最近几年,增程式汽车在中国汽车市场中的地位发生了大逆转,从之前的不被看好,到如今成了销量的增长标兵。随着增程技术的不断改进和提升,增程式汽车可以有效的解决消费者的续航里程焦虑,以及充电难和充电时间长的问题,于是有越来越多车企加入了增程式的赛道。
零跑汽车在推出了C11增程之后,车系月销量一路上涨。尝到销量红利的甜头之后,该品牌又紧锣密鼓地带来了中大型轿车C01的增程式版。下面EV视界就带您来抢先体验一下。
外观方面,零跑C01增程版基本延续了在售的纯电动车型造型设计,不过在前脸增加了一个网格状中网,这是其在外观上与纯电动车的最明显区别。
车身侧面,零跑C01增程依旧是简约的曲面处理,摒弃掉多余线条,呈现出圆润饱满的状态,向用户传达了一种亲和力。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5050/1902/1515mm,轴距为2930mm。
尾部与纯电版保持一致,尾灯由黑色装饰面板连接形成贯穿式设计,尾灯内部光源采用错落有致的横向条幅式排列,点亮后极具辨识度。
内饰方面,零跑C01增程版采用标准的“T”字型布局,简洁的设计加上三块大屏也带来出众的科技感。用料方面,新车也是十分厚道,包括仪表台、门板、中央扶手等位置都采用了皮质材料包裹,同时加入黑色高亮钢琴烤漆面板以及镀铬饰条进行装饰,车内档次感还是非常不错的。此外,新车还提供礁灰+天青、玄黑+木棕与限量玄黑、礁灰共4款内饰配色可选。
内饰中控台上拥有三联屏组合,分别是10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏,功能上无可挑剔,操作起来也比较人性化。
零跑C01增程版和纯电版在座椅上还是有一定区别的,新车采用了更符合人体工学的一体式座椅设计,中间软质发泡提升舒适性,两侧硬质发泡增强包裹感,后排脚可伸进前排座椅底下。
动力方面,零跑C01增程版搭载全新增程器总成,采用1.5L阿特金森四缸增程器,轻量化设计,增程器最大功率70kW,配备磷酸铁锂电池,CLTC工况纯电续航分别为216km和316km,电机最大功率200kW,CLTC工况馈电油耗4.9L/100km。
写在最后
零跑 C01 增程版最大亮点之一就是采用大容量电池组,让这台车可以拥有316km超长纯电续航,就算每天通勤50km,一周充一次电就可以了。在使用增程模式驱动下,能够满足用户多场景用车的需求,也弥补了大家在充电和续航上的焦虑。
不仅如此,乘联会的统计数据显示,2023年7月份增程式混动汽车的销量为5.5万辆,同比增长173%,并且已经占到插电混合动力汽车总量的23%,由此可见这类产品的市场潜力不可小觑。所以零跑C01增程版的出现从市场策略上来讲无疑是顺应真实需求的。我们有也有理由相信有“性价比之王”之称的零跑汽车,在C01增程版的加持下会有更好的销量。
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