沙漠的雨水贵如油，而在旅行者在中卫上市的当晚，了一场畅快淋漓的秋雨，而且这场雨一下就是4天。遇水则发，这是个好兆头，果然捷途旅行者上市当天，就收获了1.8万辆的订单，而且大部分是售价17.99万元的高配版，这对于长期扎根二三线市场，以性价比取胜的捷途品牌来说，诸为不易。
轻越野是个全新的细分市场，由坦克300挑起战火，然而毕竟大家90%时间在城市通勤，业界对这块细分市场的容量还是持谨慎态度，购买坦克300的多数还是冲着“保定牧马人”颜值诱惑而去。旅行者隐隐有“安徽卫士”的味道，但能保证后续款款经典吗？
奇瑞汽车营销公司总经理李学用在接受媒体采访时认为:随着人们生活条件的改善， 露营、回归自然将逐渐成为一种潮流，这是轻越野市场增长的一个逻辑。
李学用预计，轻越野市场容量能突破200万辆，前期还是以燃油为主，后期混动和增程会占到40%以上，这两年燃油肯定是主力。
硬派肯定是小众，因此旅行者的定位是“可乘可野”，力求做到乘坐舒适性和越野性能的平衡，旅行者的智能四驱确实是个亮点，不用操作，复杂路面系统自动切换到四驱，回到正常道路系统又会自动回到两驱。
李学用对捷途旅行+的发展路径信心十足，放言:捷途要做自主越野SUV的王者。为了这个目标，捷途正在打造围绕轻越野的生态圈，目前已开发了超过1000多种生态产品，包括生态驿站150多家，服务驿站300多家，区域合作伙伴也达到了100多家，为用户提供了很好的差异化的体验。同时，捷途的用户还可以享受到很多5A级景区的五折优惠，并联合了很多知名的酒店，以及30多个品牌，将近1万个门店，捷途用户都可以享受到专属的优惠。
据悉，明年捷途将推出一款紧凑型的轻越野SUV，配备四驱，1.6T的动力，未来还将推出T-2、T-3这类带大梁的硬派SUV，让越野发烧友产生一些共鸣，进一步巩固捷途在越野市场的定位，价格上也会突破30万，同时还将向豪华的方向去尝试，让品牌一步一步的往上进阶。
混动也是捷途积极布局的方向，作为业界公认的理工男，奇瑞的发动机技术一直得到市场好评，其最新一代发动机热效率达到了44.5%，奇瑞的C-DM电混系统也以动力强，能耗低著称。后续售价超过20万的旅行者混动版也将推出。
另外，在10月底，新的捷途R9发布，定位大七座、大空间的SUV，年底推出R7，在明年4月份推出R6，后续的混动车型将全部采用封闭式格栅，完全混动化的车型外观和设计元素，完全区隔于现有的捷途的X70、X90和大圣，外观以及渠道，以及标识、以及体验。
由于国内外市场同步发力，捷途今年的市场销量增长超过50%，李学用豪气的展望了捷途的未来，今年30万、明年确保50万，2026年争取突破100万产销，如果这个目标达成，捷途将是名副其实中国轻越野SUV市场的王者。
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