5月13日,斯巴鲁发布财报显示,公司2023财年营业收入为4.7万亿日元,同比增长25%;营业利润为4682亿日元,同比飙升75%。森林人和傲虎等利润较高的车型销量强劲,改善了销售结构;随着日元走弱,依赖出口的斯巴鲁获得了巨大的外汇提振。
“目前,很难预测电动汽车未来的发展趋势,在这一领域孤军奋战风险很大。” 斯巴鲁首席执行官大崎敦司表示,我们与丰田汽车进行了会谈,一致认为通过共同开发来降低风险是更好的选择。
据欧洲汽车新闻网报道,本周一,斯巴鲁发布财报显示,公司2023财年(2023年4月-2024年3月)营业收入为4.7万亿日元,同比增长25%;营业利润为4682亿日元,同比飙升75%;净利润为3851亿日元,同比几乎翻番。
斯巴鲁能取得如此业绩,离不开销量端的支撑。2023财年,斯巴鲁累计出货量达97.6万辆,同比增长15%;其中美国市场销量达69.5万辆,同比增长17%。森林人和傲虎等利润较高的车型销量强劲,改善了销售结构;随着日元走弱,依赖出口的斯巴鲁获得了巨大的外汇提振。
展望2024财年,斯巴鲁预计全球销量为98万辆,同比增幅不足1%;营业利润下降15%至4000亿日元;净利润下降22%至3000亿日元。“销量增速下降、日元走强,以及更高的研发投入,将威胁到斯巴鲁新财年的业绩。”
尽管全球电动汽车销量增长有所放缓,但“我们仍坚持长期目标,即全球销量的一半来自纯电动车型,”斯巴鲁首席执行官大崎敦司(Atsushi Osaki)表示。根据规划,斯巴鲁未来年销量将达到120万辆。
为此,斯巴鲁将与丰田汽车合作,开发和生产全新的纯电动产品。“目前,很难预测电动汽车未来的发展趋势,在这一领域孤军奋战风险很大。”大崎敦司表示,我们与丰田汽车进行了会谈,一致认为通过共同开发来降低风险是更好的选择。
大崎敦司介绍道,斯巴鲁计划在2026年底前推出四款纯电动车型,包括现有的Solterra。据悉,Solterra由斯巴鲁和丰田汽车共同开发和生产,也是斯巴鲁目前唯一在售的纯电动产品。
在其余三款全新纯电动车型中,斯巴鲁将在日本八岛工厂生产一款;丰田将在美国生产一款,两款车型均为“联合供应”。此外,丰田有望在2025年为斯巴鲁生产一款新的三排纯电动跨界车,前不久丰田开始投产自有车型,暂定名为bZ5X。
对于斯巴鲁在美国自主生产电动汽车的潜在计划,大崎敦司依旧摇摆不定。“斯巴鲁暂时没有在美国工厂生产纯电动汽车的计划;但我们将认真研究市场变化,并根据具体情况决定是否推进该事宜。”
值得一提的是,斯巴鲁计划到2028年的第二波新能源浪潮中,自主研发纯电动汽车。大崎敦司表示,“2028年及以后,纯电动汽车的前景仍不明朗,但如果市场持续向好,我们也希望抓住机遇,推广斯巴鲁自研的纯电动汽车。”
此外,“对斯巴鲁而言,继续开发和销售内燃机汽车,以及提供混合动力产品阵容也很重要。”大崎敦司补充道。
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