蓝电E5，插混SUV阵营里的新“卷王”

蓝电E5，不知道看官对这款车有没有了解，相信很多朋友不仅对这款车不了解，甚至于连蓝电这个品牌都不熟悉，不过蓝电E5这款车的推出，应该是让不少行业大佬感到汗颜。不知道大家是否还记得某位车圈大佬放出豪言，**汽车永不降价，甚至是卖惨求关注，看起来就像是在赔钱赚吆喝一般。好像在激烈的市场竞争中，车企已经是拿出了最大的诚意来让利消费者，但事实真的如此吗？或许之前我也是信的，但如今一款价格能够下探到不足13万的中型SUV，且还是纯电续航过百的插电混动车型，忽然让我明白为什么这么多企业扎堆进入汽车领域了，也不得不感概，汽车的利润是真的大。

蓝电E5的这款车定位是一款插混中型SUV，其共推出了两个配置版本的车型，分别是蓝电E5 2023款 1.5L DE-i 畅享型和蓝电E5 2023款 1.5L DE-i?旗舰版，官方指导价为13.99万和15.19万元，同时这两个版本的车型还都可以选装7座版，售价方面再增加2000块钱，其中七座版车型的指导价分别为14.19万和15.39万。在这样的价格区间里，想要入手一款插混、中型SUV、大7座布局的车型，蓝电E5算是市场中的独角兽，展现出极高的性价比。

在本身就极具价格优势的同时，蓝电E5作为品牌旗下的首款车型，还推出了多项购车福利，其中最具代表性的是交1000定金抵10000购车款的购车政策，相当于直接在车价格方面下调了9000元，入门版车型的价格来到了13万左右，除此之外，蓝电E5还推出了包括基金增换礼、金融贴息、免费质保、装饰大礼包、现金或购车抵用券等多重礼遇。此外，还有追加优惠可选，如追加基金、追加贴息、充电桩升级等。综合下来，用户最高可享受26000元的综合优惠。这是要把混动SUV的价格做到和传统燃油车同等水平的节奏。那么占据价格优势之后，这款车的产品力表现如何呢？接下来各位就跟小编一起来一探究竟吧！

外观部分

蓝电E5的前脸设计注重简洁风格，因为蓝电E5属于插电混动新能源车型，为了保障发动机舱拥有足够强的散热能力，进气格栅的设计不必可少，所以从外观来看，整体样式是和传统燃油车保持了高度一致，前脸大尺寸的U形中网与整个大灯相连，上方还有连接两个大灯的亮黑色装饰板，这样的设计使得中网的面积在视觉上得到延伸，增添了整个前脸的气势感。蓝电E5的前脸设计既简洁又有一定的气势。

为了增加前脸的层次感和精致感，蓝电E5的中网部分还采用了点阵式的镀铬装饰。这些点阵式的镀铬装饰元素进一步丰富了是的，蓝电E5的中网部分采用了点阵式的镀铬装饰，这样的设计为前脸增添了层次感和精致感。这些点阵式的镀铬装饰元素丰富了整体造型，为车辆外观增添了细节和吸引力。这种细致处理使得蓝电E5在外观上显得更加精致和吸引人。

蓝电E5的车标采用了全新的英文字母"E"字LOGO，通过九个圆点的艺术化排列创造出独特的寓意。官方称之为万物互联的生态寓意。这个设计旨在传递蓝电E5作为插电混动车型所代表的现代、科技和智能的特点，以及其与互联网和智能科技的连接与融合。这样的车标设计进一步突出了蓝电E5作为一款先进的电动车型的形象和品牌定位。

蓝电E5的日间行车灯采用了贯穿式设计，这是目前非常流行的设计元素。除了时尚外观，这样的设计还有助于其他车辆更容易识别蓝电E5。同时，蓝电E5的大灯采用了方形设计，内部造型也非常用心。透明元素的加入使整个车灯呈现立体效果，更加精致。此外，外侧还加入了一条立体的蓝色装饰，增添了科技感。这些细节设计使得蓝电E5的前灯更加吸引人，展现了现代化和精致的特点。

