一提到混动技术,过去很多人想到丰田本田,如今自主品牌借势新能源赛道,实现了在市占率上对合资、豪华的弯道超车,这是中国汽车71年的里程碑时刻。但是在海外,日系品牌依然保持着高渗透率,甚至实现了更高的增长。中国汽车品牌想要长期发展,成为世界品牌,还有硬仗要打。
这场硬仗,比的是品质,比的是技术,自主品牌在混动技术方面已走在世界前列,比如奇瑞的C-DM,荣获中国心十佳称号,是全球最好的混动技术。
2月26日,瑶光C-DM开启预售,预售指导价为长续航Plus 17.28 万元、长续航Pro 18.28万元、超长续航Pro 20.28万元、超长续航Max 22.28万元 。
预售价一出,很多人表示,瑶光C-DM是20万级价格,实现了40万级价值。那么,瑶光C-DM是20万内最好的混动SUV吗?
星途M3X超混平台
在中国市场,目前汽车的动力形式是百花齐放,传统燃油车依然有庞大的粉丝基础,混动有弱混强混,增程式来势汹汹,纯电的接受度越来越高。但是在PHEV市场强大的增速背后,消费级市场仍存在许多隐性痛点问题未解决,比如产品同质化、大量油改电产品遗留、智能化迭代能力差等,导致用户体验远远落后于纯电产品。
这个时候,需要有一款超强的产品来代表中国品牌混动,来证明中国混动也是世界一流的水准。星途是一个好的代表,因为奇瑞赚的就是全世界的钱,每年的出口量比国内销量更多。
瑶光C-DM出自星途M3X超混平台,它汇聚了“技术奇瑞”、“瑶光2025”科技战略下最新、最好的技术,是面向中高端新能源市场的超舒适原生混动平台。
首先,瑶光C-DM能够适应高湿度环境,因为星途出口到印尼,这里全年多雨,年降水量1780-3175毫米,湿度高达75%的环境下测试防水性能——整车防水性能按照中国标准3倍开发,电池包防水达到中国标准48倍。
其次,瑶光C-DM能够适应高热。在中东,星途也是中高端品牌,这里年平均气温46.9℃、最高气温57℃的沙漠公路测试电池系统、发动机及变速箱热管理的耐高温性能——电池等整车各系统满足“低至-35℃,高至60℃”的超宽使用温度带要求。
第三,瑶光C-DM能够适应低温。在中国黑龙江,冬季平均气温-20℃—— -35℃冷启动电池,-20℃低温能量保持率提升16%。
再次,瑶光C-DM能够保持高性能。在巴西,有着300m-1500m的大长坡高海拔落差区间,瑶光C-DM的发动机依然能够保持稳定的功率输出。
最后,瑶光C-DM的动力平顺性也非常好。它采用三挡DHT,在低速中速高速都能非常平稳地输出动力。
舍得用料是根本
瑶光C-DM之所以这么强,舍得用料是根本。在电池的选用上,瑶光C-DM是混动车首发搭载宁德时代全新M3P高安全电池,行业唯一1+8+1电池管理系统,可以实现行业最短2ms电池断电安全。
在底盘上,瑶光C-DM的飞鱼超感底盘搭载CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华车常见配置,一分用料一分强,这么豪华的底盘配置基本都在50万元的价位才能见到。
在动力上,瑶光C-DM四驱车型匹配三电机,最大总功率超过400 kW,最大总扭矩超过900 N·m,零百加速达到4秒级俱乐部,这个动力参数放在燃油车上,基本就是兰博基尼小牛的水平了,售价过百万。
瑶光C-DM实现了豪华平权
对于奇瑞,我们的印象是亲民,国民车,而星途是奇瑞的高端品牌,据了解,购买星途的用户,赠换购占比达到73%,合资品牌用户转化达到40%,豪华品牌用户转化9%。
它不仅在国内站住了脚,更是走出了国门,获得了美国IDA设计金奖,在海外单车平均售价超过42万,是日内瓦车展、迪拜马拉松官方指定用车,海外游艇赛指定用车等,妥妥的高端的品牌。
2024年,星途要成为“全球化高端新能源品牌”的,瑶光C-DM是M3X超混平台的首款车型,是星途2024年首款先锋旗舰拳头产品。它汇聚了最新的用户理念、最好的混动技术、最优的战略资源,必然会让星途品牌在新能源层面更上一层楼。
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