“砰”的一声闷响，“愤怒的小鸟”撞上了高铁致玻璃开裂

 

机场有驱鸟装置和专门人员，为的是保证飞行安全，小小的鸟儿撞上高速运行的飞机，产生的瞬间撞击力足以使飞机挡风玻璃破碎，产生重大危险。高铁作为目前速度仅次于飞机的大众交通工具，也会产生类似的问题吗？前天中午，一列由杭州南开往北京的G38次高铁，在江苏镇江被一只鸟撞到了挡风玻璃，导致玻璃大面积开裂，最终列车开到南京南站后全体乘客换车，受损列车则进行修理。铁路部门称：高铁车头采用6层的超强防弹减速玻璃，裂了也不会碎。

 

[讲述] “砰”的一声闷响，列车撞上鸟了

“当时我们在车厢里听到声音了，谁也没想到是撞上鸟了，而且导致我们换车。”乘客刘瑶女士（化名）向记者介绍当天中午发生在京沪高铁列车上惊心动魄的一幕。

前天11时40分前后，由杭州南开往北京的G38次高铁列车，刚驶出镇江南站时被一只鸟撞到了挡风玻璃，玻璃大面积开裂，最终列车开到南京后全体乘客换车，受损列车则进行修理。

昨天上午，记者联系上了当天乘坐这趟列车的刘女士，事发时，她就坐在邻近车头司机驾驶位的16号车厢内。

据刘女士介绍，前天她乘坐的G38次高铁列车刚刚离开镇江南站，也就是11时40分许，就听见“砰”的一声闷响。大家相互看了看，都不知道发生了什么事情。有的人还以为是车出什么问题了。“有的人还叫来列车员询问什么情况，列车员表示‘没有发生什么情况’，车仍然往前开着。”

11时50分，列车到了南京南站后，一直就没再动过。“车站上的乘客全都上来坐好了，可列车就是没动。”刘女士说。

车头玻璃被撞裂，司机吓得够呛

等了七八分钟后，一位列车员进车厢告知，需要乘客们换乘一辆车，现在这辆车要进行维修。“大家觉得很奇怪，纷纷上前询问原因。后来列车员告诉我们说：‘列车刚才和一只鸽子撞上了’。”

等大家到车头时都吓得倒吸了一口冷气，车头的整个玻璃有一半都裂了，最严重的是驾驶室前面右上方，而且还有很多血迹和羽毛就像是嵌在玻璃上。在车窗玻璃最中间还能看到一只爪子。“当时司机还坐在驾驶室内，一边盯着玻璃裂纹，一边打电话，看样子也给它吓得够呛。”刘女士说。

换乘时有点乱，有人连行李都掉了

由于换车时要重新找位置，现场当时有点忙乱。有些带着小孩，行李多的，换车时也很吃力。据网友“@众人清醒我独醉”称，换乘时有些人连行李都掉了。

乘客为何要换车？

司机视线受影响，防止二次“受伤”

昨天上午，上海铁路局证实此事，事故导致机车车头玻璃开裂，对司机视线造成一定影响。为防止二次“受伤”，当列车行驶至南京南站后，铁路部门为旅客重新更换列车。

事故导致原本当天下午4时06分抵达北京南站的G38次列车在下午4时50分才抵达，但未影响其他车次。

据了解，G38为CHR380系高速动车，该车头采用6层的超强防弹减速玻璃，包括3层无机玻璃、2层软塑料，以及1层厚度为2～3毫米的防飞溅层，即使行驶时遭遇飞石撞击，高铁前挡风玻璃也不至于出现破碎的危险。车前窗玻璃价值约20万元，更换需要一周左右。目前受损车体已经送往车库进行修理。

撞击威力有多大？

相当于300公斤重物砸上去

“都说高铁是子弹头，看来什么东西碰到子弹头列车，都有子弹一样的威力。”网上不少网友热议此事。前天记者请一位物理工程师计算了一下飞鸟撞击高速运行中的动车的冲击力度，他计算后表示，如果以列车目前的最高时速300公里来计算，那么一只半斤重的鸽子，撞上前挡风玻璃后，其作用力可以达到5000牛顿左右，即使列车速度稍慢一点，估计也有3000牛顿左右的力，也就是相当于用300公斤的重物砸在玻璃上。

“飞鸟之所以这么‘厉害’，还因为它与前挡风玻璃接触时间短。”这位工程师表示，物体的接触时间越短，速度越快，质量越大，那么对玻璃产生的冲击力也就越大。据法制晚报 现代快报

[相关新闻]

鸟撞飞机 威胁航空安全

目前鸟撞飞机是威胁航空安全的重要因素之一。体型小、重量轻的鸟类，为什么能把飞机撞坏？这是因为破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速80公里的交通工具相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。主动的鸟击防治主要是驱赶鸟类离开机场空域，驱赶的方式主要是恐吓、破坏栖息环境和迁移栖息地。

汕头机场

成立“驱鸟队”护航

在飞机起飞、降落距地面100米时最容易遭到鸟击，轻者飞机遭损，重者机毁人亡，如何驱赶机场跑道附近的鸟令航空界人士大伤脑筋。在汕头机场，有这样一支驱鸟队。自成立6年多来，年扫逾万“飞行炸弹”，至今已确保了约8万起降架次没有发生鸟撞飞机事故。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。