蓝电E5采用了全LED式大灯设计，将远光灯和近光灯融为一体，并配备了透镜。相比传统的反光碗式LED大灯，全LED设计在照明效果和聚光度方面表现更出色。这种设计确实使得蓝电E5的大灯具备更强的照明性能，能够提供更好的视野和安全性。同时，LED技术的应用还使得蓝电E5的前灯更加节能和耐用。全LED式大灯的使用是现代车辆普遍采用的趋势，有助于提升驾驶体验和安全性能。

侧面:蓝电E5的车身侧面采用了硬朗的线条设计，一条平直的腰线从前大灯开始延伸至整个车身，赋予车辆流畅而有力的外观。腰线稍微上扬，赋予车辆向前俯冲的感觉。这样的设计不仅增加了蓝电E5的动感和运动感，还使车辆在视觉上更具冲击力和流线性。

蓝电E5的车身侧面除了采用平直的腰线外，还设计了一条硬朗的线条，延伸至门板下方，进一步增加了车身侧面的层次感和光影效果。此外，硬朗线条还运用在轮眉等位置，使整个车身侧面充满力量感。这样的设计细节使蓝电E5的外观更加精致、动感。

蓝电E5的轮眉设计采用与车身同色的饰条，这种设计可以让整个车辆侧面呈现更加统一的效果。相较于传统的黑色塑料装饰条，同色饰条的运用使得车辆外观更加一体化，并提升了车辆的精致感。当然这样的设计在豪华车型中也十分常见，为蓝电E5赋予了一种高级的视觉表现。

蓝电E5的轮毂采用双色设计，特别是银色部分采用了双五辐设计，远看有五角星的形状，为车辆增添了一份动感和时尚感。这样的设计能够为整车外观增添一种运动感。除了轮毂的设计，蓝电E5的轮毂上还有塑料装饰罩的设计，不仅增添了车辆的美观，还具备降低风阻的作用。这种细节设计不仅提升了蓝电E5的外观质感，还为车辆带来了一些实用性的优势。

蓝电E5的车尾采用了平滑和硬朗线条相结合的设计方式。尾灯上方和尾箱盖下部的双硬朗线条突出了整个尾部的立体感，为车辆带来了坚实的视觉效果。同时，这些线条还平滑地过渡到了边缘，使侧面和尾部之间的衔接更加自然流畅。这样的设计考虑了整体外观的连贯性，让蓝电E5的车尾展现出流畅而硬朗的线条感。同时也给人一种看似简约却又充满力量感的效果，使得蓝电E5在外观上显得更加大气和现代。

蓝电E5的后保险杠采用了与车身同色的设计，这样的选择进一步提升了车尾的整体感。通过使用与车身相同的颜色，后保险杠与车身形成了更加统一、和谐的外观，展现出一种整体性。这样的设计不仅增加了蓝电E5整体外观的精致感，还创造了一种高级的视觉效果。另外多条贯穿式棱线处理，也让后保险杠的层次感得到了体现。

蓝电E5的尾灯采用了贯穿式设计，这种设计不仅拉宽了车尾的视觉效果，还增加了尾部的识别性。尾灯内部的左右两侧还设计了一些造型，使整体效果更加精致。此外，蓝电E5的尾灯采用了全LED光源，这种光源在点亮后提供更明亮、更清晰的照明效果，并且具备更长的寿命。这样的细节处理和光源选择确实为蓝电E5的尾灯设计带来了优化。这种贯穿式设计和全LED光源的选择不仅让蓝电E5在外观上更加引人注目，还提高了尾灯的照明效果和耐用性。这样的设计细节也体现了蓝电E5对于视觉效果和功能性的综合考虑。

尺寸方面:蓝电E5的车身尺寸为4760毫米/ 1865毫米(宽)/ 1710毫米(高)，轴距为2785毫米，在中型SUV阵营里，算是比较入门级的水平，尺寸和主流车型相比有一定差距，在轮胎搭配方面，选择的是朝阳品牌的235/50 R19寸的轮胎，入门版车型的轮胎尺寸为18寸。从车身尺寸和比例来看，整体还算比较协调的，搭配的轮毂不会显得特别大气，但也不会显得寒酸，让这款车有廉价感。

