网约车车费上涨近1/3不会突破出租车同步费用

原题目:网约车车资上涨近1/3 不会冲破出租车同步费用

最近有市民表示，滴滴、优步等网约车的打车资用上涨了很多。与此同时，很多网约车司机也表示，他们的收入急速下降。有业内人士以为，出现这类现象与滴滴收购优步中国不无关系，“两大平台合并，在短时间内形成了市场的垄断，涨价是必定结果。”然而，滴滴出行有关负责人告知天府早报记者，车资涨价美满是市场举动。

乘客车资上涨近1/3

之前只需10元车资的路段,如今要15元左右

自从滴滴、优步等网约车在中国市场展开业务以来，就一直是言论的核心。“自从有了滴滴后，上班都不想开车了，打个滴滴的费用比停车资和油费加起来还要廉价。”张女士说，自己开车原来就不是很熟练，加上自己上班的地点停车一天的费用高达20多元，打个滴滴上下班往返价钱也差不多，所以自己很多时候都不肯意开车，选择滴滴出行来处理通勤问题。

然而，最近一段时间，张女士发现相同的时段、相同的线路，打车的费用却上涨了很多。之前只需10元车资的路段如今要15元左右。不只是费用上的变化，最近高峰期其实不如之前那般简单打到网约车了，张女士说，有次上午高峰期预定快车从市区到郊区，等了10多分钟也没有司机接单。

司机收入几乎减半

之前一天收入四五百元的司机，目前顶多只能收入两三百元

随后，记者采访了几位网约车司机，大家都纷纷表示收入下降了很多。一名刘姓网约车司机告知记者，“网约车每个阶段都在调整补助的方法，之前补助比较多，票据多的司机一天下来能够收入四五百元，而目前补助下降了，加上每单公司收取的费用也在陆续调整，目前一天下来顶多只能收入两三百元。”

关于网约车合法化，司机陈师傅分析说，尽管如今网约车的政策没有详细落实，但日前出台的政策导向是需求更严厉的审批手续，甚至也许会加装GPS定位系统，然而他们以为这些多出来的费用自然就会由司机本人承当，加上其它的费用，很多兼职的司机就不会选择持续开网约车，而不肯意出费用的司机也会放弃。司机的收入下降、本钱加大，网约车平台的司机必将会削减，自然就会有效车紧张的情形出现，关于乘客来说，在用车高峰期加价和溢价自然是不可防止的。

平台说法

滴滴：红包补助和司机嘉奖将持续

今年，网约车行业产生了几件大事，有关部门宣告网约车合法化，滴滴宣告收购优步中国，而8月31日，滴滴又与全国50多家出租车公司签约协作。滴滴出行市场占领率的扩展化，难免让人担忧“涨”声难停。

天府早报记者就网约车涨价的现象询问了滴滴出行上海总部公关部有关负责人，对方表示，车资涨价美满是市场举动，官方并没有做出任何费用调整。“缘由是移动出行是一个增量空间庞大的新兴市场，而如今渗入率还不到1%，同时行业竞争依然特别激烈，陆续有新的企业参加到行业傍边，所以，在相当长的时间内，作为市场推行的主要方法之一，滴滴出行针对乘客的红包补助和司机的嘉奖将会持续发放。然而，因为各个城市不一样时代的市场和交通情形不一样，各地详细的补助和嘉奖情况也会依据市场情形动摇和调整。”这位负责人如是说。

专家概念

涨价是必定的但不会冲破出租车同步费用

关于网约车涨价的现象，专注财经新闻十余年的媒体人文先生表示，涨价集中在最近这段时间也不无缘由，“滴滴与优步两大网约车的平台合并，在短时间内形成了市场的垄断，涨价是必定结果。以往为了提升市场占领率，网约车企业通过烧钱补助乘客和司机的方法来占据市场份额，这其实其实不相符市场规律，自然这类现象也不会连续太久，企业也不会长时间选择损失。因为两大平台的合并，滴滴或优步网约车的补助将会相应地回收，并且在将来会持续回收，最后达到一个市场的均衡点。”

可是，文先生同时表示，网约车的价钱不会猖狂乱涨，在市场的调理下应当不会冲破出租车的同步费用。

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