新年伊始，特斯拉率先吹响了降价的号角，随后是问天和Xpeng Motors，新能源汽车市场一片热闹。这
新年伊始，特斯拉率先吹响了降价的号角，随后是问天和Xpeng Motors，新能源汽车市场一片热闹。这一次，特斯拉将价格推到了众多竞品车型的腹地，新一轮市场竞争拉开序幕。
从终端销售情况来看，大幅降价让特斯拉在短时间内赢得了更多订单。证券时报middotE公司记者近日实地走访发现，特斯拉在上海的门店客流明显增加，交车中心客流也是源源不断。我们店每天人均卖四五辆车。为了满足客户对汽车的需求，我们的春节日程都排满了。一位卖场销售人员告诉记者。另外，配送中心的工作人员说前阵子每天送的车在200辆左右。。
特斯拉店，春节假期前的工作日，客流不断。
多位业内人士对记者表示，特斯拉降价的逻辑在于数量换价格短期来看，效果可谓立竿见影。从长期来看，特斯拉的价格在一定程度上取决于最终订单的获得以及是否有能力降低技术创新带来的成本，不排除进一步降价的可能。此外，特斯拉降价对自主品牌和产业链的影响持续发酵。
特斯拉门店客流不断。
现在快过年了，客流会少一点，最火的是刚降价的时候。上海浦东新区的一家特斯拉直营店告诉记者，店里有10个人，平均每个人一天卖四五辆车，顾客当场下单。记者注意到，虽然是工作日，但逛特斯拉门店的顾客络绎不绝，大多会询问降价的问题。Model Y吸引了更多的消费者驻足。
有的客户连首付都不要了，直接从其他品牌调过来买我们的车。销售人员说转移订单介绍老车主是目前购车的重要客户群。在引进方面，将给予老车主和新客户积分优惠。
1月6日，特斯拉官方宣布在售的Model 3和Model Y所有国产车型调整价格。3型起步价下降3.6万元，Y型起步价下降2.9万元。两款车型其余版本的降价幅度在2万元至4.8万元之间，创下了特斯拉中国的最低价纪录。不仅如此，特斯拉还降低了日本、韩国、美国、加拿大和许多欧洲国家的电动汽车价格。
对于降价原因，记者走访的两家特斯拉店的销售人员都有着相同的说辞:主要是我们把价格定在成本价，然后希望更多人能开特斯拉。降价后，特斯拉的订单周期也增加了，Model Y的交车周期从1-4周延长至2-5周。也有市场传言降价后，特斯拉3天卖出3万辆，特斯拉专卖店工作人员说，销量确实不错，但是每个店的具体情况不一样，具体数字不方便透露。
随后，记者在特斯拉浦东某交付中心看到，大厅里停着几十辆等待交付的汽车，不时有顾客前来提车。这段时间我们没有休息过，每天差不多送200辆车。工作人员说。降价后第一周买的，现在提车挺快的，还会送你提车赠品之类的。朋友去年买的，当时没有那么多挑车活动可以享受。接好车的吴先生告诉记者。
特斯拉交付中心
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉记者，特斯拉仍然是根据供求关系来调整价格，就像过去降价的目的一样。如果供大于求，或者市场份额被其他品牌抢占，特斯拉会通过降价来提高销量和市场份额。同时，特斯拉利润相对较高，降价空间较大。
ICC信义资讯分析师张金辉也向记者分析，特斯拉降价的核心原因是手中订单下降，产品竞争力下降，车型更换缓慢。之前的小幅度降价并没有增加太多订单。这一次，在国家补贴取消后，特斯拉选择大幅降价，价格创历史新低。全球范围也是如此，主要机型都是多年的产品。张金辉说。
特斯拉没有选择小幅度降价几次，而是大幅降价，不让客户有观望的时间，最大限度的一下子拿到更多订单。有不愿具名的分析人士告诉记者，特斯拉选择退出国家赔偿后，很多车企在提价时逆行降价，更容易对消费者心理产生影响，便于订单的及时获得。
放下，放下还是原地不动？
特斯拉打响了价格战的第一枪，其他车企会不会跟进，答案会一一浮现。特斯拉降价最快跟进的是问世界。1月13日，天体AITO向全球公布各款车型的价格调整。问问世界M5 EV直降2.88万元至3万元，起步价下调至25.98万元。问世界M7降3万元至28.98万元出售。
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