外观配色:蓝电E5全系提供了四种外观配色供消费者选择。这些配色包括曜岩黑、星河银、云杉绿和旭日金。这些色彩选择为消费者提供了更多个性化的选项，让他们可以根据自己的喜好和风格来选择适合自己的外观颜色。无论是低调稳重的曜岩黑，时尚华丽的星河银，自然清新的云杉绿，还是温暖醒目的旭日金，都能为蓝电E5增添独特的外观魅力。

内饰部分

蓝电E5的内饰采用了双拼色设计，通过大量曲线线条和环抱式座舱的设计样式，带来了更加亲切和舒适的感觉。在材质选择方面，蓝电E5内饰使用了大量的软性皮质包覆，这在同级别的车型中并不常见。此外，还应用了木纹饰板、镀铬饰条等材质点缀，给车内增添了豪华、高级的氛围。这些设计细节确实使蓝电E5内饰更加注重舒适性和豪华感。双拼色设计、曲线线条的运用以及材质选择的多样性都为蓝电E5赋予了独特的内饰氛围。

蓝电E5采用了时下流行的一体式双联屏设计，不过仪表盘并非采用的是全液晶样式，而是采用机械和7英寸屏幕组合的形式。这个液晶仪表可以显示行车信息、导航、多媒体等功能，并且每个信息点的显示都非常清晰。除了液晶仪表，蓝电E5的仪表盘两侧还设计了电量和油量刻度，使驾驶者可以更直观地观察电池电量和油箱油量的信息。

蓝电E5的中控大屏尺寸为12.3英寸，内部功能非常丰富。这个大屏可以提供360影像、导航、在线音乐和语音控制等多项功能，方便驾驶者获取所需的信息和娱乐内容。此外，蓝电E5还深度搭载了HUAWEI Hicar 3.0系统，为车辆提供更多智能互联和娱乐功能，大屏的12.3英寸尺寸和丰富的功能确实为蓝电E5带来了更出色的互联和娱乐体验。驾驶者可以通过大屏轻松获得所需的行车、导航和娱乐信息，并通过语音控制进行更便捷的操作。

HUAWEI Hicar的功能确实方便实用，类似于无线Carplay，并且在本土化和功能丰富性上更加出色。蓝电E5搭载的HUAWEI Hicar不仅提供了全新的UI桌面、语音控制和可见可说等功能，还支持手机应用即用，更有后装硬件实现车载香氛等功能。

这些功能的加入无疑进一步提升了蓝电E5的智能互联体验，为用户提供了更多的期待和选择。HUAWEI Hicar的本土化和功能丰富性使得驾驶者可以方便地连接手机和车载系统，享受更智能、便捷的车载互联体验。

蓝电E5车型的方向盘采用了双辐式设计，整体上采用了真皮包裹。方向盘分为内外两部分皮质包裹，这种细节设计可以提升蓝电E5的方向盘采用了双辐式设计，并用真皮进行整体包裹。方向盘分为内外两部分皮质包裹，这种设计细节提升了整个车辆的质感。

在多功能按键区域，蓝电E5方向盘采用了银色、钢琴烤漆和镀铬材料，提高了区域的精致度。多功能按键可以控制行车电脑、多媒体等功能，布置和设计使得使用非常方便，驾驶者可以轻松控制各种功能，增强了驾驶的便利性和操作性。

这些细节设计确实提升了蓝电E5方向盘的外观和功能性。真皮包裹、多功能按键的布置等设计使得方向盘更具质感和实用性，为驾驶者提供了更便利的控制体验。

蓝电E5在空调出风口下方设计了一排空调控制按键，这样驾驶者可以更方便地进行空调调节。此外，中控大屏内也提供了对空调系统的操作功能。尽管中控大屏可以完成相同的功能，但实体按键的设计使得驾驶者可以更直接、快速地进行空调调节，提高了操控的便捷性。驾驶者可以根据个人需求，直接触摸按键进行空调温度、风速等的调节，而不需要在大屏幕上进行多次操作。这种设计考虑到了驾驶者的操作习惯和便捷性，让空调调节变得更加直观和快速。驾驶者可以更专注于驾驶，同时方便地调整车内的舒适度。

