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五菱的新车来了,可城市通勤,续航215km,不足5万入手

2024-01-08 09:09 来源:易车网   阅读量:15159   

凭借耐看的造型、灵活的尺寸和足够低的用车成本,宏光MINIEV自从2020年7月上市之后,就迅速火爆国内汽车市场,迄今为止的累计销量已经得到超过百万消费者的认可,也是电动代步车市场中公认的“领头羊”。如今宏光MINIEV第三代马卡龙也正式上市了,这款新车针对当下消费者的痛点进行优化,综合实力还是挺强的。

宏光MINIEV第三代马卡龙此次上市的为215km的长续航版车型,官方指导价4.68万。对比其他续航200km左右的电动代步车,宏光MINIEV第三代马卡龙的定价并不算高,也保持了五菱家族车型一贯的亲民定价策略。除此外第三代马卡龙不仅价格值得入手,产品力更是值得一看,完全可以媲美8万级的代步车。

众所周知,宏光MINIEV是一款主打城市代步通勤的车型,而宏光MINIEV第三代马卡龙也延续了这个特点,车身长宽高分别为3064/1493/1629mm,轴距为2010mm。小巧的车身在城区通勤场景中会更灵活,转弯半径仅为4.3米,能很轻松的在城市路况中掉头转向,大尺寸车型过不去的道路,宏光MINIEV第三代马卡龙却能直接通过,成为“小路王者”。平时,可以轻松通过一些小的巷子或者老小区的过道,还能更容易停车,一把就能停好。

虽然尺寸小,但是宏光MINIEV第三代马卡龙的车内空间却并不局促,拥有优秀的整车横向及纵向空间利用率。根据官方公布的数据来看,新车的纵向有效利用长度为2148mm,这也保证了后排乘客的腿部空间,在车内坐下四个175cm的成年人时,前后排乘客都不至于觉得局促,满足城区短途出行还是没有太大压力的。车内的前排过道采用贯通设计,在遇到一侧不方便开车门时,就可以通过另一侧上下车,或者我们停完车后发现驾驶位一侧邻车太近不好上车,也能通过副驾上车,整体提升用车便利性。

如果平常有储物需求,车主也可以将第二排的两个座椅放倒,这时后备箱的储物空间可以达到734L,满足日常载物需求还是没啥问题的,也能做到同时放下一个32寸、一个28寸及两个24寸行李箱,储物空间对比上一代马卡龙提升了13%。并且新车的第二排座椅为独立放倒,能根据需求实现2座、3座、4座三种座椅布局的切换,适应更多的用车场景。平时若是去超市大采购或者和朋友带着行李一起出门郊游,也能轻松应对,并且,后排座椅还可实现50:50比例的放倒,实用性更强。

续航也是新车升级的一个重点,215km的续航对于城市通勤来说还是比较方便的,按照每天通勤25公里、一周通勤6天来计算,215km的纯电续航应对上下班通勤挺宽裕的,多出来的65km续航也能有效避免低温续航衰减、开空调造成的续航损耗等问题,减少车主对续航的焦虑。充电方式方面,宏光MINIEV第三代马卡龙也提供了三种选择,分别为直流快充、交流慢充和家用电源随车充。现在下单,五菱还会赠送充电桩,家里有位置的朋友真的可以考虑。第三代马卡龙具备多种充电方式,补能完全不成问题。

其中直流快充能实现35分钟将电池电量从30%补充到80%,下班了吃顿饭、喝杯咖啡的时间电池电量就能得到有效补充。家里有充电条件也可以安装交流电桩,5个小时能将电池电量从20%补充到100%,交流电充电效率在同级车中排名前列。随车自带的充电枪在连接220V电源时也不用额外使用转换头,操作起来很方便。

这样一分析就能发现,宏光MINIEV第三代马卡龙作为五菱的新车,仍然具备过硬的产品力表现,搭配不足5万的定价后,综合性价比是比较高的,仍然很适合拿来城市通勤。

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