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近日,浙江省宁波市、广西壮族自治区柳州市相继发布皮卡解禁注意。宁波提出放宽多用途货车通行限制,允许其在除城市快速路以外的其他道路通行;柳州市提出全面取消皮卡车进城限制,赋予多用途货车与小型客车同等的通行权,不必办理禁行路段通行证,也不受市区货车限行的限制。随着国务院的号召,全国各地掀起了一股解禁皮卡的热潮。据统计,目前全国80%以上的地级市对皮卡没有限制,近20个省会城市放开了皮卡进城,重庆、天津、上海也放宽了对皮卡的要求。全面解禁皮卡已经成为大势所趋。
宁波市公安局交警局最新发布的信息显示,自2022年12月20日起,宁波市放宽多用途货车通行限制,允许除城市快速路以外的其他道路通行。在这份通知中,宁波官方特别强调了多用途货车的属性变更,符合的要求;皮卡可以到车辆登记地的车管所将其变更为多用途货车,享受前款所述的交通政策。
今年5月1日起,推荐性标准《多用途货车通用技术条件》正式实施,对多用途货车给出了明确的定义。之后多地发布的解禁消息大多提到多用途卡车。但是由于早期标准不统一的问题,很多卡友的皮卡车在注册的时候车型多种多样,有轻型普通卡车,也有轻型挡泥板卡车。为了让车友更容易理解变化过程,Pika。com特别策划了专题,感兴趣的朋友可以点击跳转到本文。
广西柳州市公安局交警支队最新发布的信息显示,自2022年11月11日起,多用途货车与小型客车享有同等通行权,无需办理禁行道路通行证,不受市区货车限行限制。
作为中国的边境大门,广西一直是皮卡消费大省。近年来,皮卡销量一直位于全国前列。同时,由于地处云贵高原东南边缘,蔗糖、芒果、海鲜等特色产业发达,又地处以汽车、冶金、机械制造为支柱产业的工业城市柳州,以多功能著称的皮卡在这里一直有着不错的需求。未来,如果广西能以柳州为起点,逐步放开省内皮卡进城限制,在政策上给予更多支持,将释放更多消费潜力,国内皮卡市场将进一步增长。
结论:目前,《多用途货车通用技术条件》已广泛应用于各地货车管理政策中。未来,预计各地会根据地区情况,逐步了解皮卡新规,出台多用途卡车区别对待。同时也希望基于路权的解禁,皮卡车报废、年检、高速通行等政策能够同步完善,让皮卡车在客运使用的东风下走进更多的家庭。
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