蓝电E5采用了精致小巧的电子挡杆，并且其操作手感非常出色。在换挡杆的首位，设计了一些按键，用于控制驾驶模式、陡坡缓降和电子手刹等功能。这些按键采用了银色设计，给人一种金属质感，进一步提升了整车的豪华感。电子挡杆的小巧设计和出色的操作手感为驾驶者带来了更顺畅的操控体验。同时，位于换挡杆首位的控制按键使得驾驶模式、陡坡缓降和电子手刹等功能的调节更加便捷。银色设计的按键不仅增添了视觉效果，也提升了整车的豪华感。这种细节设计使得蓝电E5的内饰更加精致而时尚。

蓝电E5的内饰按键在质感方面表现非常优秀。空调按键以及换挡杆周围的按键按下去能提供清晰的回馈和具有机械感的清脆声音，这种设计增强了使用者对按键操作的信心和满意度。此外，蓝电E5在细节方面也进行了阻尼设定，如空调出风口的风向调整等，进一步提升了整车的高级感。这些细节设计的巧妙设置让驾驶者在操作按键时感受到更加舒适和精致的触感，使整个驾驶体验更加出色。

蓝电E5在换挡区域前方设计了一个储物格，内部可以存放手机，并且配备了无线充电功能。这个设计使得前排乘客可以方便地存放和充电手机，提供了便利性和实用性。此外，还有一个USB接口和一个点烟器接口，满足了前排乘客的充电需求。这些接口的设置使得前排乘客可以随时为自己的电子设备充电，增加了便利性和多样性。这些细节的考虑确实提升了蓝电E5的实用性和用户体验。储物格的设计和无线充电功能，以及USB接口和点烟器接口的配置，使前排乘客能够方便地存放和充电手机，满足他们在行车过程中的充电需求。

蓝电E5提供了胡桃棕和暗夜黑两种内饰配色选择，这两种配色都能为车内营造出不同的氛围和风格。

胡桃棕内饰配色通常给人一种温暖和豪华的感觉，适合喜欢经典和高雅氛围的用户。这种配色可以营造出舒适和典雅的驾乘环境，为车内增添一份温馨和高品质的氛围。

暗夜黑内饰配色则更加运动和现代，适合偏爱简约和时尚的用户。这种配色给人一种冷静和科技感的氛围，为车内增添了一份动感和活力，展现出现代的设计风格。

这两种内饰配色的选择提供了不同的视觉感受，让用户可以根据自己的喜好和需求来选择适合自己的内饰风格。

座椅布局:蓝电E5采用了5+2的座椅布局，为乘客提供了更灵活多变的座舱空间。前排座椅可以向后放倒165°，而二、三排蓝电E5采用了5+2的座椅布局，为乘客提供了更灵活多变的座舱空间。前排座椅可以向后放倒165°，而二、三排座椅则可以平放，这使得座椅能够以更实用的方式进行调整。这种设计使得蓝电E5在出行的闲暇时光内，可以变成一个更加实用的"观景房"。乘客可以选择放倒座椅，享受更加宽敞的观景空间，欣赏周围的美景。这种座椅布局的设计提供了更大的灵活性和实用性，让乘客能够根据需要调整座椅的位置，创造出更加舒适和宽敞的空间。

蓝电E5采用了分体式设计的宽大而厚实的座椅，这种设计营造了非常宽大厚实的感觉，给人视觉上的舒适感。除了外观上的舒适感，根据您提到的坐垫对身体的承托和靠背的包裹性能，蓝电E5座椅在实际坐下后也表现出色，提供了非常舒适的乘坐体验。座椅的坐垫承托能力以及靠背的包裹性能确保了乘客的舒适度和支撑性，提供了长途旅行中的舒适性和稳定性。这种综合性的设计确实提供了出色的乘坐体验，为乘客带来舒适和支持。蓝电E5座椅的设计不仅注重外观的宽大厚实感，还注重了实际的坐着感受，给乘客带来了舒适和愉悦的乘坐体验。

中排座椅在功能上同样出色，除了中央位置提供的扶手外，后排座椅还可以进行非常大角度的前后调节和靠背调节。这种设计使乘客能够根据自己的需求和舒适度进行调整，以获得更好的坐姿和乘坐体验。蓝电E5在中排座椅的调节方面尽力提供了各种功能，为乘客创造了更加灵活和舒适的乘坐空间。乘客可以根据自己的身体需求和舒适度，调整座椅的前后位置和靠背角度，以获得最佳的坐姿和乘坐舒适度。这种灵活的座椅调节功能确实为乘客带来了更好的乘坐体验，使得乘坐蓝电E5时能够根据个人偏好和需求进行调整，以获得更好的支持和舒适度。

