如果提及“小钢炮”，你会想到什么呢？
想必不少人的脑海中浮现的会是大众高尔夫GTI。自1975年法兰克福发布后，开始了属于它的钢炮征程。
事实上，高尔夫GTI的诞生算是误打误撞。在上世纪70年代的大众而言，生产高性价比民用轿车才是它的主业。但当时的大众并不甘于此，开始尝试向性能车探索，在1973年推出了甲壳虫高性能版本。但很遗憾的是，这款车并不被认可，作为一台性能车却只搭载37kw的发动机，这样的动力难免有些不够用。
出师不利的大众，也更加坚定的想要制造一款真正受认可的高性能版本车型，第一代高尔夫GTI也就应运而生了。值得一提的是，第一代高尔夫GTI搭载的是源自奥迪80GTE的1.6L自吸发动机，最大功率81kw，最大扭矩137Nm，百公里加速跑进10秒以内，如此性能水平也终于征服了消费者，在车型上市以后的一年内，销量超过了5000辆。
第一代高尔夫GTI的火爆市场表现，甚至于远超过大众的预期，这也极大的提升了大众对这款高性能车型的重视程度，由此拉开了高尔夫GTI截至至今40余年的光辉历史，收获了大量的拥簇。
时至今日，高尔夫GTI在车迷眼中，它仍是经典之作，并对它保有与众不同的情感。不过，随着汽车电气化进程的加速推进，为了迎合市场变化趋势，高尔夫GTI也开始拥抱新能源，这也正是它能一直活跃在市场的关键之一。
在2023慕尼黑车展上，大众ID.GTI Concept概念车进行了首发亮相，这表明着高尔夫GTI正式“加电”，进入电气化时代，也是一个重要的历史转折节点。新车将基于MEB平台大众ID.2ALL概念车打造而来，据悉，量产版车型将于2026年正式发布，并计划于2027年初上市。
在设计层面上，大众ID.GTI整体造型简洁动感，流畅顺滑的线条勾勒出自然和谐的视觉观感。车头采用封闭式格栅设计，这也是现如今新能源车的标志性设计元素之一。此外，在格栅处通过GTI标识以及标志性红色线条的点缀，它的特殊身份一目了然。
IQ.LIGHT矩阵式LED前大灯相信大家也不陌生，在造型样式上更加犀利，攻击性更强。另外，左右两侧前大灯组搭配灯带形成了贯穿式视觉效果，且“VW”大众车标也巧妙的被融入其中，保持了车头的整体感，辨识度也非常高。
为了进一步深化GTI的性能属性，大众ID.GTI在前包围处设有黑色前扰流板，内部搭配蜂窝设计样式的格栅。此外，在车头两侧通过结构设计，讲气流引向轮罩，从而优化车辆的空气动力学。
车身侧面部分，大众ID.GTI采用硬朗的折角腰线，来刻画出力量感与型面视觉观感。此外，短前后悬的设计，也让车型看起来更加的紧凑。值得注意的是，外后视镜造型样式扁平小巧，黑色涂装也让运动氛围更加浓郁。
为了强调身份特征，在翼子板以及侧裙下方都镶嵌有“GTI”标识。车身尺寸方面，大众ID.GTI长宽高分别为4104mm/1840mm/1499mm，轴距为2600mm。
车身尾部，大众ID.GTI采用上窄下宽的轮廓造型，以及平直的横向线条与装饰件的运用，整车更显厚重感。贯穿式尾灯造型样式新颖个性，“VW”大众标识同样位于中央位置，与前大灯形成呼应。
进入座舱，大众ID.GTI环抱式内饰采用了简约设计风格，且看起来层次分明。此外，在座舱内部也运用了不乏数量GTI系列的经典元素。如进入复古模式时，10.9英寸仪表盘能够复刻初代GTI和倍耐力GTI所使用的的仪表组，情怀拉满。
六边形方向盘搭配红色装饰，进一步强化了座舱的运动观感。值得一提的是，大众ID.GTI搭载了增强抬头显示系统，与众不同的是副驾驶员也能够看到相关信息。
动力系统部分，目前并未披露大众ID.GTI相关的动力信息。据悉，大众ID.GTI将会搭载前轴差速锁，且新开发的GTI体验控制系统可以让驾驶者自行选择动力风格，从而提升驾驶乐趣以及可玩性。
不难看出，大众ID.GTI即便是转型新能源，也不忘输出GTI的身份特征以及经典元素，让情怀落地。当然了，从高尔夫GTI面世以来，就是以燃油车的身份征战市场。或许为了尽量消除消费者的不适应感，大众ID.GTI在尽可能的让GTI元素充斥整车。
从大众ID.GTI的推进节奏来看，新车或将在2027年年初正式上市。我们知道，目前新能源车不仅在技术更迭速度，亦或是产品推新节奏，都是非常迅速的，甚至于可能一年半载之后就又是不同境况。
而距离2027年的到来，还有三年多的时间，对于进入快速发展阶段的新能源车领域，或许有些漫长了。当然了，大众ID.GTI的产品自然也会跟随着市场变化，而进行动态调整。大众ID.GTI最终呈现是如何的呢？我们拭目以待。
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