新机场航站楼不锈钢屋面开始试拼装

□青岛日报/青岛观/青报网记者 周建亮

继5个指廊主体结构全面封顶之后，青岛新机场航站楼目前已进入二次结构和内部精装修施工阶段。记者昨日在新机场施工现场看到，新机场航站楼A指廊不锈钢屋面已经开始试拼接安装，这标志着航站楼22万平方米（相当于37个标准足球场的面积）金属屋面工程正式开工，预计年底前完成指廊和大厅（非影响区）部分安装，2018年年中将完成整个航站楼不锈钢屋面拼装。届时，世界最大的整块不锈钢金属屋面将面世。

不锈钢焊接屋面系统是近年来广泛应用于欧洲、日本的新一代金属屋面系统，最大特点是屋面所有接缝采用全自动焊机焊接，实现屋面整体结构式密封，即使屋面接缝浸泡于水中也不会漏水，从而摆脱了传统金属屋面容易漏水的顽症。据了解，青岛新机场航站楼屋面系统采用的不锈钢原料抗腐蚀性能强，对沿海高盐高湿环境有极强的适应性，使用年限远远大于铝合金屋面和镀铝锌钢板屋面，而且使用期间维护成本低，综合性价比高。

昨日上午，记者通过简易的施工楼梯来到了距离地面23.5米高的施工现场。放眼望去，现场一派火热的场景，施工人员顶着烈日和高温，正在将屋面板与连接件采用焊接方式进行连接，一旁的屋面试验段已经基本成型，在烈日下泛着明晃晃的光，既平整又美观。新机场航站楼屋面工程现场施工负责人赵忠宇告诉记者，施工时，屋面板与固定座焊接在一起，构件连接可靠，抗风掀能力超强，可以抵抗12级以上台风，从而大大提高了屋面系统的抗风性能和安全性，保证了建筑物在台风时的正常使用。而且，这种不锈钢具有超强耐腐蚀性能，使用寿命达到80年甚至100年。

“青岛新机场地处环境兼具风压高、腐蚀大、雨水强等各种不利因素。”新机场建设指挥部航站区工程部项目经理林川介绍，为了避免可能出现的屋面系统漏水、风掀事故等隐患，经慎重研判并实际考察，指挥部最终决定采用先进的不锈钢连续焊接屋面系统。目前，施工单位正在加班加点，投入充足的人力物力，尽可能在汛期到来之前完成更多工程。该项目建成后，青岛新机场将成为世界上最大的连续焊接不锈钢屋面单体。

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