蓝电E5增加2000块钱，就可以入手七座版车型，蓝电E5的第二排和第三排座椅均支持全平放倒，形成一个规整且平坦的后备箱装载空间，而且即便是作为都处于常规状态下，后备箱也拥有一个不错的容积，放下两个20英寸的行李箱是轻轻松松的，而放倒第三排座椅之后，就是一副大五座SUV的感觉，既能满足足够的乘坐空间，装载能力也很可观，当放倒第二排座椅之后，车内整个的空间纵深能够达到2米左右，两个成年热可以轻松躺在后备箱，如果需要搬家，它就是一台装载能力可观的厢式货车。

蓝电E5在前排乘坐空间方面表现出色。身高为168厘米的体验者，在调整好坐姿后，头部空间还有两拳的余量。提供足够的头部空间对乘客的舒适度是非常重要的，蓝电E5在前排设计上考虑到了这一点，为乘客提供了足够的头部空间，确保乘坐的舒适感。

来到第二排，将座椅调整至最后、靠背角度最大的情况下，中排乘客基本可以实现半躺的姿势，即便是把第二排座椅调整到中央位置，腿部空间还有接近两拳的空间余量，空间还是很可观的，不过第二排座椅的坐垫相对较短，当然这也是为了腾挪出更大的纵向空间，为了保证实用性，而牺牲掉一部分舒适性。

第三排乘坐舒适性一般，但对于这个级别的七座SUV而言，第三排空间算是宽裕的，身材不是特别高大的成年人，在第三排也能够比较从容的坐下，而且整个的头部空间和第二排之间并没有差异。另外第三排座椅坐姿明显更低，有点蹲在小板凳上的感觉，与其预留这么大的头部空间，不如把第三排座椅坐姿提高一些，这样乘坐感受也会舒服一些。当然对于大多数用车场景下，7座SUV的第三排基本上都是闲置的，能够应急使用就足够了。

动力部分

蓝电E5是作为一款插电混动车，搭载了赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，具备多种驱动模式和场景。它采用了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米。同时配备了前置单电机系统，电机总功率130千瓦，总扭矩300牛·米，零到百公里加速仅需7.4秒。同时其发动机的压缩比达到15.5:1、热效率超过43%，在这些账面数据上，表现得是很出色了，拥有了这套动力得加持，动力表现自然不用担心。

另外这套混动系统采用了比亚迪的DM-i技术。它主要依靠电驱提供动力，在城市路况下以电力起步，发动机平稳工作，提供动力电机的电能，并将剩余电能储存在电池中。在需要更大动力的情况下，发动机和电动机可以同时提供动力。同时，在电量充足时，蓝电E5可以完全以电能驱动。采用了P3结构，集合了串联、并联和串并联的特点，使其在动力输出和燃油经济性方面表现出色。蓝电E5的WLTC工况下的综合亏电油耗为5.5L/100km，其WLTC 纯电续航为 94km，可实现全工况电驱占比超 80%、市区工况电驱占比 99%，综合续航为 1150km。

试驾感受分享:

有句老话是说“是驴子是马，拉出来看看”，通过上面得总总表现，我们已经看到了蓝电E5这款车得魅力所在，不管是视觉体验还是账面数据，都让我们挑不出不足之处，那么当这款车开起来得时候会是什么样的感觉呢？接下来就分享下这款车的试驾体验。

蓝电E5采用弗迪混动系统，搭载了1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统。这套系统具有高热效率和传动效率，发动机的最高热效率达到了43.04%，传动效率为97.5%。顶配车型搭载了19.4度的电池包，NEDC纯电续航里程可达110km，而入门级车型搭载的17.52度电池，NEDC纯电续航里程为100km。

