BBA不算啥剑指特斯拉？给沃尔沃子品牌Polestar把把脉

10月17日，沃尔沃旗下全新子品牌Polestar（北极星）正式发布，同时Polestar升级为独立品牌后首款新车Polestar 1原型车也正式亮相，未来Polestar 1将于2019年在成都正式开始生产。

2015年,沃尔沃全资收购Polestar这个拥有20年历史的高性能改装车制造商,成为集团旗下的高性能部门。2016年9月2日开幕的成都车展上,沃尔沃宣布新款S60/V60 Polestar在华上市,标志着北极星正式进入中国市场。

之前人们还仅是参照奥迪的RS、宝马M和奔驰AMG的眼光来看待，但是现在独立出来的Polestar品牌,拥有独立的LOGO和运作团队及渠道体系，已经成为定位鲜明的沃尔沃旗下独立的运动性能品牌。

那么，已经相当饱和的中国豪华汽车市场，还能容得下一个Polestar吗？Polestar这颗“北极星”的星光能否足够照亮它立足前路？

品牌调性，火与冰

以往人们印象中沃尔沃的性格，低调谦和，沃尔沃车主也在多次调查中贴上受教育程度高的标签。那么沃尔沃推出主打运动性能的子品牌Polestar是否会有违和感？

非也，就像冰川下的火焰，地处北欧的沃尔沃骨子里除了内敛，同样也有激情一面。瑞典人除了有宜家，也有柯尼塞格、萨博这样的狂热机械产品；也像瑞典的足球，既有北欧的严谨战术，团队配合，又有伊布这样的桀骜妖锋。

率先发布的Polestar 1，最大功率达到600千瓦，最大扭矩有1000牛·米，加上整体采用碳纤维的车身材质（据称比同类车型轻了230公斤），性能上已经相当强大，可以挑战法拉利、兰博基尼等超跑。但类似S90 Coupe车型的外观又相当低调。

就底蕴来说，Polestar大有故事可讲——"87次杆位荣誉,93次最快圈速,96个冠军,212次登上领奖台，STCC史上最成功的车队……当然比起BBA甚至本田，在国内差了一些认知度。

社群画像，北上广

对Polestar这样的品牌来说，比产品性能更值得研究的，是它的腔调和魅力。按照《场景革命》规律，“人们喜欢的不是产品本身，而是产品所处的场景，以及场景中自己浸润的情感。”，我们来为Polestar的用户画像，并模拟下他们的Polestar场景。

比起BBA等豪华品牌的性能车型，Polestar作为新人，既是它的劣势，也是它的优势。虽然没有对手的认知度积累，但却拥有独一无二的新颖之处。

沃尔沃的车主们大多低调内敛，但并不代表他们就“性冷淡”，首款车型Polestar 1简练的外观内饰完全区隔于其他性能车型那种凶猛狂放，而内在性能却十分强大，足够展现它们骨子里隐藏的激（闷）情（骚）。更重要的是，Polestar 1采用混合动力，科技、环保的光环也与传统的豪华性能车拉开区隔，同时彰显车主作为精英前沿人士的个性品味及生活态度。

这款车的销售及售后服务将完全打破现有体系，并且整合度要远高于特斯拉的超长周期预定模式。

特别是Polestar全新“定制租赁销售”模，可私人订制，可零首付，还能享受全上门专属服务。比如保养的时候，厂方会联络你，上门取车，给你代步车，保养完了再交还给你；比如可以预约车顶行李箱，而且是专人上门安装或拆卸；甚至可以在把车停机场的空隙时间里，厂方取走车做保养，有钱人都很忙的好不好？

比如你是在北上广的创业精英，需要营造自己甩开土豪们好几个次元的逼格，打造互联网时代鲜明的卓尔不凡前沿形象；况且你真的喜欢开车，在加班之后，松一松领带，哪怕在夜深人静都市高架路，也想享受一下驾驶快感，释放一下压力或激情，Polestar 1是不是就很对胃口？而且它是不用摇号拍牌的。又或者你是500强企业的高层，暂居北上广，租赁是不是更方便贴心？

剑锋所指，特斯拉

有没有发现，Polestar 1的性能、调性，特别是目标人群（社群），对手根本不是BBA的奔驰宝马奥迪这些传统豪强，而是特斯拉。和特斯拉一样，已经宣布2019年国产的Polestar 1比起那些还更多停留在PPT造车阶段的电动新车，如蔚来、小鹏、乐视等初创公司又更接地气和靠谱。

性能来看，230千克车身减重的碳纤维构造、降低的车辆重心、45%抗扭刚度提高，?hlins连续控制电子悬挂、Akebono6活塞制动卡钳和400毫米制动盘、前后48：52的重量分布等等，Polestar 1的加速应该能与特斯拉比肩，操控乐趣可能还更出色。

毕竟来自沃尔沃，内饰材质，特别是车内有毒物质的控制，还有人机工程学、舒适度、质量稳定性，Polestar 1理应比特斯拉出色。要知道特斯拉更像是一个前沿科技公司，而不是车企，特斯拉Model除了跑车外观、恐怖加速和业界领先的纯电续航力，其他方面真的很扣分，内饰也就20万的水准，更别提一些反人类设计和自燃丑闻。有没有发现，最近特斯拉的热度不像最初那么火爆了？这正是Polestar的机会，而且放眼车市，目前Polestar也最像特斯拉的对手。哦对，宝马i8也很炫酷的说。

写在最后：当然Polestar品牌独立，主要诉求肯定不是走量，而是在技术内涵和性格气质方面，丰富和提升沃尔沃的形象，从国家政策来讲，后续纯电动车型的推出能换来积分；在李书福的汽车帝国版图里，也多出来100万级别的性能车。届时国产量产的首款新车Polestar 1到底成色如何，能否真的把特斯拉拉下马，我倒是很好奇。

文/杨乐怡

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