The Next Day概念车线下首秀,多少闪光灯?多少惊诧声?

两年后,高度还原了The Next Day概念车设计元素的领克07 EM-P亮相,它是领克首款新能源中型轿车,也是“全新都市对立美学”理念下的首款轿车,将都市破晓的意境完美地融入到设计之中。

我们知道,原创很艰难,可我们相信,一旦成功,就会被人铭记。

它会不会像它的“前辈”们一样,以原创的姿态在市场上掀起风浪,我们拭目以待。

我们知道,原创很艰难,可我们相信,一旦成功,就会被人铭记。

快、久、稳,是「宝藏车」的三个必要不充分条件

去年我们发布了领克08 EM-P,能在销量上取得不俗的成绩,细究起来,“EM-P超级增程混动技术”或许是当仁不让的功臣之一——这是领克原创、区别于串联增程技术的全新新能源技术。

动力总成方面,领克07 EM-P搭载了1.5T四缸电混引擎+P1与P3双电机电驱系统,前者最大功率120kW、最大扭矩255N·m,即使在亏电下也能提供出色的动力表现,后者效率高、可靠性强、功率密度大;由此领克07 EM-P的系统综合功率可达280kW,综合扭矩为615N·m,百公里加速6.5s,最高时速可达190km/h, 100-0km/h的制动距离仅为为35.5m。

领克07 EM-P不仅“动力迅猛”,而且“续航超长”,一方面,长续航版装配有18.99kW·h动力电池,CLTC纯电续航里程可达126km,而在满油满电状态下,CLTC综合续航能力更可达1400+km;另一方面,拥有超低的能耗水平,WLTC百公里综合油耗最低仅为0.99L,WLTC百公里亏电油耗也仅4.8L。

EM-P超级增程混动技术的“魔力”还不限于此,它能通过动力系统控制算法,结合道路条件、驾驶习惯、ADAS信号等,在不同速域、不同场景下迅速做出“毫秒级”的最优决策,选择最适合的驾驶模式——领克07 EM-P拥有7类驱动模式、4种驾驶模式,全面覆盖我们所能遇到的所有情况。

当然,我们认为,超越于“快”与“不快”,一辆车更重要的应是“好不好开”。领克07 EM-P的悬挂系统为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,既提升车辆稳定性和操控性,又更好地控制车辆的运动和姿态。底盘经过了三轮调校,超过一年的评测优化周期,能够做到高速不飘、转向不虚、稳定耐用、操控精准、舒适性强——坚固操控和舒适,这不正是我们对好开的理解吗?

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为什么大街上的领克越来越多了?试驾一下给你答案~

设计之外,那些让人眼前一亮的「宝藏」

“四座同享”的舒适性——领克07 EM-P前后四座均采用了整张NAPPA抗菌真皮包裹设计,在用料豪华的同时,均支持通风、按摩和加热功能,不轻视前排,也不忽略后排,为全车所有乘员带来同样的云层包裹般舒享体验。并且,前排座椅应用了13层结构分布,7区前排承托,层层叠叠,以科学和高强度的结构,提升座椅的柔软性和支撑度。

听歌党的福利时间——秉承着“好硬件+好调校+好音源=好体验”的原则,领克07 EM-P从三个方面来满足听歌党的耳朵:其一,硬件上搭载了哈曼卡顿23扬声器,7.1.4多声道,总功率1600w,最大功放功率达2080w;其二,音响历经3阶段调音、8个月时间、3轮调校,使最终呈现出“低音/重低音强劲、中音高保真、中高音温和甜润”的效果;其三,应用WANOS全景声顶级编解码技术,拥有海量的顶级音源。

智能化的强大呈现——领克07 EM-P的车机系统基于安托拉1000 Pro计算平台,集成了2颗7nm“龍鷹一号”芯片,NPU算力至高16TOPS,GPU算力至高1800G FLOPS,在此基础上,采用了LYNK Flyme Auto操作系统,能做到更美观、更智能(语音助手、SmartBar、如然空调)、更流畅、更强大(Carlink可与小米、VIVO、OPPO手机相连,实现手机车机互通,Co Pad打通了座舱间的壁垒),更多智能功能,纸上谈来终究无味,还等各位亲自解锁,一试便知。

不止一块大屏的视觉冲击——领克07 EM-P拥有多块震撼大屏,首先是15.4英寸偏爱灵动屏,分辨率高,清晰度高(2.5K),7.6mm窄边框设计颇为科技时尚,角度可实现±15°度自由调节;其次是同级首搭的92英寸AR-HUD,2K超清、12000nit超高亮度,不仅能够显示三车道导航、智能辅助信息,车停在路边,优哉游哉,还可以用来看电影,巨幕观影,沉浸感十足;最后是一块平板电脑Co Pad,与车机、手机生态连通,有了它,后排乘客也可以控制整车(座椅、空调、车窗、氛围灯、按摩等),也可同频看看电影、刷刷剧,其乐无穷。

今年的北京车展的确热闹非凡,时隔四年友商们再聚首都,又恰逢新能源车型井喷式发布的时代,车展如江,百舸争流,相信各位都能在不同展台找到独属自己的那台“宝藏车”——但再“乱花渐欲迷人眼”,预售期间,领克07 EM-P的展车将同步抵达全国200+城400+家展厅,期待与各位车友线下见面。

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