根据官方数据，蓝电E5的馈电油耗为5.5L/100km。在试驾过程中，行驶了约120km，路线涵盖了城市道路、绕城高速和环山公路等不同场景。在整个试驾过程中，车辆始终开启了空调，以模拟真实用户的用车习惯。在满载5人的情况下，综合油耗为5.2L/100km，相比哈弗H6混动和欧尚Z6混动等竞品车型，蓝电E5具有一定的油耗优势。此外，同行的其他车辆甚至跑出了接近插电式混动轿车的油耗，可见蓝电E5具备出色的省油能力。

蓝电E5的悬架采用了前麦弗逊后多连杆的组合，整体调校偏向家用属性，另外蓝电E5的后悬挂与车身采用软连接，这种软连接的设计可以帮助减震并降低噪音，同时确保用户在日常出行时获得更加平稳的驾驶体验。在低速通过减速带时，悬架对车身的控制较为紧致，晃动和高频振动都较少。

当速度超过50码时，前桥也没有明显的冲击和余震。第二排乘坐时可能会感觉到一些，而第三排乘坐时则更加明显。此外，在驶过破损或颠簸路段时，车身姿态和声音的反馈较为平缓，给人一种质感和舒适感。在较为缓和的波浪路上，蓝电E5的车身起伏也很放松。在经过弯道时，驾驶员座椅对身体包裹较强，不会感到明显的侧倾。

在高速行驶过程中，蓝电E5的隔音效果很好，胎噪和风噪都较小。同时，由于车辆以电驱动为主，只要速度不是很快，发动机舱的噪音也很低。根据官方介绍，在60km/h的速度下，采用EV模式的蓝电E5车内分贝低于54.8dB。

转向方面，蓝电E5的转向力度适中，不论是小角度转弯还是大角度转向，力度都很合适，给人一种自然而舒适的驾驶感受。然而，在刹车方面，试驾车辆的刹车感觉偏硬，与整体舒适调校稍有背离。

购车指南

蓝电E5车型在全系标准配置中提供了皮质座椅和皮质方向盘，还配备了12.3英寸中控屏和7英寸全液晶仪表，这些配置提升了整体的档次感。此外，蓝电E5全系标配了一些智能配置和辅助驾驶功能，如语音控制、百度地图、华为HiCar3.0、车载4G网络、车机OTA和定速巡航。即使选择低配车型，车主仍然可以享受到不少智能配置和辅助驾驶功能。蓝电E5具备目前主流的智能配置，低配车型的配置也非常不错，对消费者来说很友好。除了这些优点，蓝电E5还是一款插电混动新能源车型，不仅续航能力可靠，燃油经济性也优于同级别的燃油车型。

目前推出的畅想版和旗舰版之家的差价一共是1.2万元，总体上来讲差价并不算多，但配置上的差异非常明显，其中旗舰版车型多了前排侧气囊、前主测雷达、倒车车侧预警、开门碰撞预警、360°全景影像、并线辅助、毫米波雷达、超声波雷达等提供驾驶安全性的配置，仅仅这些配置就已经抵得上两者之间的差价了。

同时，旗舰版车型相比畅想版的轮圈从18英寸，提升至19英寸，更大的轮胎意味着车辆的抓地力更强，虽然会牺牲掉一些燃油经济性，但对于一款插混新能源车来讲，本身燃油经济性就高，也不差这一点。此外车内的扬声器数量也从4个提升至12个，且还有全景天窗、无钥匙进入、自动空调、电动尾门、电动座椅等一些配置的提升，总的来看，这一万二算是超值了。

目前从这款车的配置差异，如果是追求性价比，我更加推荐旗舰型，虽然价格贵，但配置更多，舒适性也更好一些，当然如果预算有限，那么畅想版车型也不是不值得考虑，毕竟从配置层度来看，畅想版车型的配置也足以满足日常家用场景下的需求。同时在五座和七座之间，如果不是真心不需要七座车型，那么选择七座车最为合适，毕竟现在七座车和五座车是享受相同的年审政策，并不会带来多少麻烦，反而能够应对日常所需。

写在最后:作为一款12万级的大七座插混SUV，蓝电E5用极致的性价比，同时也用出色的产品力来博得市场认可，虽然说目前品牌影响力不及小鹏、蔚来、理想这些造车新势力，但从深厚的背景底蕴来看，这个品牌还是大有可为的，如果是在后续产品口碑能够得到很好的树立，相信未来国内新能源汽车市场，会有蓝电汽车的一席之地！

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