蓝电E5,即日起至12月31日期间购买蓝电E5的客户,提供畅享型现金立减4.01万优惠扶持,门槛低至9.98万。由于它采用插电式混动系统,所以能上绿牌享受“0”购置税,考虑到购置税的因素,蓝电E5总的能比CS75PLUS省2.61万元。
如果你认为低价势必要牺牲很多东西,那可能是你对蓝电E5的了解不够全面,我们先来看双方动力和油耗的表现。
CS75PLUS入门级采用1.5T+8AT动力总成,系统总功率138千瓦,总扭矩300牛米,WLTC综合油耗6.96L/100km。
而蓝电E5采用1.5L+单电机组成的插电式混动系统,其中内燃机输出81千瓦功率和135牛米扭矩,单电机额外提供130千瓦功率和300牛米扭矩,0-50km/h加速2.9秒,零百加速仅需7.4秒,WLTC综合油耗低至1.23L/100km,馈电油耗低至5.4L。
通过对比我们发现,蓝电E5不仅动力更强,其油耗还非常低,比如它支持至高110km的纯电续航,如果是市区短途通勤的话,用电就足够了,电费比油费那自然是能够节省不少钱的。即便是中长途出行,在馈电模式下蓝电E5的馈电油耗也才百公里5.5L,远远低于传统燃油车的油耗。如果按照城市用电、长途用油,平均算下来1公里的燃油成本也不到2毛钱,而CS75PLUS按照现行油价计算,百公里燃油费大约60块钱,相比对手,蓝电E5每年在用车方面就能节省1万元,五年十万公里省5万元。
如果你觉得蓝电E5的动力和油耗还算满意,那么咱们接着来看看两款车的空间对比情况。先来看蓝电E5,它的轴距是2785mm,除了常规5座版本,还提供7座版本,满足更多人同时乘车需求,而且二三排座椅完全放到后,后备箱容积最大1432L,舒适性、实用性都很高。
再来看CS75PLUS,它的轴距是2710mm,比蓝电E5短了75mm,后排空间不如对手更宽敞,而且仅提供5座版本,空间灵活性不高,对于更多人同时出行,或者需要拉运更多物品的场景,蓝电E5会更从容一些。
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