7月1日铁路运行大调整 “主力军”动车将上路

1997年,全国旅客列车只有966.5对,铁路总里程约64000公里。而到今年7月1日新图实施后,全国列车达2447对,其中一多半是动车组列车。特别是在一些繁忙的区段,高铁列车每隔三、五分钟就有一趟。7月1日调图后,全国858列列车运行时刻发生变化,或新增开,或提高等级速度,还加开了很多长距离跨线动车组。调整列车行动图,在百姓看来,就是换了一本全新的列车时刻表。7月1日零时起,中国铁路将再一次调整运行图。这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。

东西线开通动车 成渝至东部时间大大缩短

“今后,来往于成渝地区至上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的乘客将能坐上动车组列车,最长压缩时间超过26小时。”中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平说。

调图后,成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小时12分,比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图,运输能力安排更加科学,列车开行方案更加适应旅客出行。

干线运力大优化

京广高铁区段动车达100对

此次调图对旅客列车开行方案进行了优化,京沪、京广、京哈高铁,石太客专,以及杭深等干线运输能力得到扩充。其中,京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对,京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。

调图同样使铁路货运能力得到释放,服务也将更加完善。新图安排货运班列118列,其中特快班列8列;快速班列增至32列,能力提高11.8%;普快班列增至78列,能力提高9.9%。按时速120公里的标准安排3条中欧班列运行线;开行82条点到点的大宗货物直达列车运行线。

连线广东

增开广州至成都、大连列车 广州至潮汕高铁数量翻倍

新快报讯 记者许力夫报道 自7月1日起,广铁集团实行新的列车时刻表。广州火车站加开至成都和大连的普速列车。高铁方面,京广、广深港高铁运力有所增加,厦深铁路更是增加广州南站至潮汕站的4对高铁列车。

增开两对普速列车

7月1日起,普铁方面将新开广州～成都Z122/3 Z124/1次直达特快旅客列车、广州～大连K370/67/70 K369/8/9次快速旅客列车。

增开的广州～成都Z122/3 Z124/1次直达特快旅客列车,将进一步缓解广州往成都方向运力紧张的状况,方便两地人员往来。Z122/3次广州站22:10始发,次日23:29到达成都;Z124/1次成都站17:30始发,次日18:13到达广州。全程最快仅需24小时43分,较现有普速列车压缩时间近4小时。

首次开行的广州～大连K370/67/70 K369/8/9次快速旅客列车,开辟了华南地区通往环渤海地区的新通道,对于促进环渤海经济圈与珠三角地区的经贸文化往来具有重要意义。K370/67/70次广州站17:00始发,第三天13:08到达大连;K369/8/9次大连站13:37始发,第三天07:12到达广州。全程最短用时为41小时35分。

高铁运力有所增加

7月1日起,京广、广深港高铁安排动车组列车134对,较现行增加18对。在客流高峰期,铁路部门最多还可安排高峰列车22.5对,使得京广、广深港高铁动车组列车最多可安排156.5对,较现行增加23.5对。

此次增开广州南站至潮汕站4对高铁列车,分别是G6317/20 G6319/8次(广州南始发时间为9时06分)、G6321/4 G6323/2次(广州南始发时间为16时45分)、G6325/8 G6327/6次(广州南始发时间为10时10分)、G6329/32 G6331/0次(广州南始发时间为17时15分)。运力调整后,广州南至潮汕高铁动车组将达到每天开行8对的水平,运力较之前实现了翻倍增长。

其他调整

郑州东～广州南G543次单向调整为洛阳龙门-广州南间开行,车次改为G850/47次。

信阳东～广州南G551/4次调整为漯河西～广州南间开行。

武汉～广州南G1111/32次调整为武汉～深圳北间开行。

武汉～广州南G1109/28次调整为武汉～深圳北间开行。

信宜～广州东T8347/50/47 T8348/9/8次调整为信宜～广州间开行,车次改为T8347/50 T8349/8次。

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