西门吹水｜一答NEVS想火难一问Stelvio是复兴钥匙

原标题：西门吹水｜一答NEVS想火难 一问Stelvio是复兴钥匙

日前，NEVS发布了纯电动版的9-3轿车和9-3X SUV概念车图片，官方透露消息是两款新车均基于萨博9-3打造，并搭载一套纯电动系统，续航里程达300公里，并预计下个月在上海的CES Asia上将展示更多细节。

作为少有的能拿出产品的新晋造车者，你认为这两款产品用什么打动消费者？

对于NEVS汽车来说这个品牌对于很多人感到陌生，或许用“根本不知道”显得更为明确。但说到SAAB萨博，相信还有人记得“人车合一，贴地飞行”的广告语，承载了对于萨博品牌最后的回忆。

NEVS是谁？它就是2012年收购萨博和其一系列技术的企业，NEVS全称国能电动汽车瑞典有限公司（NationalElectricVehicleSweden），一个拥有成熟技术的造车企业。

NEVS在收购萨博的时候或许就考虑该品牌在上世纪70年代，就已经推出了第一代纯电动汽车产品。或许能够以NEVS自身实力加持萨博曾经的造车经验，这些或许有助于批名牌未来在电动车型规划。

从最新消息看，NEVS发布了9-3和9-3X两款概念车。不难看出都是基于萨博曾经量产的车型进行打造，造型上也仅仅在外观细节处进行重新定义，另外在平台使用上并未发生改变。

采用传统燃油车型为蓝本打造新能源车型是最快解决车型量产的方案，能够减少大量人力物力的投入，这种方式是目前大多自主品牌采用的做法之一。这种造车方式固然是好，但对于NEVS专注新能源的品牌来说，或许没有将未来量产车型与世界接轨，感觉更像是在研发自主品牌的手法。

先不说电动机与电池方面技术，从已知的新车最大续航仅有300公里看，新车并无任何亮点可言。或许有人会觉得这话说的有些过分，但对于300公里的续航来说在未来的1-3年内会更多的自主品牌会迎头赶上。当然这种想法也不是空穴来风，从目前自主品牌在400公里续航中就比亚迪E6和即将上市奇瑞艾瑞泽5e车型。

从另一方面看，未来NEVS车型并没有任何优势可言，目前续航在200-300公里的车型可选的余地很大，市场终端价格在6-15万元不等。这里又要回到NEVS未来推出的9-3和9-3X两款车型，定位在中型车这个范畴，且品牌定位显然也很有可能高于自主品牌。这就给NEVS带来品牌溢价这个问题，未来量产后如何定价还需慎重考虑。

另外，销售渠道以及营销也将成为制约销量的的重要因素。经销店的的建立、规模、覆盖范围等都将是重要的对象。即便是有了一定的规模，如何让消费者知道NEVS了解NEVS也是十分重要的，总不能宣传我们拥有萨博的技术吧？对于一个新品牌需要考虑的因素太多太多，能否成功还需品牌加以努力，相比那些“PPT造车”来说有些低调，但NEVS离我们真的很近、很真实。

6月3日，阿尔法·罗密欧在2017深港澳车展上公布了全新SUV车型Stelvio的国内售价。Stelvio此次共推出三款车型，售价分别为41.8万元，44.8万元以及47.8万元。

相比阿尔法·罗密欧在华推出的首款中级轿车Giulia，Stelvio似乎更符合中国消费者的口味，除了颜值不错，主打操控之外，40万元的价格也算是说得过去。阿尔法·罗密欧是否会以此为起点，以中国市场为动力，开启自己的复兴之路呢。

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